История японского автопрома знала немало захватывающих противостояний между купе разных эпох. В каждом десятилетии находились по два автомобиля, которые неизменно привлекали к себе пристальное внимание поклонников и постоянно сравнивались между собой. Достаточно вспомнить хотя бы несколько таких легендарных пар.
Читать на сайте: Toyota 2000GT против Mazda Cosmo: кто победил в войне купе
Toyota 2000GT и Mazda Cosmo Sports стали первыми в подобном противостоянии. Оба автомобиля продвигали новые технологии и претендовали на звание лучшего спортивного купе своего времени. Toyota 2000GT щеголяла убирающимися фарами, мощным шестицилиндровым мотором DOHC и максимальной скоростью в 220 км/ч. Автомобиль засветился даже в одном из фильмов о Джеймсе Бонде. Cosmo Sports от Mazda же удивляла другим: это был первый в мире серийный спортивный автомобиль с двухроторным двигателем Ванкеля и футуристичным кузовом со скошенной кормовой частью. Впрочем, первоначально Cosmo оснащалась лишь четырехступенчатой механикой и уступала сопернице в мощности. Позднее появилась пятиступенчатая трансмиссия и характеристики сблизились, однако завершенности Toyota 2000GT у Cosmo Sports так и не хватало. Зато уникальность роторного мотора и самобытный дизайн сделали её героем нескольких кинолент.
Следующая пара соперников оказалась не менее интересной. Nissan Skyline GT-R R32 создавался с единственной целью: побеждать на гоночных трассах. Рядный шестицилиндровый турбодвигатель RB26DETT, многорычажная подвеска на всех четырёх колёсах и электронная система полного привода Attesa E-TS превращали его в настоящую машину-оружие. Honda NSX шла иным путём. Алюминиевый монокок, среднемоторная компоновка и атмосферный трёхлитровый V6 с системой VTEC делали её настоящим спортивным инструментом, требующим от пилота точности и мастерства. GT-R был сокрушительным и прощал ошибки, NSX же награждала только умелых (источник: bestcarweb.jp).
Популярные статьи:
