Совсем недавно мы поговорили про команду Mercedes и часто упоминали имя Льюиса Хэмилтона, семикратного чемпиона Формулы 1. Пришло время поближе познакомиться с этим гонщиком.
Полное имя — Льюис Карл Дэвидсон Хэмилтон. Родился 7 января 1985 года в английском городке Стивенидж. Его родители — британка Кармен Ларбалестир и Энтони Хэмилтон, выходец из Гренады. Они развелись, когда мальчику было 2 года.
Любовь к гонкам появилась у Льюиса в шесть лет, когда отец подарил ему радиоуправляемую машинку. Мальчик так увлёкся, что уже через год участвовал в British Radio Car Association. И не просто участвовал, но и занял второе место, соревнуясь со взрослыми. Видя интерес и талант сына, Энтони подарил ребёнку подержанный карт, который стоил как месячный доход семьи. Чтобы поддерживать увлечение сына, Хэмилтон старший работал на трёх работах.
Знакомство с McLaren
Льюис был амбициозным ребёнком: в 1995 году, в 10 лет, выиграв британский чемпионат по картингу, в одолженном костюме мальчик отправился на награждение. Там он мечтал встретить своего кумира, Айртона Сенну, но тот трагически погиб за год до этого. Отец рассказывал Льюису, кто есть кто, и указал на мужчину: «Вон там Рон Деннис, он босс McLaren». Мальчик сразу подошёл и сказал: «Привет, я Льюис Хэмилтон. Я только что выиграл британский чемпионат по картингу. И однажды я хочу стать чемпионом мира Формулы 1 за рулём твоей машины». Директор McLaren был удивлён и ответил: «Позвони мне через девять лет». Так долго ждать не пришлось: Деннис сам позвонил через 2 года и Льюис попал в программу поддержки молодых гонщиков McLaren.
В школе будущий гонщик сталкивался с травлей из за цвета кожи. Чтобы постоять за себя, Хэмилтон записался на каратэ и в итоге получил чёрный пояс.
В 12 лет Льюис переезжает к отцу, его новой жене и сводному брату, у которого диагностировано ДЦП. Врачи думали, что Николас Хэмилтон никогда не сможет ходить. Однако он не только пошёл, но и стал гонщиком. Льюис неоднократно говорил, что характер и сила воли брата вдохновляют его на трассе.
Дебют в Формуле 1
Дебют Льюиса Хэмилтона по праву считается одним из лучших в Формуле 1. В 2007 году он попадает в команду McLaren; с ним в команде — действующий чемпион мира Фернандо Алонсо. И Льюис сразу доказал, что достоин этого места. В первой же гонке, Гран-при Австрии, он финиширует третьим. После этого 4 раза подряд занимает второе место. И уже на 6м Гран-при он занимает первое место. От титула чемпиона его отделяло всего 1 очко и одна досадная ошибка. На предпоследнем Гран-при сезона, при заезде в боксы, он выехал на гравий.
Шпионский скандал 2007 года не затронул Льюиса.
В 2008 году Хэмилтон обходит Фелипе Масса на 1 очко и становится самым молодым чемпионом Формулы 1 на тот момент. Как это произошло?
Гран при Бразилии, 2008 год
Для того чтобы стать чемпионом, Хэмилтону необходимо финишировать хотя бы пятым. При этом было неважно, каким финиширует его ближайший соперник Фелипе Масса, который стартовал с поул позиции и лидировал большую часть гонки. Буквально за несколько кругов до финиша погода решила подшутить — начался дождь. Предпоследний круг: Хэмилтон допускает ошибку и становится шестым. Для чемпионского титула этого недостаточно. В этот момент Масса пересекает финишную черту. В боксах Ferrari открывают шампанское. Последний круг для Хэмилтона: один из последних поворотов и обгон! Хэмилтон финиширует пятым и забирает чемпионский титул.
Чёрная полоса
2009 год ознаменовался новым регламентом. И McLaren не справились: их болид не мог показывать хорошую скорость. Из за этого Хэмилтон с трудом квалифицировался за пределами первой десятки, и каждый балл давался с огромным трудом. Во второй половине сезона, после обновлений машины, дела стали идти чуть лучше. Хэмилтон смог победить в Гран при Венгрии и Сингапура. Благодаря этому и ещё трём подиумам британец смог завершить сезон на 5 м месте.
2010 год. Ситуация не становится лучше. Одержав три победы за сезон, Хэмилтон завершает сезон на 4 м месте.
2011 год. Снова три победы и 5 е место по итогам сезона. Болид не может показывать высоких скоростей.
2012 год. Пожалуй, этот год можно назвать одним из самых тяжёлых в карьере британского гонщика. Технические проблемы, сходы, ошибки команды — всё это не могло не сказаться на отношении Хэмилтона к команде.
На Гран при Испании, завоевав поул позицию, он был дисквалифицирован из квалификации, и ему пришлось начинать гонку с последнего места. Причиной стала ошибка команды: они не смогли налить достаточное для возврата в боксы количество топлива, что противоречило правилам Ф 1.
На Гран при Европы Хэмилтон боролся за подиум, квалифицировался вторым, но сломавшийся во время пит стопа домкрат механиков добавил проблем. В итоге в борьбе за третье место случается авария, и Хэмилтон сходит с дистанции. Авария с Грожаном на трассе Спа, когда в итоге выбыли из гонки 4 пилота, постоянные технические проблемы…
И апофеоз года: Сингапур. Льюис занимает поул позицию, и, если удастся хорошо пройти этап, он существенно сократит отставание по очкам с лидерами чемпионата и может даже побороться за титул. Но на 23 м круге у болида McLaren ломается коробка передач, и Льюис сходит. Надежды побороться за титул больше нет. Сезон Хэмилтон завершает четвёртым.
В дополнение ко всем проблемам у Хэмилтона заканчивается контракт с McLaren. Его предлагали продлить, однако Льюис сделал выбор в пользу команды Mercedes.
Хэмилтон и Mercedes
Изначально решение перейти из топ команды, хоть и имевшей некоторые проблемы, в команду середняка выглядело глупой затеей. Mercedes не могли показать даже близко тех результатов, которые показывал McLaren, даже несмотря на технические трудности последних.
2013 год: всего одна победа на Гран при Венгрии и 4 е место в личном зачёте. Не самые впечатляющие результаты. Но это было только начало.
2014 год привнёс крупные изменения в регламенте. И началась эра Mercedes.
Повторяться и приводить статистику не будем, можете посмотреть её тут.
Хэмилтон и Росберг
По сути, с 2014 по 2016 год единственным соперником для Хэмилтона стал его сокомандник Нико Росберг. И это соперничество стало одним из самых напряжённых в истории Формулы 1. Пилоты знали друг друга с детства, вместе выступали в картинге. Но, оказавшись в одной команде Формулы 1, от детской дружбы не осталось и следа.
Всё началось на Гран при Монако 2014 года. Росберг предварительно занимал поул позицию. Но у Хэмилтона ещё была возможность пройти быстрый круг. И Хэмилтон поехал быстрее, претендуя занять поул. И в этот момент Росберг попадает в аварию. Позднее, на вопрос журналистов о том, могла ли эта авария быть специальной, Хэмилтон ответил: «Возможно».
В том же 2014 году на Гран при Бельгии Росберг пробивает заднее левое колесо Хэмилтона. Льюис изначально говорит, что Нико сделал это специально, что потом в какой то степени позже подтвердит сам Росберг.
2016 год стал кульминацией этого противостояния. На Гран при Испании два болида Mercedes сталкиваются на первом круге, что приводит к сходу обоих пилотов. Ситуация была напряжена настолько, что пришлось вмешиваться руководству. Тото Вольф грозил отстранить Хэмилтона и Росберга от гонок, если они продолжат вредить команде.
На финальном Гран при в Абу Даби Хэмилтон игнорировал приказы команды и намеренно подставлял Росберга под атаки противников. В результате в 2016 году Росберг получает титул чемпиона, опережая Хэмилтона на 5 очков, и спустя 5 дней объявляет о завершении карьеры. На этом противостояние завершилось. Часто можно услышать сравнения этого противостояния с другим, не менее знаменитым: Хэмилтон и Росберг — Прост и Сенна.
