Японское качество по-мексикански? Как Ниссан продает старый Логан с неприятным сюрпризом.
Nissan Kicks собирают по всему миру. Под красивым кузовом прячется древняя тележка B0 от Логана. Двигатель - старый знакомый атмосферник на 1.6 литра. Ресурс приличный, ходит по 300 тысяч. Главное лить хороший бензин.
Главная засада спрятана в трансмиссии. Вариатор Jatco JF020E пришел на смену прошлой проблемной коробке. По надежности этот агрегат - как бумажный зонтик. К 50 тысячам пробега ключевые узлы просто сдают позиции.
Зимних опций почти нет. Обогревы сидений отсутствуют. На заднем ряду пятый человек чувствует себя шпротой в банке. Рулевая рейка просит пощады на тех же 50 тысячах.
Каким образом маркетологам удается впаривать эту сборную солянку по цене нормальной машины?
