Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Двухметровый гид

Каждый раз, когда я возвращаюсь в Петербург, я оказываюсь на одном и том же месте — на Витебском вокзале, куда приходят поезда из

Калининграда. У многих, кто живёт на два города, есть такой перевалочный пункт. Постоянные мотания превращают его в рутину, в серый фон, который уже не замечаешь. Но у Витебского вокзала есть запас прочности: он слишком красив, чтобы к нему привыкнуть. Он во многом «самый-самый». Это место самой старой станции Петербурга — до революции вокзал назывался Царскосельским, отсюда начиналась первая железная дорога в России. А по возрасту здания среди всех вокзалов города он младше только Финляндского. Это уже моя субъективщина, но Витебский вокзал — самый красивый в Петербурге и один из важнейших памятников архитектуры модерна. Кстати, узнать про традиции петербургского модерна можно на экскурсии команды моего отца «Фантастические звери и где они обитают»: https://clck.ru/3SxAni Наш вокзал строили в ту эпоху, когда функциональная сторона архитектуры уже понималась как важнейшая, но ещё не угнетала эстетику. Здесь и дикие эксперименты с формой, и новаторские инженерные решения, и россыпь

Каждый раз, когда я возвращаюсь в Петербург, я оказываюсь на одном и том же месте — на Витебском вокзале, куда приходят поезда из Калининграда.

У многих, кто живёт на два города, есть такой перевалочный пункт. Постоянные мотания превращают его в рутину, в серый фон, который уже не замечаешь. Но у Витебского вокзала есть запас прочности: он слишком красив, чтобы к нему привыкнуть.

Он во многом «самый-самый». Это место самой старой станции Петербурга — до революции вокзал назывался Царскосельским, отсюда начиналась первая железная дорога в России. А по возрасту здания среди всех вокзалов города он младше только Финляндского.

Это уже моя субъективщина, но Витебский вокзал — самый красивый в Петербурге и один из важнейших памятников архитектуры модерна. Кстати, узнать про традиции петербургского модерна можно на экскурсии команды моего отца «Фантастические звери и где они обитают»: https://clck.ru/3SxAni

Наш вокзал строили в ту эпоху, когда функциональная сторона архитектуры уже понималась как важнейшая, но ещё не угнетала эстетику. Здесь и дикие эксперименты с формой, и новаторские инженерные решения, и россыпь роскошных мелких деталей, полных символов. Например, весь вестибюль усеян позолоченными головами Меркурия — покровителя торговли и путешествий.

И когда я говорю про инженерное новаторство, я нисколько не преувеличиваю. Вокзал был полностью электрифицирован, оборудован 11 лифтами и сложной системой конвейеров для багажа. Сейчас она, к сожалению, не работает, и чемоданы приходится таскать на второй этаж своими руками. А на второй — потому что пути находятся на насыпи, это ещё одна особенность вокзала.

Ранний модерн диктовал главный принцип: строить изнутри наружу. Все коммуникации и металлические перекрытия не прячут, а максимально явно подчёркивают и выносят напоказ.

Многие залы украшены витиеватыми, текучими орнаментами в духе ар-нуво, и в том же стиле выполнены мебель, двери, окна. В ходе реставрации всё это восстановили или воссоздали. Теперь любое путешествие домой превращается в путешествие во времени.

А вы замечаете архитектуру вокзалов, когда едете в поездку? Или для вас это просто «серая зона»? Поделитесь фотографиями ваших любимых вокзалов в комментариях — мне правда интересно 😉

#гиденок

-2
-3
Витебск
4326 интересуются