Всем ДОРОГО времени суток. Заметил, что у мотора M57 конкретный недогрев. По городу до 55 — 57 градусов греется, но по трассе картина еще хуже 33 градуса. Так как машина для жаркого климата, то в ней только один основной термостат. Куплен оригинальный термостат BMW. Начинаем разбирать и замечаем, что пластик, который перед радиатором, в ненадлежащем состоянии (в некоторых местах треснут). Подправим и почистим там все дело от листьев. Вид с другой стороны. Заметил дополнительный радиатор в подкрыльнике. Далее все как обычно. Снимаем впускной патрубок (который перед фильтром воздушным). Потом распорку алюминиевую. Далее пластик сверху радиатора. Надо вытащить вентилятор, но мешает патрубок, который идет на выходе из кулька и вставляется в дросельную заслонку. Вытаскиваем его из дросельной заслонки и двигаем в бок. Вытаскиваем вентилятор (внизу к нему крепится патрубок охлаждения), не тяните сразу вверх. Понимаем, что нам мешает система ЕГР. Пару болтов, от выпускного коллектора (очень не