«Владивосток далеко, но город-то нашенский». Впервые эту фразу великого философа я прочитал в кинотеатре «Владивосток» в Москве и через множество прошедших лет решил убедиться в этом воочию. Убедился -«нашенский»
1. Мост Русский и Новосильцевская Батарея.
Русский мост, соединяющей материковую часть города и остров Русский, уникальное инженерное и архитектурное сооружение, шестой на, момент открытия, по высоте - 324 м, самый длинный пролет среди вантовых мостов, опять же на момент открытия - 1104 м, да и просто красивое многотысячетонное сооружение кажется легким, ажурным.
Возникает вопрос, причем здесь Новосильцевкая батарея, которая, сооружена в 1903 году, по проекту Гоппена Э.А. (первоначальный вариант) и Маака Э.О. (окончательный вариант), закрывающая от врагов восточный вход в пролив Босфор Восточный, и вынесенная в заголовок раздела? «А я ждал этого вопроса». Дело в том, что самый лучший и близкий вид на мост-красавец именно с этой батареи, да и осмотр самой батареи небезынтересен, восстановлены четыре макета корабельных 152-мм орудий, два макета береговых 152-мм орудий, два макета 57-мм береговых пушек и бетонные ограждения артиллерийских двориков, и ко всему этому вход на батарею бесплатный. Правда, есть нюанс: добраться до острова Русский не просто, во всяком случае, так было в 2024 году, а добраться до батареи даже от автобусной остановки, без автомобиля, очень сложная задача: проход есть только со стороны выезда с острова, или длинный крюк километров пять по дороге, с другой стороны моста. А вызвать такси, мне лично, до этой точки не удалось, желающих ехать водителей не нашлось.
2. Ворошиловская батарея.
Следующий интересный объект острова Русский – это Ворошиловская батарея, музеефицированный уникальный военный объект – 305-мм береговая батарея. Башни, которые были сняты с линкора «Полтава», соединялись между собой подземными галереями глубокого заложения.
Батарея была построена всего за 2 года, с 1932 по 1934 год, и имеет лишь один аналог - это 30-я бронебашенная батарея в Севастополе.
Все подземные коммуникации и прилегающая территория доступны для посещения. Внутри батареи есть лестницы для перехода с уровня на уровень, поэтому желательна спортивная одежда и обувь, а для женщин брюки по понятным причинам.
3. Владивостокская крепость.
Крепость — это огромный комплекс сооружений вдоль всей береговой линии отлично вписанный в рельеф местности.
Объекты крепости:
· Ворошиловская батарея (1934)
· Новосильцевская батарея (1903, Гоппен Э.А., Маак Э.О.)
· Батарея Безымянная (1901, капитан Якубовский) (Музей «Владивостокская крепость»)
· Назимиовская батарея (1895, военные инженеры Жигалковский В., Колосовский Д., Коновалов Н.)
· Великокняжеская батарея (1914, военные инженеры Шабанов Ф., Алабушев Е.)
· Батарея № 982 (1934, военные инженеры Васильков А., Трошкин Ф.)
· Береговая батарея № 984 (1934 , военные инженеры Васильков А., Беляев А.)
· Ларионовская южная батарея (1903, военные инженеры Курилов В., Романович А., Маак Э.)
· Петропавловская пушечная батарея (1889, Жигановский В. (первоначальный вариант), 1898, Колосовский Д. (окончательный вариант))
· Батарея № 376 Поспеловская 9
(1901 , военные инженеры Курилов В., Романович А., Маак Э.)
· Береговая батарея № 12 (1915, Шабанов Ф.)
· Береговая батарея № 17 (1914, военные инженеры Алабушев Е., Шабанов Ф.)
· Петропавловская мортирная батарея (1889, военные инженеры Жигановский В. (первоначальный вариант), 1898, Колосовский Д. (окончательный вариант))
· Батарея Ларионовская на пике (1900, военные инженеры Романович А., Маак Э.)
· Тигровая батарея с пушкой полуденного сигнала (1900, Ломиковский В., Коновалов Н.)
· Батарея А № 245 (1903, военный инженер Карпинский И.)
· Батарея Б № 244 (1903, военный инженер Карпинский И.)
· Батарея В (1903, военный инженер Карпинский И.)
· Батарея Г (1903, военный инженер Карпинский И.)
· Батарея Д (1903, военный инженер Карпинский И.)
· Батарея Н (1903, военный инженер Гнучев А. 2-й)
· Батарея Басаргина (1901, Маак Э.)
