Время: март 2026
Место: Турция, Фетхие
Международный Учебный Центр "Парусная Академия"
О практике: «Это был максимально живой и честный опыт»
— Евгений, как в целом прошла практика?
Практика, как и всегда, прошла отлично. У меня пока ещё не было ни одной «плохой» группы — и этот раз не исключение.
В этот раз был полностью мужской экипаж, что сначала вызвало у меня небольшие опасения — всё-таки иногда смешанные команды работают мягче. Но на деле оказалось наоборот: собрались максимально адекватные, мотивированные люди, которые приехали именно учиться.
Возраст участников — от 35 до 50 лет, но это вообще никак не влияло на динамику. Все были на одном уровне вовлечённости и прогресса.
Про команду: «люди приехали не отдыхать, а реально учиться»
— Как проявили себя участники?
Команда была очень включённая. Никто не выпадал из процесса, все активно участвовали, задавали вопросы, пробовали, ошибались и снова пробовали.
Особенно круто — люди не просто выполняли задания, а реально хотели понять, как и почему это работает.
Погода: «Комфортно, но с характером»
— Какие были условия?
Погода была переменчивая, но в целом комфортная:
- Ветер: 6–12 узлов, иногда до 15 в порывах
- До обеда — почти штиль
- После 12:00 — стабильный рабочий ветер
- Вода: около 12–19°C (купаться можно, но недолго 😄)
Последние два дня были дожди — причём один из них был довольно жёсткий. Но это только добавило практики — экипаж отработал действия в реальных условиях.
Формат обучения: «Работаем с утра до заката»
— Как был построен день?
Мы вставали рано — около 7:00–7:30, и старались выходить на воду до 9:00.
Почему это важно:
- утром почти нет ветра → идеальные условия для швартовок
- после обеда появляется боковой ветер → усложнение задач
Работали до заката (примерно до 18:20).
Основной фокус:
- ежедневные швартовки
- заходы под разными углами
- работа с габаритами лодки
- доведение до автоматизма
Практика без «тепличных условий»
Для записи на свою практику - позвоните или напишите нам.
— Были ли нестандартные ситуации?
Да — и это, на самом деле, самое ценное.
Лодка была не новая, и почти каждый день возникали реальные технические задачи:
🔧 Поломка рычага газа
Пришлось временно «колхозить» систему, чтобы сохранить управляемость при манёврах.
⛵ Порвался фал грота
Команда:
- сама купила новый конец
- отправила человека на мачту
- полностью заменила фал
Это был отличный практический опыт работы с бегучим такелажем, который чаще всего выходит из строя по статистике.
⛽ Инцидент с дизелем
Слетел шланг с горловины бака → часть топлива ушла в корпус.
Что сделали:
- мгновенно обесточили лодку
- организовали откачку топлива
- разобрали ситуацию как кейс безопасности
«Это лучше любой теории»
Самое важное — реакция команды.
Никакого негатива. Наоборот:
«Круто, что мы это увидели и прожили сами»
Люди получили не просто обучение, а реальный опыт, который невозможно симулировать.
Обучение через понимание
— Были ли особенности у учеников?
Да, и это очень показательно.
Тип студента № 1 — «аналитик»
Один участник хотел сначала полностью понять механику процессов.
Мы с ним:
- рисовали схемы
- разбирали физику движения лодки
- моделировали поведение при манёврах
После этого у него всё «встало на место».
Тип студента № 2 — «медленный, но точный»
Другой участник:
- сначала делал «механически»
- потом уходил «переваривать»
- возвращался и делал идеально
Это нормальный тип обучения — важно дать человеку время.
Тип студента № 3 — «с нуля, но лучший результат»
Самый интересный кейс:
Участник без опыта вождения автомобиля показал лучший результат в управлении яхтой
Почему:
- нет «вредных привычек»
- высокая концентрация
- внимательное следование инструкциям
Маршрут и программа
Практика проходила на Средиземном море, в Фетийском заливе.
Место приписки яхты - EGE SARAY MARINA, Фетхие.
Основные элементы, которые выполнялись на практическом курсе IYT Bareboat Skipper:
- переход в Сарсалу
- ночёвка в бухте
- MOB под парусом
- работа с тузиком
- швартовки во всех вариантах
- якорные операции и установка на отдельно стоящий буй (с учётом новых ограничений)
Важное изменение в регионе (Залив Гечек)
В акватории введены новые правила:
- установлено около 800 буёв
- якорение в ряде зон запрещено
- требуется регистрация стоянки
- стоимость: ~800–1000 лир
Это важно учитывать при планировании своих маршрутов на яхтах.
Итог: «Практика, которая готовит к реальной жизни»
— Какой итог по группе?
Все участники успешно сдали.
Но главное — не это.
Главное:
- люди начали чувствовать лодку
- поняли, как действовать в нестандартных ситуациях
- получили опыт, который нельзя получить в «идеальных условиях»
Вывод
Эта практика — отличный пример того, каким должен быть курс International Yacht Training Bareboat Skipper:
- реальные условия
- реальные задачи
- реальные решения
И именно поэтому выпускники готовы не просто «сдать экзамен», а самостоятельно и безопасно управлять крейсерской яхтой.
Мы поздравляем всех, кто прошел практику и ждем всех, кто планирует проходить практику на Средиземном или Балтийском морях.
Если же вы только выбираете где учиться, чтобы стать шкипером и получить международную лицензию - добро пожаловать в Учебный Центр "Парусная Академия"!
https://yachtingacademy.ru/yachting-training-courses/bareboat-skipper-iyt
Старт новых групп по ссылке
Март 2026
Место: Турция, Фетхие
Международный Учебный Центр "Парусная Академия"
Средиземное море
+7 495 946 83 30
info@yachtingacademy.ru