Практика дает результат
На встрече говорили не только о текущем состоянии дорог, но и о вполне конкретных шагах, которые уже в ближайшее время должны сделать город заметно комфортнее и для водителей, и для пешеходов.
В обсуждении приняли участие директор департамента транспорта и дорожного хозяйства Андрей Белугин, представители УМВД, внутригородских округов, краевого Центра организации дорожного движения, железнодорожники и директор МУП «КТТУ» Александр Грачев.
Протяженность улично-дорожной сети Краснодара растет с каждым годом, и вместе с этим растет ответственность, — подчеркнул Владимир Архипов. — Мы продолжаем активно выявлять опасные участки и предочаги аварийности. Эта практика уже дает результат, и ее нужно обязательно продолжать.
Камеры следят за порядком
Главными «глазами» на дорогах Краснодара остаются камеры фотовидеофиксации. Сегодня их в городе уже больше трехсот. Они ловят не только любителей погонять, но и тех, кто проезжает на красный, выезжает на перекресток при заторе, не пропускает пешеходов, разговаривает по телефону за рулем или ездит без ремня. Только за первые месяцы 2026 года, по данным камер, выписали больше 249 тысяч штрафов.
Не обошли стороной и тему аварийности. С начала года в ДТП погибло 11 человек. Пока город укладывается в целевой показатель федерального проекта, однако общее количество аварий и пострадавших заметно выросло. Главная причина, по мнению участников заседания, — непростая зима и гололед.
При этом есть и хорошие новости. Например, ни один из десяти аварийно-опасных участков прошлого года не попал в новый список. Это результат серьезной работы: проблемные места начали выявлять заранее. Семь участков уже привели в порядок, еще на трех работы продолжаются.
Параллельно в городе усилили профилактику. С начала года провели больше 120 мероприятий в школах, на улицах и в общественных местах. Особое внимание уделяют подросткам: с ними отдельно разбирают Правила дорожного движения и последствия нарушений.
Приоритет — пешеходу
Главный акцент в этом году — на защите пешеходов. Город планирует обновить светофоры по новому ГОСТу и внедрить так называемую бесконфликтную фазу. Это режим, при котором сначала дорогу полностью переходят пешеходы, и только потом движение разрешается транспорту.
Статистика подтверждает необходимость таких мер: из 15 наездов на пешеходов в этом году 8 произошли именно на перекрестках без такой фазы. Уже в ближайшее время вместе с ГИБДД определят первые 15 точек, где изменения внедрят в приоритетном порядке.
Помимо этого, отдельно на заседании рассмотрели безопасность переходов через трамвайные пути, особенно на протяженных участках, таких как улица Московская. Здесь решения, по словам чиновников, будут принимать точечно, с учетом особенностей каждого участка.
Дороги, свет и инфраструктура
Параллельно город продолжает крайне важную работу. С начала года ямочный ремонт выполнен на 157 участках (это более 23 тыс. кв. м покрытия). Отремонтированы гравийные дороги, обновлено и установлено около 1600 дорожных знаков.
К тому же с середины апреля начнется обновление разметки, как только установится стабильная погода. Также в городе продолжается ремонт подземных пешеходных переходов.
Отдельное направление — освещение. Первый заместитель директора департамента городского хозяйства и ТЭК Дмитрий Мироненко сообщил: с начала текущего года уже построены новые линии на улицах Колхозной, Адлерской и Красноармейской. В планах на год еще 24 объекта с уже разработанной проектной документацией, в том числе на улицах им. Думенко, им. Калинина, ул. Справной в станице Старокорсунской, им. Гагарина в пос. Знаменском и др.
Развивается и пешеходная инфраструктура: в 2026 году планируется строительство новых тротуаров на 18 ключевых участках.
Меняется логика движения
Затронули на совещании и вопросы организации дорожного движения на нескольких участках дорог краевого центра. Так, на пересечении улиц Колхозной, Офицерской и Ростовского шоссе экспериментальную схему признали эффективной и сделали постоянной.
Помимо этого, в городе продолжается установка светофоров нового образца и проработка выделенных пешеходных фаз на аварийных перекрестках.
Среди проблемных точек остаются железнодорожные переезды. Самый загруженный — на улице Симферопольской. В этом году его планируют расширить с двух до четырех полос, причем без полного перекрытия движения. Ожидается, что это заметно снизит заторы.