Нет, даже Chevrolet Corvette не вызывает у американцев такой гордости, как пикапы Ford. Уже почти пятьдесят лет F-Series — не просто лидер автопродаж: последние 44 года это самый популярный автомобиль в стране.
Только в 2025 году Ford продал более 800 000 своих пикапов — это значит, каждая минута в США уходит один грузовик! Всё началось 27 июля 1917 года, когда миру показали Ford Model TT, и с той поры марка стала иконой Америки. Любопытно: с 2021 года на приборке у F-150 американский флаг вытиснен на металлических пластинах по краям — фирменный штрих патриотов.
Казалось бы, американский рынок заслужил увидеть все самые крутые пикапы Ford — но, увы, не тут-то было. Некоторые из по-настоящему удивительных моделей компания никогда не привозила в Штаты.
Причины разные: то конструкция не вписывается в местные стандарты безопасности и экологии, то вкусы американцев расходятся с европейскими — штатам нравится всё крупнее и мощнее, а европейцам — компактность и экономия. Вот и получается: самые необычные и дерзкие Ford живут не в США.
В этой подборке — пять уникальных пикапов Ford, которых США так и не увидели. И поверьте, это не полный список; заслуживают внимания и Ranger MS-RT, и Ranger Super Duty, и ещё несколько интересных моделей.
Каждая из машин в этом обзоре — настоящая находка: как такое вообще возможно, чтобы они не попали на главную территорию грузовиков мира? Хотя, если честно, и у Европы есть свои обиды: там не купить ни F-150, ни Super Duty, а наш брутальный Raptor R утешает лишь американских поклонников настоящих «монстров».
5. Ford Falcon Ute (Австралия)
Полвека австралийской легенды: от фермы до шоссе
История Ford Ute началась в Австралии еще в 1934 году. Говорят, жена одного фермера написала в Ford: нужна машина, чтобы по воскресеньям возить семью в церковь, а в будни — свиней на рынок. Так и появился Ford Model 40 — первый в мире “купе-утилити” с легковым комфортом и грузовой платформой.
В 1961 году дебютировал Falcon XK ute, и именно с него началось продолжительное соперничество с Holden. Falcon Ute прожил целых 55 лет и разошелся почти полумиллионом экземпляров.
Первая серия XK во многом повторяла американский Falcon Ranchero, но австралийцы подрезали заднюю часть кузова, чтобы машина лучше чувствовала себя на ухабах континента. В 1966-м новый кузов XR впервые получил V8.
С 1972 года и до самого конца производства в 2016-м Falcon Ute полностью разрабатывался и собирался в Австралии — вплоть до передачи эстафеты новому любимчику Ranger.
Хотя Falcon Ute уже не выпускают, он стал частью души страны. Машина “выросла” из простой фермерской просьбы, а в итоге превратилась в национальный символ. Сегодня на смену пришел Ranger, но для многих в Австралии именно Falcon Ute остаётся настоящей классикой.
Даже фанаты Toyota признают: Ford F-150 — вне конкуренции!
Ford F-150 — эталон американских пикапов, тот самый стандарт, которому пытаются соответствовать все остальные.
4. Ford Bantam (Южная Африка)
Ford Bantam доказал: главное — не размер!
Многие считают, что настоящий пикап должен быть огромным, но в Южной Африке мини-грузовик на базе легковушки превратился в миф и стоял в одном ряду с “монстрами” 4x4. Это Ford Bantam — “трудяга”, который почти 30 лет ломал стереотипы.
В 1983-м, когда Escort знали как обычный семейный хэтчбек, южноафриканские инженеры увидели в нём будущего работягу: взяли легковую платформу, добавили прочную грузовую часть — и получили идеальный авто для стройки или фермерских перевозок, а за рулём чувствовал себя как в легковушке.
Но весь шарм Bantam не только в утилитарности. Именно он стал первой машиной для тысяч молодых водителей и незаменимым помощником малого бизнеса. Когда выпуск Bantam прекратили в 2011 году, в Южной Африке образовалась настоящая “брешь” — столь удачных малышей-универсалов на рынке больше не нашлось.
3. Ford Pampa (Бразилия)
Городской герой: компактный грузовик для мегаполиса
Бразильскому рынку достались сразу несколько уникальных пикапов Ford, и один из самых заметных — Pampa.
Как и многие “заграничные” Форды, Pampa брал не силой, а компактностью и экономией. Модель вышла в 1982 году (делали на базе Ford Corcel) и быстро стала самой продаваемой среди “легковых” бразильских пикапов.
