Дорогие читатели и гости данного блога!
В нынешние времена стремительного развития внутреннего туризма и повсеместного благоустройства городов от мала до велика в России все еще остаются города, над которыми время и модные тенденции не властны. В одном из таких нам и предстоит побывать в рамках сегодняшней статьи, дабы вкусить очарование русской провинции, тишину и спокойствие, а еще полюбоваться «уходящей натурой» дореволюционной России. Так что сегодня на нашем пути не будет прогулочных аллей, замощенных плиткой, современных общественных пространств, модных ресторанов и кричащих рекламных вывесок, превращающих многие города в аккуратные копии друг друга. Зато будет патриархальная атмосфера, щемящая честность и подлинная, пусть даже немного пыльная и выцветшая действительность. Итак, путь наш лежит в Тутаев, старинный городок на Волге в самом сердце Ярославской области.
Невероятно, но факт: туристическая популярность Тутаева прямо противоположна его транспортной доступности. Расстояние от Москвы до Тутаева не превышает 300 километров. До Ярославля, административного центра области, так и вовсе 30 километров по прямой. Немногим дальше расположен Рыбинск, в наше время превратившийся в настоящую туристическую мекку благодаря своим самобытным, состаренным вывескам. Да и сам факт наличия Волги, делящей город пополам, предполагает возможность добраться сюда речным транспортом. Казалось бы, все здесь есть для развития туризма, как массового, так и индивидуального. Единственное, чего, а точнее кого нет в Тутаеве, так это туристов. И даже круизные теплоходы, курсирующие по великой русской реке, в большинстве своем либо вовсе не останавливаются здесь, либо предлагают пассажирам опциональное посещение одного только главного Воскресенского собора, расположенного на Борисоглебской стороне города.
Свои названия у двух частей города, расположенных по разные стороны Волги, есть неслучайно. Ведь прежде это были два самостоятельных города, Романов и Борисоглебск, в 1777 году назначенные уездными, а спустя еще почти полвека объединенные в один. Название нового волжского града стало двойным, с дефисным написанием – Романов-Борисоглебск. Но пройдет еще век, и название города вновь поменяют: в 1918 году он получает имя красноармейца, участника Гражданской войны, погибшего в ходе одного из боев неподалеку. С тех пор название города неизменно – Тутаев. Как, впрочем, неизменен и тот факт, что две его части по сей день живут во многом обособленно. Главная на то причина – отсутствие моста через Волгу. Есть регулярные паромы, да и частники на моторных лодках всегда готовы переправить на другой берег за скромную плату, но, разумеется, моста они не заменяют.
Борисоглебская сторона, хотя и значительно моложе Романовской, куда более обширная и многолюдная. Исторически здесь располагалась лишь небольшая рыбацкая слобода, названная в честь первых русских святых, Бориса и Глеба, к которой со временем примкнули несколько окрестных селений. Фактически единственной исторической достопримечательностью Борисоглебской стороны служит Воскресенский собор, построенный в 1687 году на высоком берегу Волги. На счастье, собор не закрывался при советской власти, а поэтому в нем по большей части сохранилось внутреннее убранство, иконостас и росписи, выполненные лучшими ярославскими мастерами своего времени. И с Волги, и с Романовской стороны собор, окруженный приземистыми зданиями, выглядит непререкаемой архитектурной доминантой Борисоглебска.
В действительности же небольшой по площади частный сектор, окружающий собор (по факту это историческая часть города), довольно быстро сменяется советской многоэтажной застройкой. Городская администрация, а равно и все основные бюджетные учреждения, супермаркеты и торговые центры, центральный парк, дом культуры – все это расположено на Борисоглебской стороне Тутаева. Через нее проходит и основная автомобильная дорога между Рыбинском и Ярославлем, хотя второстепенная есть и на другом берегу Волги. А число жителей Борисоглебской стороны достигает без малого 35 тысяч человек, притом что общее население города – почти 40 тысяч. Откуда столь явная диспропорция? Все дело в том, что именно в бывшем Борисоглебске в 1973 году был открыт Тутаевский моторный завод, со временем превратившийся едва ли не в градообразующее предприятие.
И сюда же, на Борисоглебскую сторону, причаливают наиболее крупные суда, включая и круизные теплоходы. При этом никакой благоустроенной набережной, модных кофеен или сувенирных магазинов тут нет и в помине. Есть разве что пара лавочек, да и те почему-то повернуты в сторону от реки. Такая вот русская хтонь, тлен и безысходность. И откуда ни приедешь в Тутаев, из Рыбинска или Ярославля, других вариантов в сущности-то и нет, ведь в городе нет железнодорожного вокзала, словно попадаешь из современной России в Россию прошлого, образца эдак середины 1980-х. Вроде бы, и есть где-то на фоне пресловутое развитие и передовые достижения, да вот только здесь, в Тутаеве, их толком не увидишь.
