Ограничения стали первым сигналом топливного кризиса в европейской авиации
Италия стала первой страной Евросоюза, где ввели ограничения на заправку самолетов. Дочерняя структура BP — Air BP Italia — с 4 апреля установила лимиты на топливо в аэропортах Милана, Болоньи, Венеции и Тревизо.
Для большинства рейсов объем заправки ограничен 2000–2500 литрами на самолет. Приоритет отдан медицинским, правительственным и дальнемагистральным рейсам. Ограничения будут действовать как минимум до 9–10 апреля.
Первое нормирование топлива в ЕС
Это первый случай нормирования авиатоплива в Евросоюзе после начала блокады Ормузского пролива. В Милане объемы напрямую не ограничены, однако зафиксировано снижение доступности топлива Jet A1.
При этом крупнейшие хабы — Фьюмичино и Мальпенса — пока работают в штатном режиме, а наличие альтернативных поставщиков частично сглаживает ситуацию.
Как реагируют авиакомпании
Перевозчики уже адаптируются к ограничениям. Они увеличивают объем заправки в аэропортах без лимитов, ищут альтернативных поставщиков и корректируют расписание рейсов.
Пока эти меры позволяют избежать отмен перелетов, в том числе в пиковый пасхальный период.
Причина — Ближний Восток
Ключевой фактор кризиса — блокада Ормузского пролива на фоне конфликта на Ближнем Востоке. До этого через регион проходила значительная часть поставок авиатоплива в Европу.
С началом блокады импорт практически остановился. Альтернативные направления — США, Индия и Западная Африка — не способны быстро компенсировать выпавшие объемы.
Риски для Европы
По оценкам отрасли, уже к концу апреля доступность керосина в Европе может снизиться примерно до половины от нормального уровня. Крупные авиакомпании, включая Lufthansa и Ryanair, допускают пересмотр летнего расписания.
В ACI Europe подчеркивают: системного дефицита пока нет, но риски для ряда аэропортов уже оцениваются как умеренные.
Дополнительное давление создает европейский регламент ReFuelEU Aviation, который требует увеличения доли экологического топлива. Оно дороже и пока остается дефицитным.
Что дальше
Последние поставки топлива из Персидского залива, отправленные до блокады, прибывают в Европу в начале апреля. Дальнейшая ситуация будет зависеть от продолжительности кризиса.
В Евросоюзе уже обсуждают возможное использование резервов и меры по сокращению потребления — по аналогии с энергетическим кризисом 2022 года.
Главный риск — не текущие ограничения, а их возможное распространение. Если перебои сохранятся, авиационный рынок Европы может столкнуться с сокращением рейсов и ростом цен уже в ближайшие месяцы.
Интересна тема?
Подпишитесь на наши новости: Блог | MAX | VK | Дзен | Телеграм
Продаете и покупаете промышленные товары, сырьё, материалы и оборудование? Платформа для оптовых производителей и предпринимателей: Маркетплейс Первая Миля | Подробнее