Имея 2,5 млн.руб. на покупку нового автомобиля в 2026 году, особо не разгуляешься, самым популярным кроссовером за эти деньги в России теперь является Haval Jolion. В 2026 году в России стартовали продажи кроссовера Jaecoo J6, который вполне может стать конкурентом Jolion. Я решил протестировать оба кроссовера и сравнить, какой кроссовер выбрать?
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях
В бюджете до 2,5 млн.руб. Haval Jolion можно купить в переднеприводной версии, комплектация Оптимум — это вторая по счёту комплектация после базовой. В передней подвеске у Haval Jolion классический Макферсон, в задней в 2WD версиях — балка. Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние дисковые. Стояночный тормоз электромеханический с функцией Auto Hold. Дорожный просвет 190 мм. Под капотом турбированный двигатель 1,5 л, 143 л. с., коробка 7-ступенчатая роботизированная с двумя мокрыми сцеплениями.
Jaecoo J6 за 2,5 млн.руб. будет в средней из трёх возможных комплектации Комфорт. Несмотря на 2WD версию, у Jaecoo J6 задняя независимая подвеска. Передние тормоза также дисковые вентилируемые, задние дисковые. Стояночный тормоз электромеханический с функцией Auto Hold. Дорожный просвет всего 176 мм. Под капотом у Jaecoo J6 турбированный мотор 1,5 л, 147 л. с., коробка 6-ступенчатая роботизированная с двумя мокрыми сцеплениями.
Haval Jolion базируется на платформе L.E.M.O.N, габариты кроссовера 4472 × 1874 × 1581 мм, колёсная база равна 2700 мм. Jaecoo J6 построен на платформе T1X, так же как и множество других автомобилей Chery. Jaecoo J6 немного больше по габаритам, чем Jolion, габариты кроссовера 4509 × 1860 × 1650 мм, а вот колёсная база у Jaecoo J6 меньше, 2610 мм.
Haval Jolion пережил обновление в 2026 году, после которого получил новый салон. Haval Jolion в комплектации Оптимум имеет переднюю и заднюю светодиодную оптику. Колёсные диски литые 17. Лобовое стекло с датчиком дождя и света и электроподогревом всей поверхности. На арках, порогах и по низу дверей чёрные матовые молдинги без окраса в цвет кузова. Зеркала с электрорегулировкой и подогревом. На крыше рейлинги. На пятой двери спойлер и стеклоочиститель.
Салон у Haval Jolion в комплектации Оптимум тканевый. Регулировки всех сидений механические. Подогрев сидений доступен лишь спереди. Руль мультимедийный, с кожаной отделкой, регулируется как по высоте, так и вылету, у руля есть подрулевые лепестки переключения передач. Между передними сиденьями двухуровневая консоль, на нижнем уровне консоли разъём для зарядки и розетка 12V, на верхнем — подлокотник с боксом, кнопки электромеханического стояночного тормоза, электронный селектор, два подстаканника. Под мультимедийным экраном ряд физических кнопок и регулятор громкости. Климат-контроль однозонный.
На втором ряду у Haval Jolion просторно, пассажирам второго ряда доступно три подголовника, подлокотник с подстаканниками, разъёмы для зарядки, центральные воздуховоды.
Багажник у Jolion небольшой, его объём 337 литров, в багажнике есть полка, которая поднимается вместе с пятой дверью. Если сложить второй ряд, то можно получить 1133 литра.
Также в оснащение обновлённого Jolion в комплектации Оптимум входят фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности занавесочного типа, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, датчики давления в шинах, задние датчики парковки, камера заднего вида, подогрев форсунок омывателей лобового стекла, четыре динамика, мультимедийный 10 дюймов, круиз-контроль, телематическая система, система помощи на подъёме и спуске, система бесключевого запуска двигателя и система бесключевого доступа в салон, система голосового управления, иммобилайзер.
Jaecoo J6 в комплектации Комфорт будет иметь также светодиодную переднюю и заднюю оптику, у кроссовера будут передние противотуманки, рейлинги на крыше. Двери у Jaecoo J6 закрывают внутреннюю часть порогов, поэтому в слякотную погоду пороги всегда будут чистыми. Лобовое стекло с датчиком дождя и света и электроподогревом всей поверхности. Зеркала с электрорегулировкой, подогревом и электроприводом складывания.
Если у Haval Jolion в салоне есть хоть какие-то физические органы управления, то в салоне Jaecoo J6 физических органов управления практически нет, управление большей частью опций зашито в мультимедийную систему. Диагональ мультимедийного экрана 13,2 дюйма. Климат-контроль двухзонный. Щиток приборов цифровой.
Между передними сиденьями у Jaecoo J6 массивная двухуровневая консоль, плавно переходящая в мультимедийную систему. Акустическая система установлена на шесть динамиков. Роль селектора выполняет правый подрулевой переключатель.
Салон у Jaecoo J6 выполнен из искусственной кожи, обогрев сидений доступен лишь спереди.
Пассажирам второго ряда у Jaecoo J6 в комплектации Комфорт доступно три подголовника, подлокотник, разъём для зарядки. Подогрева и центральных воздуховодов в комплектации Комфорт нет. Места на втором ряду у Jaecoo J6 плюс-минус как в Jolion.
А вот багажник у Jaecoo J6 больше, его объём 480 литров, в багажнике есть полка, если сложить второй ряд, то можно получить полезный объём для перевозки 1180 литров.
Оснащение у Jaecoo J6 более богатое, чем у Jolion в комплектации Оптимум, помимо опций, которые есть у Jolion в вышеуказанной версии, и тех, о которых я рассказал выше, в оснащение комплектации Комфорт у Jaecoo J6 входит электропривод сиденья водителя, электропривод багажника, система дистанционного запуска. Но в отличие от Jolion, за эти деньги у Jaecoo J6 не будет шторок безопасности.
У Haval Jolion оцинкованы все внешние панели кузова, кроме крыши, у Jaecoo J6 автопроизводитель заявляет, что оцинкована и крыша.
Мотор 1.5 л 143 л.с. у Haval Jolion имеет алюминиевый тонкостенный блок цилиндров с чугунными гильзами, в приводе ГРМ цепь, ГБЦ 16-клапанная без гидрокомпенсаторов, впрыск топлива распределённый.
Двигатель Jaecoo J6 1.5 л. 147 л.с., также цепной, 16-клапанный, с распределённым впрыском топлива, но блок цилиндров чугунный и есть гидрокомпенсаторы клапанов.
Я протестировал Haval Jolion и Jaecoo J6, и в целом мне понравились оба кроссовера. У Jaecoo J6 лучше управляемость, комфортней посадка за рулём, богаче комплектация, пластик отделки на вид и ощупь более качественный, чем в Jolion. У Jaecoo J6 больше багажник, оцинкованная крыша. Подвеска более энергоёмкая и задняя подвеска независимая, а у 2WD Jolion в задней подвеске балка.
Но и у Haval Jolion есть свои плюсы, во-первых, отделка сидений тканевая, на мой взгляд, лучше ткань, чем искусственная кожа, у Jaecoo J6 есть ещё начальная комплектация, там салон также тканевый, но оснащение там небогатое и нет даже камеры заднего вида. По динамике оба кроссовера едут плюс-минус одинаково и подойдут для неторопливой и спокойной езды. Салон Haval Jolion мне показался более уютным, салон Jaecoo J6 какой-то бездушный.
У Haval Jolion щиток приборов аналоговый и есть хоть какие-то физические органы управления, у Jaecoo J6 управление всеми опциями зашито в мультимедийный экран. У Jaecoo J6 селектор на рулевой колонке, у обновленного Haval Jolion джойстик, на мой взгляд, селектор на рулевой колонке не очень удобно, хотя, возможно, дело привычки.
Оцинковка крыши и мотор с чугунным блоком — это, конечно, плюс, посадка за рулём дело привычки, и при желании и на Haval Jolion можно удобно расположиться, выбирая между Jaecoo J6 и Haval Jolion в бюджете до 2,5 млн.руб., я бы купил Jolion.
Jolion проще, к нам в сервис на обслуживание ездит множество Haval Jolion и кроссоверов Chery, и как показывает опыт их ремонта, кроссоверы Haval более беспроблемные, чем Chery. У Chery довольно часто возникают проблемы с электроникой, мелкие недоработки и проблемы с качеством сборки. Вдобавок Haval Jolion продаётся в России с 2021 года, локализован в России, и с его ремонтом не возникает никаких проблем. Haval Jolion более массовая модель, кроссовер закупают такси и каршеринг. На Haval Jolion множество неоригинальных запчастей, которые стоят недорого. Jaecoo J6 только вышел и кроме РФ его нигде пока не продают. Чем автомобиль более массовый, тем меньше, проблем с его ремонтом и обслуживанием, поэтому я считаю, что оптимальней купить за эти деньги Haval Jolion.
В заключение, в статье я высказал своё мнение и никому его не навязываю, каждый сам решает, какую машину покупать, главное, чтобы машина нравилась, не доставляла проблем и была по средствам.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно