Ровно 115 лет назад в Сызрани появился первый автомобилист: владелец крутейшего по тем временам немецкого автомобиля Исаакий Степанович Гусев. Купец Исаакий Гусев владел современной (для 1911 года) иномаркой Gaggenau. Правил дорожного движения, в том виде, в каком они существуют сейчас, тогда не было - однако, для того чтобы гонять по улицам Сызрани, купцу требовалось разрешение городской Думы. Такое разрешение он получил 1 апреля 1911 года. При этом на купца наложили сбор в пользу казны - по 3 рубля с лошадиной силы автомобиля, а мощность различных моделей Gaggenau составляла от 30 до 60 лошадиных сил.
Это был надежный автомобиль - на нем был совершен пробег через всю Африку продолжительностью почти 2 года. Автомобиль - на резиновых шинах, весил 250 пудов и мог провезти 360 пудов (пуд - 16 кг). Купцу разрешено было колесить по всему городу - но только не заезжать на временный мост через реку Воложку. Мосток не выдержал бы невиданного железного зверя, вес которого измерялся сотнями пудов.
Сейчас уже нет реки Воложки, ее поглотило Саратовское водохранилище - память о ней осталась только в названии улицы в центре Сызрани. Это был рукав Волги, который шёл вдоль Сызрани и разливался только в половодье.
До строительства Балаковской ГЭС, когда в 1970-х годах заполнилось Саратовское водохранилище, Волга в районе Сызрани разделялась на Застенную, Лопатинскую, Раковскую и Сызранскую воложки. Между сызранской Воложкой и основным руслом Волги находился остров Раков, который в весенний разлив на 3–4 недели, а иногда и дольше, целиком покрывался водой. В другие дни сызранцы переходили Воложку по мосту, но немецкий автомобиль точно раздавил бы мосток.
Как бы то ни было, купец Исаакий Степанович Гусев навсегда остался в истории Сызрани как первый владелец автомобиля. Память о нем сохранил Telegram-канал «Вспомнить Сызрань».
