Дорогие нефть, заблокированные торговые пути, рост расходов для компаний и домохозяйств: боевые действия в Иране уже давно имеют последствия для Германии. Какие сектора особенно пострадали – и где есть проблески надежды?
Война на Ближнем Востоке находится за тысячи километров от Германии, но она уже давно затронула бизнес и потребителей. Люди ощущают последствия нефтяного шока не только на заправках; он грозит глубоко распространиться на многие сферы жизни и промышленности из-за повышения цен на энергоносители и транспорт. Экономисты прогнозируют значительный рост инфляции и замедление и без того хрупкого экономического восстановления Германии, особенно если боевые действия затянутся. Вот обзор того, как война все больше влияет на экономику и чего могут ожидать потребители.
Продукты питания
Война приведет к росту цен на продукты питания. Ожидает повышения цен, особенно на энергоемкие продукты, такие как хлебобулочные изделия, молочные продукты и переработанные продукты, например, замороженные блюда и напитки. Продукты с длинными цепочками поставок, такие как рыба и фрукты, также могут подорожать из-за увеличения логистических и закупочных издержек. Ситуация особенно критична для зерна, кукурузы, сои и риса из-за высоких цен на удобрения. Поскольку соя и кукуруза также используются в качестве корма для животных, мясо также может подорожать.
Федерация немецкой пищевой и питьевой промышленности также ожидает повышения цен. Затраты на производство и доставку для розничных продавцов значительно растут.Немецкая ассоциация пивоваров объяснила, что рост цен на энергоносители и сырье может привести к увеличению производственных затрат в индустрии напитков.
Автомобилисты
Цены на бензин и дизельное топливо резко выросли с начала войны. Литр дизельного топлива в выходные дни подорожал более чем на 70 центов по сравнению с днем до начала войны, а литр бензина — более чем на 60 центов. Это связано с резким ростом цен на нефть, вызванным войной.Уже высокие цены на топливо могут отреагировать на текущие события в иранской войне дальнейшим повышением.
Сельское хозяйство
Фермеры жалуются на рост цен на удобрения и топливо - «Резкий рост цен на дизельное топливо особенно болезненен сейчас, когда идет весенняя посадка, а цены на удобрения также стремительно растут». До трети годового потребления дизельного топлива требуется в период с марта по июнь. Причиной роста цен на удобрения являются задержки поставок аммиака, поскольку около пятой части мировой торговли этим аммиаком проходит через закрытый Ормузский пролив.
Авиаперевозки
Цены на надежные прямые рейсы без пересадок в Эмиратах резко выросли. Также наблюдается дефицит мощностей авиакомпаний Персидского залива в глобальной системе грузовых авиаперевозок, что приводит к резкому росту тарифов. Авиаперевозки станут дороже в результате повышения цен на керосин.
Сталь
Энергоемкая сталелитейная промышленность обеспокоена. «Постоянно растущие цены на газ повлияют на производственные затраты, поскольку природный газ используется на многих этапах производства» .Газ используется, например, для нагрева печей или в качестве основы для технических газов. «Если повышение цен на энергоносители негативно повлияет на экономическое развитие, это также может повлиять на спрос со стороны потребителей в долгосрочной перспективе».
Химическая промышленность
Химическая промышленность, потребляющая большие объемы газа и нефти, особенно сильно страдает от роста цен на энергоносители. Однако отрасль не всегда может переложить эти возросшие затраты на потребителей, что оказывает давление на ее рентабельность. Нефть и газ также играют центральную роль в химической промышленности в качестве сырья для таких продуктов, как пластмассы, удобрения, фармацевтические препараты, растворители и косметика. Немецкой ассоциации химической промышленности (VCI), недавно предупредил о проблемах с поставками сырья, такого как аммиак, фосфаты, гелий и сера, поскольку Ормузский пролив фактически заблокирован.
Грузоперевозки
С ростом цен на нефть, дизельное топливо значительно подорожало, что создает серьезную нагрузку на экспедиторские фирмы. «Резкий рост цен на дизельное топливо особенно сильно ударил по транспортной отрасли, поскольку затраты на топливо составляют около трети от общих расходов». Многие средние компании работают на пределе своих возможностей из-за роста цен на дизельное топливо.
Судоходные компании
Немецкая ассоциация судовладельцев (VDR) оценивает, что по меньшей мере 30 судов из десяти судоходных компаний, связанных с Германией, а также около 1000 моряков застряли в Персидском заливе – примерно половина из них контейнеровозы. По данным немецкого военно-морского флота, их число превышает 50.
Автомобильная промышленность
Пока что отрасль демонстрирует относительно хорошие результаты. BMW и Audi сообщают о стабильности своих цепочек поставок, или, точнее, об отсутствии сбоев. Группа VW также в настоящее время не испытывает влияния на производство. Аналогичная ситуация наблюдается и у Mercedes-Benz.