Было прям такое слишком наглядно пограничное время - когда одновременно с введением очередного жёсткого пакета санкций Запада против России и одновременно с арестом зарубежного имущества российских олигархов и политического истиблишмента, в Горно-Алтайске вдруг активно взялись за ремонт дорог.
Одни пассажиры уверяли меня, что чиновникам и олигархам теперь стало не выгодно выводить капиталы в оффшоры, и они принялись осваивать денежные средства внутри страны, а другие заверяли, что данные события - простое совпадение, а ремонт дорог был давным-давно прописан в планах благоустройства города.
Так или иначе, но основные городские артерии стали приобретать новое, более-менее ровное, асфальтовое покрытие. А старый асфальт, кстати, тоже нашёл себе применение - его ссыпали и разравнивали на второстепенных улочках Горно-Алтайска.
Однако одной из подобных улиц - улице Чапаева - асфальта, снятого с обновлённых дорог, не досталось, зато её принялись отсыпать особой смесью глины, гальки или мелкой щебёнки, а может даже и какой-то каменной крошки.
В принципе до этого я уже где-то встречал подобный состав покрытия: кое-где жители частного сектора, предварительно покрывая свои улицы скальником, сверху разравнивали такую же глинистую смесь, которую потом прикатывали до гладкотвёрдого состояния.
На улице же Чапаева то ли скальника не подложили, то ли глину прикатать не успели (то ли и то, и другое вместе). Но пошли дожди, проехало несколько грузовиков и вся дорога махом собралась в гармошку. В ямах встали лужи. Кочки стали неприятным препятствием для автомобилей. В-общем, хотели, как лучше, а получилось, как всегда.
Но к разным фокусам с разухабистыми дорогами мы давно привыкли. Неожиданным же событием стала установка на улице огромной таблички с надписью, говорящей, что улица Чапаева была отремонтирована в рамках реализации федеральной программы "Безопасные качественные дороги".
Ясное дело, что, когда крепили вывеску, дорога была ровной, но, когда улицу искорёжило, написанное стало выглядеть издевательством.
- Вы посмотрите, во что нашу улицу превратили! - негодовала моя пассажирка. - Да ещё написали, что по федеральной программе...
- А разве...
Я не поленился - полез в Интернет и выяснил, что цели и задачи федеральной программы предполагали улучшение качества российских дорог с помощью применения новейших технологий.
Опять же, что считать новейшими технологиями? В одной детской книжке я видел картинку, иллюстрировавшую строительство дорог в Древнем Риме, из которой следует, что на месте сооружения римских дорог первым делом извлекался грунт, что образовывало широкую траншею глубиной около двух метров, которую, в свою очередь, послойно заполняли камнями, песком, глиной - слои чередовались в определённой последовательности и имели строго определённую толщину, а уже сверху укладывался булыжник. Так, говорят, что по римским булыжным дорогам, спустя более двух тысяч лет, проезжали танки, и дороги даже не ёкнули.
А современные "новейшие" технологии дорожного строительства требуют обновления покрытия практически каждый год.
А в случае с горно-алтайской улицей Чапаева "современное" покрытие не продержалось и пары недель...
Возмущение жителей улицы, похоже, не ограничилось одними только недовольными репликами в такси, а докатилось и до администрации города, потому что служба городского благоустройства на сигналы "чапаевцев" отреагировала достаточно быстро: приехали рабочие и... барабанная дробь.... разобрали и вывезли рекламно-осведомительную конструкцию с упоминанием о федеральной программе.