Предупрежден = вооружен!
На дорогах стартовала масштабная кампания по выявлению автомобилей с измененным дорожным просветом.
Сотрудники ГИБДД уделяют особое внимание машинам, у которых клиренс оказался ниже заводских параметров.
Так, в начале апреля в Петрозаводске инспекторы ДПС остановили два автомобиля ВАЗ с явно заниженной подвеской. После измерений выяснилось, что дорожный просвет у одной машины составил всего 60 мм, у другой - 130 мм, при том что заводская норма - 160 мм. Водителей оштрафовали на 500 рублей за эксплуатацию транспортного средства с неисправностями, а также выдали предписание вернуть подвеску в исходное состояние.
Дешево отделались!
Если владелец проигнорирует требование инспекторов, регистрация автомобиля будет аннулирована. В случае повторного нарушения предусмотрены более строгие меры: штраф до 4000 рублей, обязательные работы или даже административный арест до 15 суток. Так что, упорные попытки выделиться на дороге могут обернуться не только финансовыми потерями, но и временным лишением свободы.
GAC T75 покажут в Пекине 24 апреля.
Но кое-чему уже разрешили просочиться в СМИ. Итак, это будет подключаемый гибридный внедорожник, напоминающий Land Rover Defender. У него высокая линия капота, широкие колёсные арки, крупные бамперы и распашная дверь багажного отсека с полноразмерным запасным колесом. Автомобиль получил внедорожные шины и серьезный дорожный просвет.
На крыше GAC T75 виден небольшой сенсор LiDAR, закрытый камуфляжной плёнкой. Вероятно, это 896-линейный датчик производства Huawei. Ещё пару сенсоров разместили в передних крыльях.
Автомобиль получил фаркоп с электроприводом.
Известно также, что GAC T75 получил параллельную гибридную систему. В ней двигатель напрямую связан с колёсами, приводя автомобиль в движение. Новинку также оснастили пневмоподвеской. Другой конструктивной особенностью стало «цифровое» шасси. Судя по всему, под этим термином понимаются технологии рулевого управления и торможения по проводам.
Представители компании подчеркнули внедорожный потенциал GAC T75, проведя испытания по заезду в заснеженную горку. Он смог заехать на склоны с углом наклона в 11,3 и 16,7 градуса (20% и 30%).
А вот интерьер пока тщательно скрывают, как и подробные технические параметры. Ну, ждать премьеры осталось недолго.
Рекламный ролик с заездом новинки смотрите у нас в канале!
BMW: механика теперь — это для избранных и состоятельных!
В начале этого года глава BMW M Франк ван Мил заявил, что механическая коробка передач «не имеет особого смысла с инженерной точки зрения». По его мнению, механическая коробка ограничивает крутящий момент двигателя, в то время как автоматическая может справиться с полной мощностью фирменного рядного шестицилиндрового двигателя.
Да и спрос на автомобили с механической коробкой передач уже не тот, что раньше, хотя можно предположить, что продажи были бы выше, если бы больше автопроизводителей выпускали машины с тремя педалями. Однако это не значит, что BMW полностью отказывается от возможности позволить водителям самостоятельно переключать передачи и выжимать сцепление.
Вице-президент подразделения M по работе с клиентами, брендам и продажам Сильвия Нойбауэр сообщила Automobilwoche, что инженеры работают над решением, которое позволит сохранить педаль сцепления, несмотря на то, что 3-литровый двигатель продолжает набирать мощность. Хотя она не стала вдаваться в подробности, но «обещает найти решение».
BMW, возможно, рассматривает вариант искусственного ограничения мощности двигателя, чтобы продлить срок службы существующей механической коробки передач и не разрабатывать новую. Это, кстати, уже происходит: у M2 с автоматической коробкой передач крутящий момент на 50 Н*м больше, чем у той же модели с механической коробкой.
Почему мы написали в заголовке про избранных и состоятельных? Ну, во-первых, BMW вообще бренд не дешевый, а, во-вторых, версии "М" — тем более дОроги.
Запретить нельзя разрешить!
Три сенатора-демократа призвали президента Дональда Трампа запретить китайским автопроизводителям собирать автомобили в США и не допускать в страну китайские машины, собранные в Мексике или Канаде.
Сенаторы Тэмми Болдуин, Элисса Слоткин и Чак Шумер процитировали высказывания Трампа в январе в Детройте о том, что он не против того, чтобы китайские автопроизводители строили заводы в США. В настоящее время для китайских автомобилей в США существуют высокие барьеры, в том числе пошлины в размере около 100 процентов, но, согласно недавним опросам, американские потребители проявляют к ним большой интерес.
Сенатор-республиканец от штата Огайо Берни Морено тоже заявил, что предложит законопроект, который изолирует Соединенные Штаты, чтобы «исключить возможность выхода китайских автомобилей на наш рынок — будь то оборудование, программное обеспечение или партнерские отношения».
«Хотя новый завод китайского автопроизводителя в США может создать несколько рабочих мест на этапе сборки и временного строительства, это небольшое количество рабочих мест не компенсирует долгосрочную потерю рабочих мест»,
— говорится в письме Слоткина, Болдуина и Шумера.
«Мы должны трезво оценивать ситуацию и понимать, что приглашение китайских автопроизводителей открыть свои заводы в США даст им непреодолимое экономическое преимущество, которое американские автопроизводители не смогут преодолеть, и спровоцирует кризис национальной безопасности, который невозможно будет преодолеть», — говорится в письме законодателей, адресованном Трампу, о котором впервые сообщило агентство Reuters.
И вот — неубиваемый аргумент: Сенаторы отметили, что в феврале BYD вошла в число компаний, которые на короткое время были включены в список китайских фирм, предположительно оказывающих помощь вооруженным силам Пекина.
«Администрация должна без колебаний признать BYD и другие китайские автопроизводители связанными с военными структурами»,
— написали они.
Хайли-лайкли Иран был на пороге создания бомбы, которую, конечно же немедленно сбросил бы на Израиль — и вот уже армады ракет и самолетов атакуют страну. Хайли-лайкли, BYD что-то делает для обороны Китая — и вот уже можно запрещать все китайские легковушки в США. О, "прекрасный, дивный рыночный" мир! Остановите Землю, мы сойдем!
JAECOO рвётся во Францию с лицом... Жана Рено
Жан Рено (вы должны его помнить хотя бы по лентам Леон, Васаби) был выбран китайцами для воплощения образа JAECOO, который производитель связывает с ценностями трезвости, строгости и преемственности традиций и современности.
В рамках кампании под названием "Новая классика" актер снимается в рекламном фильме во Франции. Сюжет повествует о поездке между Парижем и Нормандией, демонстрирующей повседневное использование предлагаемого автомобиля JAECOO 5. Эта модель является одним из первых продуктов, запущенных брендом во Францию в сегменте компактных внедорожников.
Хотите знать, что с качеством? Не вопрос!
J.D. Power - Китай назвало самые качественные электрокары и гибриды 2026 года. Для составления рейтинга эксперты опросили 21,1 тысячи владельцев гибридных и электрических автомобилей, купленных новыми с мая по декабрь 2025 года. Исследование затронуло 236 проблем в 10 категориях: дисплей и управление, экстерьер, интерьер, развлекательная система, сиденья, опыт вождения, ассистенты водителя, силовая установка, батарея и зарядка, а также климат-контроль. На основе полученных от автолюбителей данных был сформирован рейтинг по количеству проблем на 100 автомобилей (Problem Per Vehicle, PP100). Чем больше баллов (то есть, проблем) – тем хуже качество.
Увы, эксперты с сожалением констатировали, что качество новых машин на новых источниках энергии снижается уже шестой год подряд. В 2026-м среднее количество жалоб выросло до 231 проблемы на 100 машин, что на 5 выше, чем годом ранее.
Что еще любопытно. Рост жалоб на дефекты и неисправности машин остановился. Владельцы теперь в большей степени отмечают недостатки, связанные с дизайном и проектированием машин – на них приходится 70% откликов. Выросло число негативных отзывов на работу систем мультимедиа, активных ассистентов водителя, электроники, а также касающихся интерьера. В то же время количество жалоб на батарею и процесс зарядки, работу силовой установки, сиденья, кузов автомобиля и впечатления от вождения сократилось.
По данным J.D. Power молодые респонденты заметно чаще указывают на проблемы с качеством. Так, родившиеся до 1980 года автомобилисты в среднем выделили около 210 проблем на 100 машин. А покупатели, появившиеся на свет в «нулевых», вышли на уровень ~260 PP100. В 2025 году представители данной возрастной группы приобрели около 9% всех электрокаров и гибридов. Поэтому мнение молодых клиентов приобретает всё большее значение.
№ Модель К-во жалоб
1 Xiaomi SU7 193
2 Wuling Hingguang Mini EV 199
3 Xiaomi YU7 204
4 Aito M9 EREV 206
5 Li Auto i8 209
6 Dongfeng Box 210
6 Geely EX2 210
6 Aito M5 EREV 210
7 BYD Dolphin 211
7 Nio ET5 211
8 Nio ES6 212
9 FAW Bestine Xiaoma 214
9 Xpeng Mona M03 214
9 Avatr 07 EV 214
10 Ora 03 217
10 Luxeed R7 EV 217
10 Luxeed R7 EREV 217
11 BYD Seal 06 GT 218
11 Wuling Hongguang EV 218
11 Wey 07 218
12 Tesla Model 3 219
13 Changan Lumin 220
14 Chery Fulwin T9 221
15 BYD Yuan Plus 222
16 Leapmotor T03 223
16 Nio Firefly 223
16 Geely EX5 EM-i 223
17 Xpeng G6 224
18 BYD Seagull 225
18 Onvo L60 225
18 Deepal S07 EREV 225
19 Tank 400 Hi4 226
20 Tesla Model Y 227
21 Deepal S05 EV 228
22 Haval V7 (Raptor) Hi4 229
22 Hongqi HS3 PHEV 229
23 Voyah Dream PHEV 230
24 Chery iCaur V23 231
24 Leapmotor C10 EV 231
24 Smart #1 231
24 Geely Starshine 8 EM 231
24 Avatr 07 EREV 231
25 BYD Yuan Up 232
25 Li Auto L6 232
25 Li Auto L7 232
25 Denz D9 DM 232
26 Chery Fulwin A9L 234
26 Fang Cheng Bao Leopard 5 234
27 GAC Aion V 235
28 GAC E8 PHEV 236
29 Lynk & Co 07 EM-P 237
30 GAC Aion Y Plus (UMO 5) 238
30 BYD Qin L DM-i 238
31 Geely EX5 240
31 Nio ES8 240
31 Buick GL8 PHEV 240
32 Geely Galaxy L7 241
32 BYD Tang L DM 241
33 Geely Galaxy A7 EM-i 242
34 BYD Sealion 06 EV 243
35 Changan Nevo Q07 245
36 BYD Seal 06 DM-i 246
Страх потеряли? Как сказать...
Камеры фотовидеофиксации за первые три месяца неожиданно зафиксировали более 122 тысяч случаев езды без ремня безопасности. Что почти втрое больше, чем за аналогичный период прошлого года, когда подобных нарушений было чуть более 44 тысяч. Среди нарушителей оказалось свыше 107 тысяч водителей и более 15 тысяч пассажиров. Такой всплеск не мог остаться незамеченным — ведь речь идет не только о штрафах, но и о реальной угрозе жизни.
Потеряли страх и не только перед штрафами?
В региональном минтрансе, однако ,связывают столь резкий рост не с тем, что люди стали чаще пренебрегать ремнями, а с... техническим прогрессом. Просто, мол, современные комплексы фотовидеофиксации стали способны распознавать непристегнутых участников движения гораздо точнее, чем раньше. Функция определения ремня появилась у большинства камер, и это сразу отразилось на статистике.
Короче, надо не печалиться, а радоваться: министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Марат Сибатулин объяснил, что расширение возможностей камер - это шаг к формированию новой культуры вождения. По его словам, чем больше нарушений фиксируется, тем выше шанс, что водители и пассажиры начнут относиться к ремням серьезнее.
В ведомстве напоминают: штраф за езду без ремня составляет 1,5 тысячи рублей, а использование ремней снижает риск гибели при аварии почти наполовину для передних и на четверть - для задних пассажиров.
Недавно на Московском скоростном диаметре установили еще 470 «умных» камер, которые способны не только фиксировать нарушения ПДД, но и определять до 15 видов опасных ситуаций: от появления пешеходов на проезжей части до аварий, дорожных работ и даже возгораний. Это позволяет оперативно реагировать на инциденты и предотвращать серьезные последствия.