Давайте разберемся, действительно ли китайцы предпочитают ездить на немецком и европейском автопроме, нежели свое, отечественное.
В интернете ходит огромная неподтвержденная информация о том, что каждый второй китаец мечтает о BMW и Mercedes, а каждый первый, уже имеет их во владении. Но стоит разобраться и найти правду.
Этот миф берет начало со времен 2000-х годов. Когда китайский автопром был на очень плохом уровне, компании копировали линии и отличительные черты от известных автомобильных брендов. Тогда не было собственного дизайна, были проблемы с качеством металла, ведь так же существует факт того, что китайские автомобили, выпускавшиеся в среднем до 2015 года имеют очень плачевную сборку кузова, и первые рыжики появлялись после одного года эксплуатирования. На этой почве, кто-то мог увидеть китайца на BMW и по схеме испорченного телефона доходили слухи до того, что весь Китай не использует отечественные автомобили.
А теперь перейдем к цифрам
Китай является крупнейшим автомобильным рынком в мире. И кто, как не они сделали его таким.
Geely, Changan, BYD, Haval, Hongqi и тому подобные продаются огромным тиражом внутри страны.
Взять даже BYD, за 2024 год этого бренда было выпущено более 30 миллионов автомобилей, а вот продано на экспорт в другие страны всего 5.8 миллионов рублей.
На чем ездит президент Китая?
Если бы миф был правдой, президент Китая катался бы на Mercedes S-Class или каком-нибудь lincoln, верно? Но нет, глава государства выбирает китайский автомобиль – Hongqi N701.
Hongqi – это люксовый китайский бренд, который в Поднебесной считают аналогом Rolls-Royce и Maybach.
Этот бренд производит представительские седаны, лимузины и премиальные кроссоверы.
Hongqi N701 был разработан специально для президента КНР и государственных чиновников высшего ранга.
Другими словами, если даже глава страны доверяет местному автопрому, то как можно говорить, что «китайцы на китайских машинах не ездят?» - сообщает Drive2.ru.
Почему китайцы все таки выбирают свои автомобили?
За последние 10 лет Китай вышел на совершенно новый уровень, выпускаемые автомобили спокойно конкурируют с такими брендами как Tesla, Volkswagen, BMW, Mercedes по всем критериям.
Китай уделяет огромное внимание электронике. Новые функции, инновации, мультимедиа, все делается на максимум, используя премиальные материалы. Так же удивляют цифры разгона до 100, у них получается делать очень бодрые и резвые автомобили, в соотношении цена/качество.
Заключение
Миф о том, что китайцы не ездят на своих автомобилях давно устарел, как и стереотипы о том, что рыжики на кузове можно наблюдать спустя год эксплуатации. Современный мир идет вперед с каждым днем, и Китай - не та страна, которая будет отставать.