Переход к низкоуглеродному развитию в России становится частью не только климатической, но и экономической политики. Для инфраструктурных площадок это направление приобретает особое значение: именно на их территории сосредоточены производственные мощности, энергопотребление, логистика и инженерная инфраструктура.
Государственная политика уже задает долгосрочный вектор. Низкоуглеродное развитие закреплено в Климатической доктрине Российской Федерации, Стратегии социально-экономического развития с низким уровнем выбросов парниковых газов до 2050 года, а также реализуется через федеральный проект «Низкоуглеродное развитие». Дополнительно соответствующие приоритеты зафиксированы в Стратегии пространственного развития Российской Федерации до 2030 года с прогнозом до 2036 года.
На этом фоне практика разработки стратегий низкоуглеродного развития постепенно выходит за рамки пилотных решений. В настоящее время такие документы внедрены уже на 10 российских инфраструктурных площадках.
Одним из первых примеров стала особая экономическая зона «Кулибин». По решению Экспертного совета по устойчивому развитию при Минэкономразвития России Ассоциация кластеров, технопарков и ОЭЗ России разработала для площадки пилотную стратегию, которая в декабре 2024 года была согласована на федеральном уровне.
Документ предусматривает поэтапное формирование устойчивой инфраструктуры, включая внедрение энергоэффективных технологий, создание системы мониторинга выбросов парниковых газов, развитие практик повторного использования ресурсов, а также поддержку электротранспорта.
В отличие от отдельных экологических инициатив, стратегия низкоуглеродного развития носит прикладной характер и затрагивает ключевые элементы функционирования площадки — энергетику, коммунальную инфраструктуру, транспорт и работу с отходами. Отдельное внимание уделяется взаимодействию с резидентами: формированию требований, стимулов и механизмов вовлечения бизнеса в снижение углеродоемкости процессов.
Эксперты отмечают, что значимость таких стратегий будет расти. Несмотря на то что часть инструментов в этой сфере пока сохраняет добровольный характер, государственная политика и система стратегического планирования уже формируют устойчивый тренд на ужесточение требований к выбросам и ресурсной эффективности.
В этих условиях разработка стратегии низкоуглеродного развития становится не только элементом экологической повестки, но и инструментом повышения инвестиционной привлекательности и конкурентоспособности инфраструктурных площадок.