Приветствую вас, друзья. В последнее время поступало немало предложений о выкупе так называемых "проблемных" автомобилей, от которых владельцы по той или иной причине хотят избавиться. Что я понимаю под словом "проблемный"?
Чаще всего это либо автомобиль с проблемами по технической части, с неисправными главными агрегатами, такими как двигатель или коробка передач. Ремонт их стоит очень дорого и часто владельцы предпочитают продать свои машины в таком виде, как есть, пусть и по более низкой цене. Так же к проблемной категории относятся машины после ДТП, восстанавливать которые владельцы тоже не видят смысла или экономической целесообразности. Ну, и третья категория - машины с запретом на регистрационные действия. Скажу честно, с такими я стараюсь не связываться, так как не хочу, чтобы проблемы прошлого владельца в конечном итоге стали моими личными проблемами.
Чаще всего я покупаю автомобили с целью разбора их в дальнейшем на запчасти, и предпочитаю выкупать именно аварийные авто с небольшими пробегами - преимущественно до 100 тысяч километров. Да, таких автомобилей с каждым годом становится всё меньше (кроме китайского автопрома), но тем не менее порой удаётся находить что-то интересное для себя. И вот очередной автомобиль, который я притащил к себе в разбор - Kia Sportage 4 (QL ) 2019 года выпуска по цене Лады Гранты, но чтобы сохранить интригу, стоимость озвучу чуть ниже, а пока - покажу, как выглядит этот автомобиль.
С виду вроде бы не всё так страшно, как может показаться. Да и по сути - это так и есть. Если вы обратили свой взор на заднее стекло, то скорее всего могли заметить, что оно отсутствует, я сейчас про крышку багажника.
Также, немного повреждено и заднее крыло в районе верхней его части, фонарь сняли при оценке - ему тоже немного досталось. Чуть позже, когда я уже сгрузил машину - я навесил практически все снятые до этого детали.
Теперь давайте посмотрим на левую сторону машины - тут тоже есть, что взять в плане запчастей. Водительская дверь имеет легкие вмятины, а вот задняя - целая и что самое главное - ранее не ремонтировалась.
Теперь заглянем внутрь, так как в салоне целого побольше, чем снаружи, и самое главное тут, это уцелевшая безопасность. Ни подушка водителя, ни в торпедо, ни ремни безопасности - не сработали, так как фронтального удара по сути и не было.
Есть некоторые царапины по каркасу панели приборов, но думаю, что тому, кому нужна будет целая и главное - невосстановленная безопасность, эти мелкие дефекты не будут так важны.
К сожалению, на рулевом колесе по коже появились несколько царапин от осколков лобового стекла, которые попали в салон при столкновении. Опять же, ничего критичного там нет. Сам руль с кнопка управления мультимедиа и обогревом.
Приборной панели тоже немного досталось, а точнее - стеклу. Оно разбито в левой части, неприятный момент, однако. Но если кому-то важна именно техническая исправность, думаю, что большой проблемы нет - заменить стекло, переставив со своей панели.
Штатная аудио-система простенькая без наворотов, особенно на фоне того, что сейчас стоит на новых китайских авто.
Зато есть климат-контроль двухзонный, обогревы сидений и зеркал, ну и руля, о чем было сказано уже выше.
Теперь несколько слов об агрегатах этого Kia Sportage. Под капотом скрывается 2-литроый атмосферный мотор G4NA, мощностью 150 л.с.
Несмотря на то, что движок этот имеет массу проблем, которые знакомы многим его владельцам (масложор, задиры в цилиндрах и т.д.), при таком пробеге он должен быть в отличном состоянии. Позже мы обязательно сделаем эндоскопию, чтобы удостовериться в этом или опровергнуть мои предположения.
На автомобиле установлен ещё родной аккумулятор, который по показаниям тестера, будет работать ещё долгое время, несмотря на то, что ему уже больше 6 лет, ведь для штатной корейской АКБ такие сроки - не показатель. Они легко ходят по 12-15 лет при должном внимании и периодической зарядки от сети.
Коробка здесь механическая, привод полный AWD. Чуть позже всё это будет проверено на ходу, так как машина вполне способна передвигаться без каких-либо проблем, несмотря на отсутствие лобового стекла. -)
Уцелевшая правая фара - приятный бонус, который может принести в случае продажи на вторичном рынке этой детали порядка 40 000 рублей. Штатные литые диски тоже стоят хороших денег, а также новая резина Pirelli принесет свою копеечку в копилку.
Вам конечно же интересно, сколько стоит такой автомобиль в том состоянии, в котором он сейчас находится? Практически в цене новой Гранты. А если сказать прямо - 1 🍋 рублей. Много это или мало? Думаю, что это справедливая цена для автомобиля своего года выпуска, с учетом пробега и текущего состояния. Понятное дело, что всегда хочется купить подешевле, но нужно понимать, что за 700-800 тысяч такие машины найти нереально. Обоснована ли эта покупка с целью разбора по запчастям - другой вопрос, на который я постараюсь вам как-нибудь ответить в следующих статьях. Если эта тема вам интересна, можете поставить лайк и подписаться на канал.
Отдельная благодарность тем читателям, которые оставляют донаты - это мотивирует писать больше и лучше 😉