За что сегодня просят 1,5 миллиона за Ниву и стоит ли она этих денег
Легендарной Ниве исполнилось 49 лет. Автомобиль выпускается почти полвека и до сих пор не теряет популярности. В честь дня рождения АвтоВАЗ показал обновлённую версию внедорожника. Рассказываем, что изменилось.
История Нивы: от советского прошлого до наших дней
Советские инженеры создали множество интересных автомобилей. Но в серийное производство попала лишь малая их часть. Многие разработки отправились под пресс, и мы знаем о них только по старым фотографиям. Ниве повезло больше.
5 апреля 1977 года с конвейера Волжского автомобильного завода стали сходить первые серийные Нивы. Успех пришёл к новой модели сразу. Автомобиль задумывался как вседорожник с комфортом легкового автомобиля. Инженеры справились с этой задачей блестяще.
В первые же годы автозавод начал наращивать объёмы производства. Нива понравилась не только советским гражданам, но и жителям других стран. Автомобиль экспортировался во многие государства мира. Это был настоящий прорыв.
Сегодня автомобиль называется Lada Niva Legend. По технической части он не сильно отличается от образцов, выпускавшихся в Советском Союзе. Изменения есть, но они не глобальные. Многие водители жалеют, что за почти 50 лет машину не модернизировали серьёзнее.
Руководство автозавода заявляет, что Нива останется с нами на долгие годы. Их логика проста: если есть устойчивый спрос, зачем снимать автомобиль с производства? И действительно, Ниву покупают до сих пор, несмотря на устаревшую конструкцию.
На сегодняшний день АвтоВАЗ выпускает три модификации Нивы. Классическая версия называется Niva Legend. Более проходимая версия носит имя Niva Bronto. А самая быстрая версия называется Niva Sport. У каждой своя аудитория.
В Ниву Спорт инженеры поставили 16-клапанный двигатель мощностью 122 лошадиные силы. Кто бы мог подумать, что АвтоВАЗ решится на такой шаг. И это не предел, существует ещё более мощная модификация, но она пока не выпускается.
Niva Legend тоже ожидает существенного обновления в течение 2026 года. Будет новый двигатель, изменённая трансмиссия, слегка обновлённый внешний вид. Основной упор сделают именно на техническую часть, а не на дизайн.
Модификация Niva Bronto появилась на свет в 2009 году. Тогда автомобиль назывался «Рысь» и носил это имя до 2017 года. Потом его переименовали в Bronto. С тех пор машина стала популярна у любителей серьёзного бездорожья.
Вчера обновлённый автомобиль представили официально. Впервые о грядущих изменениях стало известно несколько недель назад. Теперь можно рассмотреть всё в деталях.
Что такое Нива Бронто и чем она отличается от обычной
Lada Niva Bronto — это усовершенствованная версия известного отечественного вседорожника. Она предназначена для эксплуатации в суровых дорожных условиях и в местах, где нет никакой инфраструктуры. Обычная Нива с такими нагрузками справляется хуже.
Модель отличается рядом конструктивных решений, которые гарантируют высокую проходимость. Здесь есть усиленные пружины и амортизаторы. Они улучшают устойчивость автомобиля на плохих дорогах и позволяют выдерживать значительные механические нагрузки.
Вдобавок к этому у Бронто усиленный задний мост. На каждой оси установлен самоблокирующийся межколесный дифференциал. Передаточное число главной пары теперь составляет 4.1. Это даёт повышенную тягу на бездорожье.
Клиренс у Бронто составляет 240 миллиметров. Это серьёзный показатель для такого компактного внедорожника. Обычная Нива имеет дорожный просвет 220 миллиметров. Разница в 2 сантиметра на бездорожье может быть решающей.
Автомобиль выпускается дочерней компанией «ПСА ВИС-АВТО». Это не сам АвтоВАЗ, а отдельное предприятие. Оно занимается производством различных модификаций Нивы и других коммерческих автомобилей.
Бронто представлена в двух версиях. Первая идёт со стандартными металлическими бамперами и небольшими расширителями колёсных арок. Вторая имеет оригинальные пластиковые бамперы, другую решётку радиатора и широкие накладки колёсных арок.
Цена на эти версии отличается. Металлические бамперы дешевле, пластиковый обвес дороже. Но обе версии стоят больше полутора миллионов рублей. Для Нивы это серьёзные деньги.
Рекомендованная цена актуальной версии Niva Bronto составляет 1 517 000 рублей за версию с классическими металлическими бамперами. За версию с пластиковым обвесом просят 1 575 000 рублей. Разница почти 60 тысяч рублей.
Многие водители считают, что пластиковый обвес смотрится современнее. Но металлические бамперы практичнее для бездорожья. Пластик легко треснуть при ударе о камень или дерево, а металл выдерживает больше.
Теперь появилась ещё одна версия автомобиля, которую представили на автопробеге в честь 49-летия Нивы. Она смотрится не хуже существующих. Главное изменение — в цветах и некоторых деталях внешности.
Что изменилось в обновлённой версии Бронто
Первое обновление, которое сразу бросается в глаза, — расширение цветовой палитры. Раньше все предлагаемые цвета для модификации Bronto были тёмными и сдержанными. Серый, чёрный, тёмно-синий, тёмно-зелёный. Никаких ярких красок.
Теперь в компании решили добавить ярких цветов. Согласно фотографиям с территории завода, автомобиль получит ярко-зелёный цвет. Он сразу привлекает внимание и делает машину заметной на дороге и бездорожье.
Также появится песочный цвет. Это классический оттенок для внедорожников. Он практичен: на нём не видна пыль и грязь. Песочный цвет сделает Бронто похожей на настоящего покорителя пустынь и степей.
Фиолетовый цвет — это смелое решение. Такие внедорожники встречаются редко. Фиолетовая Нива Бронто будет выделяться из потока. Владельцы, которые хотят индивидуальности, наверняка оценят этот вариант.
Тёмно-оранжевый цвет сделан матовым. Это самый необычный вариант из всех. Матовая краска требует особого ухода, но смотрится дорого и стильно. На внедорожнике матовый оранжевый выглядит агрессивно и современно.
Но в компании не стали ограничиваться только цветами. У автомобиля в песочном цвете можно заметить новый дизайн бамперов. Они стали более угловатыми и массивными. Изменилась и радиаторная решётка.
Новые фендеры, то есть расширители колёсных арок, получили выделенные крепёжные заклёпки. Это придаёт автомобилю более техничный и брутальный вид. Такие детали часто ставят на подготовленные внедорожники.
Радиаторная решётка получила новый дизайн с сотами. На ней появилась надпись Bronto. Раньше такой надписи не было. Это делает облик автомобиля более законченным и узнаваемым.
Лично мне больше нравился прошлый дизайн радиаторной решётки. С ним автомобиль был более злым и брутальным. Но это дело вкуса, кому-то новые соты покажутся интереснее. Вкусовщина, как говорится.
В целом обновление получилось точечным. АвтоВАЗ не стал менять конструкцию или добавлять новые опции. Только внешность и цвета. Видимо, завод считает, что этого достаточно для поддержания интереса к модели.
Цены и перспективы обновлённой Бронто
Изменится ли рекомендованная розничная цена после этих изменений, пока неизвестно. АвтоВАЗ официально не объявлял о повышении стоимости. Но за новые яркие цвета почти наверняка попросят доплату.
Обычно любой нестандартный цвет у производителя стоит дороже базового. Металлик, перламутр, а тем более матовая краска — это дополнительные расходы. Так что готовьтесь к тому, что яркая Бронто будет дороже.
Текущая рекомендованная цена актуальной версии Niva Bronto составляет 1 517 000 рублей. Это за версию с классическими металлическими бамперами. За версию с пластиковым обвесом просят 1 575 000 рублей.
Для Нивы это очень серьёзные деньги. Ещё несколько лет назад такие суммы казались фантастикой для отечественного внедорожника. Но рынок изменился, цены выросли на всё, и Нива не исключение.
Вопрос в том, готов ли покупатель платить полтора миллиона за машину, конструкция которой не менялась десятилетиями. С одной стороны, это легенда. С другой стороны, за эти деньги можно купить неплохой китайский кроссовер.
У Бронто есть своя аудитория. Это люди, которым нужен настоящий внедорожник для леса, гор и полного бездорожья. Китайские кроссоверы с их низким клиренсом и нежными бамперами там бесполезны.
Так что Нива Бронто останется нишевым продуктом. Её не покупают для города. Её покупают для охоты, рыбалки, геологии и путешествий по труднопроходимой местности. В этой нише у неё почти нет конкурентов.
Обновление внешности и яркие цвета могут привлечь молодую аудиторию. Те, кто раньше считал Ниву слишком старой и скучной, теперь могут посмотреть на неё по-новому. Особенно матовый оранжевый цвет.
Будет ли расти спрос после обновления, покажет время. Пока же Нива Бронто остаётся одним из самых интересных предложений в сегменте доступных внедорожников. Главное, чтобы цена не улетела в космос.
АвтоВАЗ продолжает развивать линейку Нивы. Это правильно, ведь легендарную модель нельзя бросать. Посмотрим, что завод покажет на 50-летний юбилей модели.
Нива Бронто получила свежие цвета и небольшие изменения внешности. Это приятное обновление для легендарной модели. Но цена в 1,5 миллиона рублей остаётся главным барьером для многих покупателей.
Как вы считаете, стоят ли новые яркие цвета и мелкие изменения переплаты за Ниву Бронто?