Дожили: китайский Jetta VS5 я называю "Фольксвагеном" здорового человека. Тут есть все, за что я всегда любил эту марку. Просто, понятно и функционально, хотя и с поправками на китайские приколы. Да, формально это не VW, а отдельный бренд. Но мы-то понимаем, откуда ноги растут.
Чтобы вам долго не гуглить, обрисую. Jetta дочерняя марка совместного предприятия FAW-Volkswagen. Выпускаются машины в Китае, но с моторами VW и его же платформами. Например, Jetta VS5 стоит на платформе MQB, и это реально чувствуется, если вы ездили на этой тележке. Управляемость и вообще ощущение машины на ходу - самое оно.
В салоне тоже все продумано "под Фольксвагены". Причем, под классические: с аналоговыми кнопочками и крутилками. Сиденья с механической регулировкой, но ее хватает и по длине, и по высоте (у водителя). Ключ зажигания – как ключ, а не брелок. Двери отлично защищают пороги от грязи. Внутри всё под рукой, всё знакомо будто с детства. Хотя я могу быть необъективен, поскольку в свое время на машинах VAGa поездил много. Я в Jetta, как рыбка в воде.
Да, отделка бюджетная, пластик жесткий, ткань на креслах. Звук из магнитолы как из ведра. Тут китайцы не загоняются. Уже заказал нормальную акустику и усилитель. Сабвуфер решил не ставить, потому что багажник и так небольшой. Да и без саба он не очень удобный. Пластик там царапучий, кресла складываются с большой "ступенькой". Полноразмерной запаски нет, только костыль.
Мультимедиа есть, экран нормальный 10 дюймов, есть Apple CarPlay, как раз под мой айфон. Но картинка! Блин... В обычных китайцах за те же деньги все гораздо лучше. А тут... Мог VAG от китайских партнеров и получше систему получить, раз уже связался с FAW. Был бы отличный бонус.
Задние сиденья так себе. У меня там только дети ездят. Я залез для эксперимента, и сразу вылез. Тесно. Три меня туда бы не поместились по ширине, хотя я не толстый. Я не толстый. Не толстый я. Это повторяю, чтобы похудеть. Говорят помогает, ахаха. Ну и для ног места не то, чтобы много. Есть свой обдув и порт USB, а больше удобств никаких, даже подлокотника нет.
Зато по ездовой части все хорошо. Мотор 1.4, бензин, турбо,150 лошадиных сил. Тянет хорошо. Вот прям хорошо. Хороший предсказуемый классический "автомат" с шестью скоростями. Жалко, привод только передний. Прошедшей зимой с ее снегами мне реально не хватало 4х4. Я бы доплатил, но не предлагали. Жаль, поскольку у близкого родственника Jetta - VW Taos, версии с полным приводом есть...
Достоинства Jetta VS5
- Удобный салон (впереди), продуманная эргономика, аналоговые кнопки и крутилки
- Хороший, тяговитый мотор и классическая АКП
- Отличная управляемость и вообще ездовые настройки, платформа MQB решает
Недостатки Jetta VS5
- Отделка какая-то уж совсем бюджетная
- Картинка мультимедиа оставляет желать лучшего
- Неудобный багажник, костыль вместо запаски
- Сзади тесновато
Все опубликованные отзывы оставляют посетители нашего портала CarExpert.ru. Отзыв о Jetta VS5 прислал Влад1980 из г. Москва
Мнение редакции CarExpert.ru может не совпадать с мнениями авторов отзывов.
В комментариях пишите о вашем отношении к китайским кроссоверам и опыте их эксплуатации.