В советские годы Волга ГАЗ 24 была настоящим флагманом среди легковых автомобилей. Но сегодня найти данную модель в хорошем состоянии практически невозможно — большинство этих машин давно превратились в металлолом. Все же, энтузиасты продолжают использовать кузов Волги для создания своих тюнинг-проектов. Один из таких примеров — превращение обычного седана в мощный маслкар, выполненный в стиле американских купе.
Читать на сайте: Парни довели старый ГАЗ-24 «Волга» до ума: это почти американское купе, сделанное своими руками
История этого проекта началась с покупки ГАЗ 2410, который ожидаемо был не в самом лучшем состоянии. Отметим, что авторы изначально хотели не просто отреставрировать машину, а создать уникальный автомобиль с агрессивным дизайном и мощной «начинкой». И начать свою работу мастера решили с полной переделки кузова.
Чтобы создать характерный для маслкара силуэт энтузиасты занизили крышу, — для этого пришлось укоротить все стойки. Далее из седана они сделали трехдверное купе. Чтобы пропорции авто выглядели гармонично, мастера расширили передние двери (для этого они использовали металлические вставки), а проемы задних дверей — полностью заварили. После этого была изменена форма капота, на который народные умельцы дополнительно установили механический воздухозаборник. Кроме того, авторы расширили заднюю часть автомобиля, добавив к ней декоративные накладки. Завершающим этапом работ с кузовом стало удаление водостоков и покраска машины в матовый черный цвет.
Техническая часть автомобиля также была полностью переработана. Переднюю подвеску и рулевое управление с гидроусилителем мастера позаимствовали у ГАЗ 3110. Сзади они установили независимую подвеску с пневмосистемой. Тормоза на обеих осях энтузиасты заменили на более современные дисковые механизмы.
Но самые серьезные изменения — под капотом. Место родного мотора занял японский восьмицилиндровый двигатель 1UZ-FE мощностью 280 л.с. Оригинальную выхлопную систему мастера заменили на новую: теперь в машине стоят два сдвоенных патрубка, которые выведены по бокам прямо перед задними колесами.
Кроме того, была установлена новая оптика, решетка радиатора и 18-дюймовые алюминиевые диски на низкопрофильной резине. Также в интерьере обновились кресла, руль и приборка (которая теперь со спортивными «колодцами» приборов).
Отметим, что в получившемся автомобиле почти невозможно узнать стандартную Волгу. Этот проект еще раз доказывает, что классические формы советских машин обладают отличным потенциалом для автотюнинга. (фото: drive2.ru)
Популярные статьи:
