В свежем выпуске Деловой Петербург рассуждает, оживит ли высокоскоростная магистраль рынок офисной недвижимости Петербурга.
⭐️
Строительство 700 км ВСМ должно быть завершено в 2028 году, время в пути между столицами сократиться до 2 ч 15 мин.
Можно предположить, что основной мотивацией для московских компаний строить офисы в Петербурге будет финансовая целесообразность.
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Во–первых, аренда высококлассных офисов в Петербурге обходится существенно дешевле, чем в Москве. Если сравнивать самое дорогое предложение (в столице это класс prime, в Петербурге — класс А), разница будет примерно в 3 раза. Так, по данным IBC Real Estate, на начало 2026 года аренда офиса самой дорогой категории в Москве в среднем обходилась в 75,7 тыс. руб. / м2 без учёта НДС и OPEX. С их учётом получается около 106 тыс. руб. / м2 в год или 8,9 тыс. рублей в месяц. Средняя ставка на офисы класса А в Петербурге (prime здесь отсутствует) составляет 2,9 тыс. рублей за 1 м2 в месяц, включая НДС и OPEX.
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Второй важный фактор — зарплаты сотрудников. По данным Мосстата, в январе 2026 года средняя номинальная начисленная заработная плата в Москве составляла 288,5 тыс. рублей. Аналогичный показатель для Петербурга — 168 тыс. рублей. По отдельным отраслям разница может составлять более 100%.
Основатель БС АРТ ДЕВ Александр Басалыгин принял участие в опросе экспертов "ДП":
Если ВСМ действительно построят, то можно предположить, что москвичи немного оживят наш рынок недвижимости. Это вызывает оптимизм, поскольку Петербург — самый недооценённый город в мире. К сожалению, глобального влияния на офисный рынок новая магистраль не окажет. Крупным деловым хабом Петербург вряд ли станет, крупные компании и дальше будут сидеть в Москве, потому что все хотят сидеть рядом с людьми, которые принимают решения. Но здесь могут начать размещать допофисы — в первую очередь из–за экономии, по аналогии с тем, как в своё время Азия стала для Америки местом для размещения своих офисов из–за более дешёвой рабочей силы.
Влияние на гостиничный и развлекательный рынок окажется более ощутимым, Петербург по сути будет восприниматься москвичами новым пригородом с удобной транспортной доступностью. Важно, что быстрая связь с Москвой не приведёт к негативным последствиям для Петербурга, как это случается с маленькими городами, из которых столица забирает все ресурсы.
ВСМ — дорога с двусторонним движением. Она откроет дополнительные возможности и для петербуржцев, которым будет проще работать и реализовывать свои проекты в Москве.
Вообще объединение двух городов — это давняя градостроительная идея, сформулированная как "парабола Ладовского" в 1930–е годы и подразумевавшая развитие Москвы в сторону Ленинграда.
⭐️
🤗🤗🤗🤗🤗
🤗🤗🤗🤗🤗🤗
