На модернизацию Махачкалинского морского торгового порта выделят не менее 5 млрд рублей

Махачкалинский морской торговый порт — единственный незамерзающий глубоководный порт России в Каспийском море — будет модернизирован. На обновление морской гавани планируется направить не менее 5 млрд рублей с 2026 по 2028 год включительно, сообщили изданию «Юг России» в Правительстве Республики Дагестан.

В 2025 году были осуществлены значительные инвестиционные расходы — более 600 млн рублей. В период с 2026 по 2028 годы планируется вложить еще не менее 5 млрд рублей, — уточнили в Правительстве Республики.

В ведомстве заметили, что в рамках стратегии развития АО «Махачкалинский морской торговый порт» начато строительство нового зернового терминала мощностью 1,5 млн тонн в год, с единовременным хранением до 100 тыс. тонн. Приобретен весь комплекс оборудования для него в Китае. Планируется, что зерновой терминал станет крупнейшим на Каспии.

Также «Росморпорт» завершил капитальный ремонт одного из причалов сухогрузной гавани. Параллельно идет модернизация портовой инфраструктуры, обновляются причальные сооружения, перегрузочное оборудование и складские помещения.

Приступили к модернизации контейнерного терминала мощностью 50 тыс. TEU в год, в рамках которого заключен договор на приобретение нового портального крана грузоподъёмностью 40 тонн для контейнеров и тяжелых грузов. Приобретается другая подъемная погрузочная техника, — добавили в правительстве.

В ведомстве заметили, что в 2026 году планируется последовательное наращивание грузооборота Махачкалинского морского торгового порта за счет расширения номенклатуры грузов и развития новых логистических направлений. Основной рост ожидается по зерновым, нефтепродуктам, строительным материалам.

Махачкалинский порт, который сегодня загружен лишь на 30–40%, нацелен на увеличение объемов перевалки грузов. Основной упор будет сделан на экспорт зерновых (стратегическое направление), а также на расширение номенклатуры: ведутся переговоры по экспорту удобрений, лесоматериалов в Ирак и Индию и наращиванию параллельного импорта. Порт фиксирует рост обращений с просьбой рассмотреть возможность перевалки не только из Ирана, но и из Туркмении, а также китайских грузов, идущих через Киргизстан, Казахстан и Туркменистан. Планируется развитие мультимодальных перевозок, включая стыковку с железной дорогой, — отметили в Правительстве Дагестана.