Процесс регистрации участников рынка радиоэлектронной продукции в системе «Честный знак» стартовал. Сроки в нашей предыдущей статье.
Совсем скоро ввоз, а затем и продажа автоламп без уникального кода будет запрещена. Несмотря на наличие четких графиков и этапов внедрения системы, реальная картина такова: половина участников рынка автосвета к «Честному знаку» оказалась не готова.
Запчасть и аксессуар
Рынок автомобильных ламп исторически разделен на две практически равные части. Стандартные лампы продаются через СТО и магазины автозапчастей, а лампы с улучшенными характеристиками — через специализированные точки по продаже автосвета и аксессуаров, к которым недавно добавились и маркетплейсы.
Два этих сегмента рынка подошли к внедрению «Честного знака» в разных условиях. Автомагазины и СТО, которые работают с запчастями, уже знакомы с Data Matrix благодаря опыту маркировки автомобильных шин и моторных масел. Поэтому в этой категории рынка проблем не ожидается, так как системы настроены, а процессы понятны.
В сфере аксессуаров ситуация сложнее: многие компании не готовы к нововведениям. Им сейчас необходимо не только зарегистрироваться, но и уже начать настройку программного обеспечения, перестройку системы дистрибуции и доносить новые правила до конечных продавцов и маркетплейсов. Но большинство участников рынка в этом сегменте постоянно откладывают вопрос, надеясь заняться им ближе к дедлайну в конце 2026 года.
«Это некий синдром ленивого студента, который постоянно откладывает подготовку к экзамену на самый последний момент. Но времени на адаптацию остается все меньше, — рассказывает генеральный директор ООО «Нобиум» Дмитрий Каверин. – Мы — одни из лидеров рынка автомобильного света и со своей стороны активно проводим информационную работу с партнерами, так как заинтересованы в каждом из них. Мы объясняем требования законодательства, делимся своим опытом внедрения, предупреждаем о санкциях за нарушения. Через информирование помогаем нашим партнерам все правильно организовать».
Эксперты отмечают, что проблема заключается не только в нежелании перестраиваться, но и в отсутствии ресурсов у небольших компаний. Для них внедрение «Честного знака» — это не только технические сложности, но и финансовые затраты на ПО, интеграцию, обучение персонала. Для индивидуальных предпринимателей и компаний, состоящих из 2–3 человек, такие расходы довольно существенны.
Маркетплейсы готовы
Лучше всего к маркировке подготовлены площадки онлайн-торговли, так как имеют богатый опыт работы с «Честным знаком». Его просто распространят на автолампы. Продавец будет указывать идентификатор в карточке товара. А за нарушение требований маркировки на маркетплейсах давно действуют и применяются собственные санкции в виде штрафов, отказа в приемке товара и даже блокировки аккаунта продавца.
До 80% импортеров испарится
С 2022 года на рынке появилось множество новых игроков, включая совсем небольшие предприятия, состоящие из 2-3 человек, занимающихся параллельным импортом, в том числе по схемам «карго». Для них легализация бизнеса — серьезная проблема, т.к. потребует ресурсов, которых зачастую нет. Эксперты считают, что после запуска «Честного знака», до 80% таких поставщиков попросту исчезнут с рынка автосвета, так как бизнес станет менее прибыльным и более рискованным для тех, кто занимается контрафактом, не платит налоги или ввозит товар в обход пошлин и тарифов.
Часть игроков может окончательно уйти в «тень» или перепрофилироваться на другие группы товаров, которые пока не подлежат обязательной маркировке. Впрочем, таких товаров остается все меньше. И даже в сфере автомобильных компонентов и запасных частей таких групп товаров вскоре не останется вовсе.
Данный процесс является частью глобальной стратегии по цифровизации экономики страны.
«Конечно, все еще остаются разнообразные «схемы», с помощью которых ряд предпринимателей пытается уйти от оплаты пошлин или даже маркировать поддельную, контрафактную продукцию, — отмечают в «Нобиум». — И тут мы видим нашу основную миссию, как преемника OSRAM, в максимально широком информировании конечного потребителя и наших партнеров о возможностях противодействия этому. Когда покупатель ответственно подходит к вопросу и подает жалобу через приложение «Честный знак» каждый раз, когда сталкивается с подозрительным товаром, это создает возможность оперативно выявлять недобросовестных поставщиков и изымать контрафакт из оборота. Такие случаи уже не единичны в других товарных категориях».
Влияние на бизнес
Участников рынка ждет не только серьезная проверка на техническую и финансовую устойчивость, но и инфраструктурная перестройка, а также изменение сложившейся логистики. С 1 мая 2026 г. каждый источник света должен быть промаркирован до пересечения границы, что требует пересмотра отношений с зарубежными поставщиками и заводами-изготовителями.
Также с 1 мая начнется маркировка складских остатков. Для таких крупных компаний, как «Нобиум» процесс маркировки миллионов позиций на складе — сложная задача, которая растянется на несколько месяцев.
Однако в конечном итоге тех, кто сможет перестроится и работать в новых условиях, ждет стабильное будущее и лояльность клиентов. Остальные рискуют остаться за бортом.
«Не гонялся бы ты, поп, за дешевизной».
Вполне вероятно, что, начиная с конца лета 2026, на маркетплейсах и сайтах объявлений мы увидим предложения по продаже автомобильной лампы именитых брендов по бросовым ценам. Количество таких предложений будет увеличиваться лавинообразно до конца осени. Это будут попытки избавиться от сомнительного товара, который невозможно будет реализовать после 1 декабря 2026 г. Конечно же, призываем российского потребителя не забывать мораль бессмертной сказки Александра Сергеевича, и не "гоняться за дешевизной". Многочисленные тесты поддельных ламп подтверждают катастрофически низкое качество их исполнения и даже опасность использования на дорогах общего пользования.
Таким образом, внедрение «Честного знака» — это не просто очередная бюрократическая процедура или усложнение жизни продавцов, поставщиков и импортеров. Это шаг к прозрачному и цивилизованному рынку автомобильного света.
А для потребителя это инструмент, благодаря которому он может в момент покупки проверить товар на подлинность и своевременно сообщить о подделке.
Запросить прайс-лист
Запросить прайс-лист на поставку оригинальной продукции OSRAM со склада в Москве Вы можете на сайте компании Nobium - ЗДЕСЬ.
Nobium – новое имя ООО «ОСРАМ», дочернего предприятия немецкого производителя