Наверное, потому и так много негативных отзывов от тех, кто посетил Тутаев и не обнаружил в городе должного сервиса, инфраструктуры и благоустройства, то есть всего того, к чему нас приучили за последние годы бурного развития внутреннего туризма. В Тутаеве и гостиниц-то раз, два и обчелся. Что уж говорить о чем-то более современном и инновационном. Конечно, первые ростки модернизации городской среды и реставрации исторических сооружений пробиваются и здесь тоже, но пока что говорить о чем-то более серьезном не приходится. Впрочем, я отнюдь не хочу сказать, что все это так уж плохо, отнюдь. Просто неожиданно видеть такую картину не где-то в сибирской глубинке, а всего в 300 километрах от столицы, посреди вполне благополучной Ярославской области. А с другой стороны, где еще мне довелось бы сделать такую фотографию (выше), которую лично я считаю одной из лучших в своем архиве?
Воскресенским собором и собственно набережной и ограничиваются достопримечательности Борисоглебской стороны. Пора было перебираться на другой берег, но вот незадача: паром отошел буквально несколько минут назад, а ждать почти час следующего не хотелось. Благо, на помощь в Тутаеве всегда могут прийти частники на моторных лодках. Рассчитаны они на трех пассажиров, такса – по 50 рублей с каждого. Если не хотите ждать, платите 150 рублей за лодку, и уже через пару минут вы окажетесь на Романовской стороне. Есть, правда, в данном случае и обратная сторона, пардон за тавтологию: переправиться на лодке с ветерком возможно лишь в теплое время года. Чуть сложнее и дольше зимой – нужно идти пешком по зимнику (толщина льда на Волге для выезда автомобилей недостаточна). А вот в межсезонье ездить на другой берег тутаевцам и гостям города приходится через Ярославль! 650 метров, таким образом, превращаются в 70 километров.
Я, конечно же, всех искренне призываю побывать в Тутаеве, но планировать поездку имеет смысл в период с апреля по ноябрь, дабы не ограничиваться одной частью города и видами другой с противоположного берега Волги. Ну, а мы тем временем перемещаемся на Романовскую сторону, вероятно, к главной и, совершенно точно, наиболее заметной достопримечательности – Казанско-Преображенской церкви 1758 года. Находится она почти напротив Воскресенского собора, благодаря чему эти две святыни словно перекликаются друг с другом, без преувеличения образуя единый архитектурный ансамбль, пусть даже возведены они были с разницей в 71 год.
Но на этом сходство Борисоглебской и Романовской сторон Тутаева и ограничиваются, в остальном одни различия. Склоны первой плотно застроены частным сектором, из-за которого вдали виднеются советские многоэтажные дома. А вот вторая кажется практически дикой: старенькие домишки высотой не более двух этажей скрыты густой растительностью, среди которой местами причудливым образом вырастают колокольни и маковки церквей. Причем церкви здесь почти равномерно распределены на расстоянии нескольких сотен метров друг от друга.
Из старинного, патриархального Романова более молодой и энергичный Борисоглебск с его автомобилями, теплоходами и типовой советской застройкой кажется чуть ли не передовым городом будущего. На деле же, пересекая Волгу, мы словно продолжаем наше движение в прошлое, перемещаясь из 1980-х еще на сто лет назад. Быть может, отдельные частные дома и были перестроены в Романове за последние годы, но не более того. Площадь исторической части неизменна, прямоугольная сетка улиц осталась такой же, как во времена появления регулярного плана в конце XVIII века, почти все старинные церкви сохранились, а самым высоким гражданским сооружением Романова по сей день остается пожарная каланча, построенная в начале XX века.
Берега реки совершенно дикие: по отдельным ракурсам и впрямь невозможно определить, какой нынче год на дворе. Если судить по здешним церквям, то вторая половина XVIII века, ибо большинство из них были построены именно тогда. В те времена происходит стремительное развитие Романова: основанный еще в 1238 году город становится уездным в Ярославском наместничестве (впоследствии губернии), развивается торговля на Волге, а сам край становится местом рождения производства романовских изделий (баранок, гвоздей, быстроходных судов «романовок»), совершенствуется литье колоколов, выводятся уникальная порода овец и сорт лука. Золотые времена...
