Интенсивность движения судов через Ормузский пролив вышла на самые высокие показатели с начала боевых действий, поскольку все больше стран заключают с Ираном двусторонние соглашения о безопасном проходе. Только за выходные через стратегически важный морской коридор прошла 21 единица флота, что стало самым высоким двухдневным результатом с начала марта, когда трафик начал снижаться, подсчитал Bloomberg.
Из этих судов – 13 направлялись в Аравийское море. Иранские суда по-прежнему доминируют в движении, однако в воскресенье танкер с иракской нефтью прошел через пролив после того, как Тегеран заявил о готовности предоставить исключение «братскому Ираку». Индия, которая договорилась об эвакуации некоторых судов и впервые за много лет приняла иранский сжиженный нефтяной газ, после этого забрала восемь своих танкеров.
Читайте по теме:
Китай рекордно снизил импорт СПГ на фоне закрытия Ормузского пролива
Ормузский кризис: главный пострадавший
Можно ли разрубить Ормузский узел?
Хотя текущее количество судов составляет лишь малую часть от довоенного уровня, когда ежедневно проходило около 135 единиц флота, все больше государств обеспечивают себе транзит. На прошлой неделе два связанных с Китаем контейнеровоза совершили переход со второй попытки, также прошли два судна, аффилированных с Японией. Помимо этого, через пролив проследовали суда, принадлежащие Турции, Греции и Таиланду.
Напомним, что Иран сейчас осуществляет контроль за движением в проливе и объявил о взимании платы за проход, стоимость которого зависит от степени дружественности той или иной страны.
На сегодняшний день большинство одобренных судов следуют по маршруту, указанному Тегераном, который пролегает вблизи иранского побережья. Однако все больше единиц флота начинают двигаться вдоль противоположного берега. Оман, который делит воды пролива, подтвердил в воскресенье, что провел переговоры для оптимизации потока судов.