Pampa — незаслуженно забытый трудяга, который наглядно показывает, как автопроизводители умеют создать машину под свои рынки. Передний привод, несущий кузов, простая погрузочная платформа — всё для людей и каждодневной пользы. Грузоподъемность — 620 кг, а большего жителям города попросту не нужно.
В середине 80-х Pampa обзавелся даже полным приводом, благодаря чему хорошо чувствовал себя не только на улицах, но и далеко за их пределами. Большинство выбирали более доступные переднеприводные версии, но сам факт наличия выбора сделал Pampa настоящим народным универсалом. В США эту модель так и не увидели, зато Maverick, созданный по тем же принципам, в Америке быстро набрал популярность.
Milwaukee M12 FUEL — идеальный стартовый набор
Три инструмента Milwaukee M12 — отличный комплект для начала. Тут и ударный шуруповёрт, и дрель, и трещотка 3/8 дюйма, плюс два аккумулятора: 4 и 2 А/ч. Ваш помощник в доме, гараже и даже для работы с авто.
2. Ford F-1000 (Бразилия)
Тяжёлый пикап, ставший любимым объектом для кастомайзеров
Не все иномарки Ford — маленькие и юркие. Вот, например, бразильский Ford F-1000 (да, именно F-1000, а не “ошибка”).
Этот пикап изначально был переработанной версией Ford F-250 пятого поколения под бразильский рынок. Когда в Америке с F-250 распрощались ещё в 1972-м, F-1000 только начинал своё шествие по Бразилии (с 1979 года) — с отставанием почти на 10 лет. Но это никого не смутило.
Пикап был только с обычной кабиной и задним приводом. Моторы — на любой вкус: бензиновый V8 4,5 литра, рядная “шестёрка” 3,4 литра, скромные “четвёрки” 2,3 литра, а со временем — и дизели.
Позднее вокруг F-1000 вырос целый “кастом-движ”: мастерская Sulamericana создала уникальные версии — от роскошного GB Monaco до имиджевого Mirage и практичного GB Fly.
1. Первый Ford Ranger Raptor (Мировая версия)
Тот самый Raptor, который Америку обошёл стороной
В США “рапторомания” стартовала в 2010 году с F-150 SVT Raptor — этот пикап перевернул представления о скоростном бездорожье. Но у Европы и Австралии свой герой: первый Ranger Raptor — компактнее и динамичнее, но так и не попал на родину бренда.
Подпишитесь на рассылку — узнавайте о самых редких пикапах со всех уголков планеты!
С 2018 по 2022 год Ranger Raptor первого поколения собирал овации за границей, пока американцы только наблюдали. Лишь в 2024-м у себя на рынке США дождались второй версии, но к тому моменту остальной мир уже давно наслаждался этим бездорожным “прорывом”.
Разработка Ford Performance стала настоящей сенсацией: первый Ranger Raptor был первым среднем размером пикапом, действительно готовым к off-road прямо “из коробки”. Усиленная рама, уникальная подвеска, дизель bi-turbo — это не очередная вариация, а модель-икона, взорвавшая рынок.
Внешне — сплошной вызов: массивная решётка, расширенные крылья, длинноходная подвеска, яркий “баха-стайл”. Дорожный просвет почти 28 см, колея шире, 17-дюймовые зубастые покрышки — не кроссовер, а настоящий вездеход. Практичности добавляют удобные подножки и полноценный грузовой отсек.
Под капотом — двухлитровый дизель с двумя турбинами, 10-ступенчатый автомат, полный привод, подвеска Fox и фирменные off-road-режимы, включая знаменитый Baja для штурма настоящего бездорожья.
Даже у главной “грузовиковой” страны мира нет всех самых крутых моделей!
В стране, где грузовики — часть национального характера, удивительно, сколько уникальных моделей прошли мимо покупателей. От трудяги Falcon Ute до “местных героев” Pampa и Ranger Raptor — каждый напоминает: история Ford пишется не только в США, а по всему миру.
В каждой стране у Ford свои яркие решения и оригинальные находки. Да, мы не увидели все эти пикапы — но их влияние на автопром невозможно не заметить. Даже для самой “грузовико-любящей” страны мира ассортимент оказывается не полным!
Если вам понравилась эта статья, подпишитесь, чтобы не пропустить еще много полезных статей!
Премиум подписка - это доступ к эксклюзивным материалам, чтение канала без рекламы, возможность предлагать темы для статей и даже заказывать индивидуальные обзоры/исследования по своим запросам!Подробнее о том, какие преимущества вы получите с премиум подпиской, можно узнать здесь
Также подписывайтесь на нас в:
- Telegram: https://t.me/gergenshin
- Youtube: https://www.youtube.com/@gergenshin
- Яндекс Дзен: https://dzen.ru/gergen
- Официальный сайт: https://www-genshin.ru