С тех пор утекло немало воды. И если говорить о развитии нового (объединенного) города, то стоит упомянуть кузнечное дело и завод минеральных масел, переработку льна, швейное и мебельное производство. Но почти все это будет относиться уже к Борисоглебской стороне, тогда как время в Романове многократно замедлилось, а то и вовсе остановилось. Пожалуй, будет некоторым преувеличением сказать, что Романовская сторона представляет собой депрессивное, тоскливое место, но с годами изрядно поблекшее и увядшее – совершенно точно. И сегодня, по прошествии четверти XXI века, подобное положение вещей выглядит по меньшей мере странно.
Конечно, история не знает сослагательного наклонения, но будь в советское время построен мост, Борисоглебская сторона едва ли существенно от этого изменилась бы, а вот Романовская наверняка воспрянула бы ото сна. Но, с другой стороны, имели бы мы в этом случае такой заповедник старинной и самобытной дореволюционной России? Должно быть, тоже едва ли.
При этом не вполне понятно, что сегодня мешает полноценному развитию города. Почему столь медленными темпами идет благоустройство? Почему не создается соответствующая инфраструктура? Почему во времена повсеместного развития внутреннего туризма Тутаев стоит в стороне от всероссийских тенденций и, как следствие, от проторенных туристических троп? Почему у Мышкина, более молодого и малолюдного, изначально мало чем примечательного, получилось, а у Тутаева не получается? И даже Углич, также расположенный в Ярославской области, с точки зрения количества достопримечательностей и сохранности исторической застройки, не сказать, что сильно вырвался вперед. Ну как же так, Тутаев? В общем, вопросов много, а ответов на них нет.
Выше я сказал, что церкви Романовской стороны расположены на расстоянии нескольких сотен метров друг от друга. Самой живописной является Казанско-Преображенская, а вот самой древней – Крестовоздвиженский собор 1658 года, расположенный на территории старого городища несохранившегося Романовского кремля. К собору ведет нормальная дорога, но я решил было срезать, пройдя напрямую через земляные валы, да так встрял в зарослях бурьяна, что еле спустился. Это, разумеется, в первую очередь говорит о том, что ходить надо по дорогам, а не по бездорожью. Но помимо этого, свидетельствует и о состоянии городской среды Тутаева.
Ее недостатки, впрочем, с лихвой компенсируются видами волжских просторов, открывающимися с высоких берегов. Я немного не дождался захода солнца, нужно было спешить на автобус в Ярославль, но и в предзакатные часы Тутаев смотрелся чрезвычайно живописно. К слову, тем, кто, как и я, соберется своим ходом приехать в этот приволжский городок, я рекомендую спланировать посещение таким образом, чтобы приехать из Ярославля или Рыбинска на одну сторону, осмотрев ее, переправиться на другой берег и по завершении осмотра ехать дальше, соответственно в Рыбинск или Ярославль. Ну, а автолюбителям стоит как минимум заранее ознакомиться с расписанием парома и наличием мест, дамы не наматывать крюки в десятки километров.
Своего рода лучом света на Романовской стороне, если говорить о благоустройстве и состоянии исторической застройки, можно назвать усадьбу дворян Зацепиных. На первый взгляд не слишком примечательное классическое здание середины XIX века, еще недавно полузаброшенное и пребывающее в удручающем состоянии, несколько лет тому назад обрело свою вторую жизнь: усадьба была масштабно отреставрирована с сохранением исторической преемственности. Сегодня внутри нее находятся музей и выставочное пространство, устраиваются экскурсии, мастер-классы и пленэры для художников. Вот что бывает, когда исторический объект попадает в бережные руки и получает необходимое финансирование. На всю Россию подобных примеров в целом немало, удивляться уже не приходится, но именно для Тутаева, особенно для Романовской стороны подобные положительные перемены приятно удивляют.
На этом наша виртуальная экскурсия по Тутаеву подошла к завершению. В качестве резюме хотел бы лишний раз обратить внимание уважаемых читателей на то, что пытался выразить словами на протяжении всей статьи, но не уверен, сумел ли. Да, этот старинный городок в наши дни выглядит далеко не лучшим образом, и метафора об остановившемся времени, на мой взгляд, здесь более чем оправдана. Но при этом она совершенно не несет отрицательного оттенка. Каждый, кому не хватает современного благоустройства и полноценной туристической инфраструктуры, может смело отправиться в Суздаль, Коломну или Плёс, будучи при этом готовым к завышенным ценам и толпам туристов. А вот посетить Тутаев стоит тем, кто ищет не сервис и развлечения, а подлинность, кто ценит спокойствие и уют, кто хочет хоть ненадолго отдохнуть от шума больших городов, почувствовать глубоко провинциальный уклад жизни и патриархальную атмосферу исторической России.
И на этом о Тутаеве на сегодня все. Спасибо, что дочитали! Надеюсь, было интересно.