Задача: убрать гул дороги и арок, нейтрализовать структурные вибрации, устранить резонанс металла.
Решение: провести комплексную шумоизоляцию STP Максимум.
Lexus – бренд, который ассоциируется с премиальным комфортом. Но в последние годы его инженеры сменили приоритеты: стараясь сделать автомобиль легче и экологичнее, они стали экономить на шумоизоляции. В итоге в машине за 10+ миллионов рублей вы слышите каждый камушек по арке и гул асфальта.
Недавно к нам обратился владелец Lexus RX V, чтобы исправить ситуацию. Мы предложили несколько вариантов на выбор, и он выбрал пакет STP Максимум. Это комплекс материалов от завода Стандартпласт, с которым мы сотрудничаем много лет.
Крыша в новом Lexus RX V – это огромный тонкий металлический лист. Чтобы превратить ее в глухую монолитную панель, сначала мы наклеили Aerocell QP Genio. Он будет отвечать за уменьшение амплитуды вибраций. Вторым слоем уложили вязкоэластичный Biplast Premium. За счет своей волнообразной структуры он не просто блокирует внешние звуки, но и глушит эхо внутри салона.
Двери Lexus RX V внутри пустые. Из-за этого они закрываются со звонким дешевым звуком, а штатная акустика играет плоско. В пакете STP Максимум мы решаем эту проблему бескомпромиссно. Внутреннюю поверхность укрепили материалом Aerocell QP Intrigo, а следом нанесли StP Plasma, чтобы полностью нейтрализовать уличный шум. Внешнюю панель закрыли слоем Genio и дополнили слоем Biplast Premium, чтобы убрать скрипы пластика и дребезжание.
Когда разобрали пол и багажник, оказалось: заводской защиты там почти нет, а задние арки абсолютно голые. В ногах водителя и пассажиров, где вибрации самые сильные, мы использовали жесткий Aerocell QP Intrigo. Остальную плоскость пола и багажника закрыли Genio. Чтобы убрать низкочастотный гул, поверх вибродемпфера нанесли тяжелую мембрану StP Plasma. Зону задних арок, где шум особенно навязчив, защитили сэндвичем из 7-миллиметрового StP Bromo. Он эффективно отсекает звуки от выхлопной системы и трансмиссии.
Капот и крышка багажника тоже требовали внимания. Тонкий металл капота демпфировали слоем Genio, чтобы уменьшить шум двигателя через лобовое стекло. Крышку багажника обработали так же, добавив Biplast Premium. Теперь она не резонирует, когда прибавляешь громкость музыки.
Финальный этап – колесные арки. Здесь мы использовали экстремально жесткий Comfort mat Extreme 3.5, который нейтрализует шумы и вибрации. Сверху нанесли напыляемый полимер для дополнительной изоляции и защиты от коррозии. На сами подкрылки приклеили Comfort mat Locker, чтобы удары гравия превратились из звонких щелчков в едва слышимое глухое постукивание.
На этом шумоизоляция Lexus RX V была завершена. В машине стало намного тише, при этом внешний вид остался прежним – так, будто и не было никаких вмешательств.
Если вас тоже не устраивает уровень шумоизоляции вашего автомобиля, свяжитесь с нами!
🚘УЗНАТЬ (цену, сроки и т.д.): https://www.kibercar.com/price/
🚘Контакты: https://www.kibercar.com/contact/
🚘Наш сайт: https://www.kibercar.com/site