Семикратный чемпион
Про первый чемпионский титул, который Льюис получил, выступая за McLaren в 2008 году, мы сказали. Осталось ещё 6. Все они получены с 2014 по 2020 год с перерывом в 2016 м. Надолго останавливаться не будем: победы были безоговорочными. Обозначим самые значимые, рекордные достижения:
- рекорд по количеству побед в Формуле 1 — 103;
- рекорд по количеству подиумов — 195;
- рекорд по количеству поул позиций — 104.
2021 год. Абу-Даби, скандал
Всё когда то заканчивается, и в 2021 году Макс Ферстаппен прервал победное шествие Хэмилтона. Но всё не так просто.
Итак, 2021 год: к финальной гонке в Абу Даби ещё не понятно, кто станет чемпионом — Макс или Льюис. Ферстаппен — поул позиция, но проваливает старт. Хэмилтон вырывается в лидеры. К 14му кругу Макс отстаёт на 5 секунд. Пока Ферстаппен пытался сократить отставание, его напарник по Red Bull всячески старался задержать Хэмилтона, но все усилия были тщетны.
Но всё меняется на 53 м круге — появляется машина безопасности. И вот тут происходит странное: сначала дирекция гонки сообщает, что круговым не разрешат вернуться на один круг с лидерами. Однако потом круговым, которые находились между Хэмилтоном и Ферстаппеном, разрешают вернуться в круг, а остальные круговые остаются где были. Благодаря этому решению Макс сокращает дистанцию с Льюисом. При этом Ферстаппен успевает заехать в боксы и поставить новую резину. Хэмилтон остаётся на изношенной.
До финиша — 1 круг, сэйфти кар уходит. Дистанция незначительная, разница в резине — наоборот. Результат предсказуем. На последнем круге Макс вырывается вперёд и забирает чемпионский титул.
Разумеется, такие действия гоночной дирекции вызвали как минимум недоумение. Команда Mercedes подаёт протест, однако его отклоняют. Конечно, позже ФИА проведёт расследование и уволит виновных. Но результат гонки не пересмотрит.
Прощание с Mercedes
Как мы уже говорили, в 2022 году Mercedes не справились с проектированием болида под новый регламент. Машина оказалась крайне неустойчивой на трассе. За сезон 2022 года Хэмилтон не одержал ни одной победы — впервые за карьеру. И худший результат в личном зачёте: 6 е место.
В 2023 году не стало особо лучше. Льюис занял 3 е место в личном зачёте, уступив двум пилотам Red Bull.
В 2024 году в личном зачёте британец занимает 7 е место — худшее в карьере. Да, у него было 2 победы за сезон. Одна из них — на домашнем Гран при Великобритании. На официальном сайте Формулы 1 эта гонка признана одной из самых ярких в карьере Хэмилтона.
Немного про гонку
Поул позиция у Джорджа Рассела, Льюис — второй. На 18 м круге Хэмилтон выбивается в лидеры. А на 19 м круге оба пилота Mercedes вылетают с трассы из за погодных условий и теряют своё лидерство. Впереди оказывается Ландо Норрис (McLaren). Однако у него проходит крайне неудачный пит стоп — целых 4,5 секунды, — что позволяет Льюису вернуть лидирующую позицию. А Рассел сходит на 34 м круге из за проблем с системой охлаждения.
В итоге Хэмилтон не выдерживает. 1 февраля 2024 года появляется информация о его переходе в Ferrari.
Ferrari
Желанием принять новый вызов и сменить обстановку объяснял своё решение британский гонщик. Но, скорее всего, были замешаны технические разногласия в команде и переход в Ferrari инженера Лоика Серра, с которым Льюис успешно работал в Mercedes.
Однако сезон 2025 года выдался неудачным: ни одного подиума (не считая спринта на Гран при Китая) и восьмое место в личном зачёте. Весь сезон Хэмилтон выглядел как будто бы потерянным. Не самый лучший болид также не способствовал хорошим результатам.
Все надежды были на новый регламент в 2026 году.
2026
Контракт Хэмилтона с Ferrari заканчивается в 2026 году, хотя в нём и предусмотрена возможность продления на 2027 год.
Определённо, начало сезона 2026 года для Хэмилтона стало лучшим за последние годы. На Гран при Китая он поднялся на подиум. Машина Ferrari может хотя бы пытаться конкурировать с Mercedes.
Хочется верить, что Льюис Хэмилтон ещё сможет побороться за чемпионский титул.