Новая LADA Vesta 2026: эволюция без революции, но с приятными бонусами
В этом году АвтоВАЗ не стал перекраивать Весту заново — вместо этого аккуратно доработал модель, которая и так держит лидерство в классе. Седан, универсал SW и даже версия Sport — все получили свежий апгрейд. Цены стартуют от 1,24 млн за базу, а топовые комплектации — уже под 2 млн. Но давайте по порядку.
Внешность — без сюрпризов, но свежее
Фары LED, решётка стала агрессивнее, колёса — стильные 16–17 дюймов. На фото видно: серебристая Веста на фоне города — выглядит солидно, не как “бюджетка”.
Салон — главный апгрейд
Теперь мультимедиа EnjoY с интеграцией смартфонов, GigaChat в базе (да, голосовой помощник от Яндекса), бесключевой доступ и даже автозапуск. Приборка цифровая — не просто стрелки, а крутая графика с мощностью/моментом.
Двигатели и езда
База — 1.6 (106 л.с.), но обещают форсировку до 120 л.с. А Sport — уже 1.8 EVO на 147 л.с., спортивный обвес, двойной выхлоп.
А если спорт — не главное, а нужен простор? Переходим к универсалу Vesta SW
После “горячего” Sport-варианта с его 147 лошадьми и спойлером, логично посмотреть на более спокойную, но универсальную сторону — Vesta SW. Это не просто “длинный седан”, а полноценный семейный вагон: 480 литров багажника в базе, ровный пол при сложенных сиденьях, рейлинги и даже крючки для сеток.
Цена стартует от 1,35 млн — на 100–150 тысяч дороже седана, но за это получаешь 480+ литров вместо 480 “под полкой”. И дизайн не уступает: задние фонари те же, но крыша выше, силуэт динамичнее.