Петровск Саратовский. «Та заводская проходная». Часть 5.
В 2004 году завод начинает освоение комплектующих для малотоннажных грузовиков ЗИЛ-5301 «Бычок». Этот период предопределяет очередное техническое перевооружение завода. Для выполнения поставленных задач включается вся инженерная служба предприятия под руководством главного инженера Николая Викторовича Литонинского.
Трудно теперь, глядя со стороны, давать оценку того периода истории завода. Детали для малотоннажного автомобиля порой совершенно не вписывались в выпускаемую заводом номенклатуру изделий; имеющееся на заводе узкоспециализированное оборудование чаще всего не соответствовало типу и форме новых деталей; по классу сложности изготовления новые детали во многом уступали своим старым предшественникам; термический цех работал на «полупростое»…
Но, благодаря новому заказу, завод продолжал работать.
Да, порой в производстве складывалось совсем непросто, но свой шестидесятилетний юбилей завод праздновал широко и с размахом.
Завод с достоинством готовился к предстоящему празднику и встрече важных гостей – в фойе второго этажа главного корпуса был открыт заводской музей, где была представлена история завода и образцы выпускаемой продукции.
Ещё одно архивное фото Петровского музея им.Панфилова. И в этот раз выставка изделий завода представлена в Петровском Киноконцертном досуговом центре «Современник», где проходило праздничное мероприятие по награждению ветеранов завода и передовиков производства.
Р.s. К сожалению, праздники недолговечны и, как правило, после их завершения начинаются трудовые будни..., так что не ленитесь и обязательно постарайтесь запечатлеть те счастливые минуты, ведь когда-то потом они могут стать историей…
Ну, а мы возвращаемся к истории завода и тем событиям, которые сложились к 2004 году…
На предприятии создается отдел развития производства, во главе которого назначается Владимир Иванович Курячий.
Особый акцент «Отделом Развития» делается в направлении по выпуску амортизаторов. Предприятие на тот момент производило амортизаторы подвески автомобиля ЗИЛ (размерность 40х19), а также амортизаторы подвески кабины и сиденья водителя (размерность 27х12).
Интерес к данной продукции проявил Павловский автобусный завод, направивший в ЗАО «ПЗА» технические характеристики для амортизаторов, используемых в Павловских автобусах. Перспективным представляется это направление и для Ликинского автобусного завода. Уделяется особое внимание работам по освоению производства амортизаторов для ОАО «КАМАЗ» и ОАО «Автомобильный завод «Урал».
2006г. - передача с головной площадки на ПЗА производства и сборки сцеплений.
В качестве дополнения можно сказать, что в целях наращивания объемов производства и дозагрузки производственных мощностей на Петровском заводе автозапчастей «Отделом Развития» прорабатывает вопрос производства амортизаторов размерности 50х21 и диафрагменного сцепления диаметром 350 мм, с передаваемым крутящим моментом 50 кгхм.
2007г. Передача амортизаторов, бортов и стоек бортов.
В соответствии с программой реформирования АМО «ЗИЛ» подготовлен проект приказа Генерального директора УО АМО «ЗИЛ» о передаче на ЗАО «ПЗА» производства бортов автомобилей семейства ЗИЛ и организации прессового производства.
Ведутся работы по направлению производства заднего моста к автомобилю среднетоннажного класса -мод. ЗИЛ 436200-2400010. Выпускаемые ЗАО «ПЗА» задние мосты и передние ведомые оси конструктивно позволяют изменять колейные размеры, передаточные числа - от 3,27 до 5,29.
В целях обеспечения развития производства принято решение о завершении строительства модуля «Молодечно» площадью 4 тыс. м2 в декабре 2007 г. Кроме этого, в 2008 г. из Рославля в ЗАО «Петровский завод автозапчастей АМО «ЗИЛ» планируется перевезти и установить дополнительные производственные участки.
2008 г. Передача платформ.
Во исполнение программы реформирования АМО ЗИЛ принято решение об окончании строительства на промышленной площадке ЗАО "ПЗА АМО ЗИЛ" производственного модуля «Молодечно» площадью 4000 кв. м. с размещением в нем прессово-сварочного производства и сборочного производства платформ.
Для дальнейшего развития производства и наращивания объемов производства в 2008 году началось строительство нового производственного модуля площадью 3456 кв. м.
Освоение новых производственных площадей должно было позволить заводу провести оптимизацию производственных площадей, обеспечить размещение производства новых автокомпонентов.