· Форт Суворова (1904, Величко К., Новицкий А., Маак Э)
· Форт Муравьева-Амурского (1903, военный инженер Величко К.)
· Форт Линевича (1904, военный инженер Новицкий А.)
· Форт Поспелова (1904, военные инженеры Буйницкий Н., Гнучев А., Воронов Н.)
· Форт № 1, «Форт Царя Михаила Федоровича» (1917, военные инженеры Кудрявцев К., Исаков А.)
· Форт № 2, «Император Петр Великий» (1914, военный инженер Унтербергер П.)
· Форт № 3, «Форт Императрицы Екатерины Великой» (1917, военные инженеры Ионов Н., Исаков А.)
· Форт № 4 «Императора Александра Благословенного» (1910, военный инженер капитан Проценко)
· Форт № 5, «Форт Императора Александра Освободителя» (1917, военные инженеры Зубрицкий А., Свиньин В., Исаков А,)
· Форт № 6, «Форт Императора Николая Александровича» (1917, военные инженеры Зубрицкий А., Свиньин В., Исаков А,)
· Форт №7 «Наследника Цесаревича Алексея» (1917, военный инженер Торопов В.)
· Форт № 9 «Князя Рюрика» (1915, военные инженеры Величко К., Иванов Л., Фёдоров А.)
· Форт № 10 «Князя Олега» (1910)
· Форт № 11 «Князя Святослава Игоревича» (1917, военные инженеры Ушаков И., Шелавин Н., Алабушев Е., Шабанов Ф., Федоров А.)
· Форт № 12 «Великого Князя Владимира Святого» (1917, военные инженеры Шабанов Ф., Шелавин Н., Федоров А.)
· Береговой противодесантный капонир № 5 (1916, военный инженер Шабанов Ф.)
· Береговой противодесантный капонир № 6 (1915, военный инженер Шелавин Н.)
· Береговой противодесантный полукапонир № 7 (1914)
· Береговой противодесантный полукапонир № 9 (1914, военные инженеры Греков И., Фирсов А., Шелавин Н.)
· Береговой противодесантный капонир № 15 (1912, военный инженер Полухин В.)
· Береговой противодесантный капонир № 16 (1916, военный инженер капитан Туманов)
· Береговой противодесантный капонир № 17 (1916, военный инженер капитан Туманов)
· Береговой противодесантный капонир № 23 (1916, военный инженер Заглядимов П.)
· Пороховой погреб № 11 (1914, военный инженер Буйко В.)
· Пороховой погреб № 13 (1914, военные инженеры Проценко Е..Надаров Г., Воронов Н.)
· Ларионовский запасной пороховой погреб (1900, военный инженер Маак Э.)
· Пороховой погреб П3 (1907, Шелавин Н.)
· Саперный редут № 4 (1904, военные инженеры Буйницкий Н., Гнучев А.)
· Временное укрепление № 1 (1905, военные инженеры Буйницкий Н., Колосовский Д.)
· Опорный пункт «Литер Е» (1915, военный инженер Свиньин В.)
· Опорный пункт «Литер Ж» (1917, военные инженеры Шволковский И., Буйко В.)
· Укрепление «Литер–З (1914, военные инженеры Торопов В., Заглядимов П., Яковлев Е.)
Итак, зачем я извел столько «бумаги»? А только ради одного - продемонстрировать размеры этого «русского великана», которого не только атаковать никто не посмел, но даже приблизится к нему, и, наверное, даже подумать не мог об этом. Приведено огромное количество военных инженеров, работавших над проектантами крепости, а сколько еще безвестных героев, рядовых и офицеров вложили в строительство всего себя, а может быть и свои жизни. И многое об истории крепости можно узнать в музее «Владивостокская крепость» на территории батареи «Безымянная», расположенной практически в центре города.
4. Музей истории Дальнего Востока им. Арсеньева.
Один из самых лучших и посещаемых региональных музеев страны носит имя ученого, путешественника Владимира Клавдиевича Арсеньева, одного из немногих авторов художественного произведения, встречавшихся с главным героем своей повести – нанайцем Дерсу Узала. Наверное, поэтому в музее одна из лучших экспозиций посвящена коренным народам Дальнего Востока: нанайцам, удэгейцам, эскимосам, алеутам и другим.
Не менее интересен раздел о первопроходцах дальневосточных земель, начиная с казаков и заканчивая исследователями, закрепившими границы России и Китая.
В экспозиции о развитии города Владивостока выделю материалы, посвященные Миллионке, рассказ о которой впереди.
Стоит выделить и один из главных экспонатов музея - само его здание, Доходный дом Бабинцева постройки 1905 года, архитектор Плансен В. А.
5. Миллионка.
Когда я ехал во Владивосток, кстати, поездом из Москвы, знаменитой «Россией», поездом номер 001/002, то в своих размышлениях постоянно возвращался к Миллионке. Такие места, как Хитровка в Москве и Миллионка во Владивостоке, всегда притягивают внимание своими неразгаданными тайнами, очарованием запретного плода и романтикой порока. Квартал стал так называться оттого, что в нем проживали китайцы, которых, как известно, всегда много.
Когда заходишь в длинный и узкий двор Миллионки со множеством лестниц и переходов, живо представляешь картины ее бурной жизни «золотого периода», как шныряли по этим местам контрабандисты и воры, как просачивался дымок из опиумокурилен и доносилось веселье из притонов.
Миллионка пережила революцию, интервенцию, НЭП. Но Советская власть не одобряла такого досуга, и в 1936 году китайский квартал был ликвидирован. И заселили Миллионку совслужащие и трудящиеся массы.
6. Маяк Эгершельд.
Еще одно название - Маяк Токаревского. Расположен на южной точке косы Токаревская кошка и является, с одной стороны, действующим маяком, но, с другой стороны, магнит притяжения туристов, одна из самых фотогеничных точек Владивостока.
Коса длиной почти 800 метров рукотворна, правда, изредка заливается приливами моря. Тут как повезет: можно дойти до маяка в обуви, а можно и без оной.
Еще хочу сделать исключение из своего правила не рекомендовать заведения общественного питания. Как известно, вкус и цвет определяется массой бумажника, но здесь особый случай, вменяемые цены на «морских гадов» и открытая веранда, уходящая в море. И всё это после похода туда и обратно по косе к маяку, на фоне спокойного моря и солнечного сентября. Хорошо. Даже, очень хорошо.
Чуть не забыл написать название - «Крабхаус».
7. Золотой мост.
Если написано про Русский мост, необходимо написать и про Золотой мост, он чуть меньше своего собрата, но не менее эффектен, и, что немаловажно, находится в самом центре города со множеством удобных точек для фотографирования «красавца» и с «красавцем».
8. Дом-музей семьи Сухановых.
Отец - крупный царский чиновник, сын - первый глава совета народных депутатов Владивостока. Скромный, но до умиления уютный дом семьи Сухановых. Воспроизведение быта семьи конца XIX – начала XX века до микроскопических подробностей. Именно таким должен быть мемориальный музей, именно такими должны быть чиновники.
9. Военно-исторический музей Тихоокеанского флота.
Как и все музеи флотов, чрезвычайно интересный и познавательный музей. Музей о нашей истории сквозь призму Тихоокеанского флота, его зарождение, героические страницы, такие, как оборона Петропавловска-Камчатского во времена крымской войны, Русско-японская война 1904-1905 годов, участие флота в разгроме нацистской Германии и ее европейских сателлитов, решающий вклад в разгром милитаристской Японии.
Интересна и наружная экспозиция «Оружейный дворик» с образцами подлинной военно-морской техники.
Самыми «большими» экспонатами музея являются два его филиала: Мемориальная Гвардейская Краснознаменная подводная лодка С-56 (1939) и сторожевой корабль «Красный Вымпел» (1911), которые стоит посетить всенепременно, и находятся они недалеко от главного здания музея - на Корабельной набережной.
10. Дом-музей В.К. Арсеньева.
Невозможно побывать во Владивостоке и не побывать в музее главного бытописателя Дальнего Востока, внесшего огромный вклад в развитие региона.
В этом доме, постройки 1901 года, семья прожила с 1928 по 1930 годы в квартире на втором этаже. И вся обстановка воссоздана бережно по крупицам, но есть и достаточное количество подлинных предметов: письменный стол, книжный шкаф, кресло, глобус. Короче говоря, музей более чем достойный.
«Открыт закрытый порт Владивосток», и нам туда надо, в «нашенский» с «ненашенскими» деликатесами, заведениями общественного питания и автомобилями. С некоторыми проблемами туристической инфраструктуры, такими как общественный транспорт. Но всё это устранимо, а вот красота этого города не оставит равнодушными, и вы её никогда не забудете.