Еще пару лет назад владельцы подержанных автомобилей в основном отказывались от КАСКО. Считалось: машина старая, зачем переплачивать.
Сейчас тренд меняется. Всё больше владельцев б/у машин оформляют добровольное страхование. Почему так происходит? Разбираемся.
Цифры говорят сами за себя
По данным Банка России, на подержанные автомобили приходится более 74% всех новых договоров КАСКО.
Средняя стоимость полиса КАСКО в России варьируется от 30 000 до 60 000 рублей в зависимости от региона и марки автомобиля. При этом средняя выплата превышает 211 000 рублей.
Разница очевидна. Люди понимают: заплатить 40-60 тысяч и получить 200 тысяч при аварии — выгодно. Особенно когда ремонт и запчасти дорожают с каждым месяцем.
Главная причина: ремонт дорожает
С 2026 года цены на запчасти и ремонт продолжают расти. Утилизационный сбор повысили. Льготная ставка осталась только для машин до 160 л.с., ввозимых физлицами.
Для коммерческого ввоза ставки выросли в разы. Например, для нового авто мощностью 160–190 л.с. утильсбор увеличился с 750 до 900 тысяч рублей.
Стоимость автосервисных услуг может вырасти почти на 25%. А вслед за этим растут и тарифы КАСКО — в среднем на 11-12% в 2026 году.
Примеры из жизни
Одна фара для современного автомобиля может стоить 300 тысяч рублей.
Капот на популярный Volkswagen Polo подорожал в 3,5 раза. Правое переднее крыло и передняя дверь — в 2 раза.
Для Nissan Qashqai лобовое стекло выросло в цене в 1,5 раза.
Получается, что даже небольшая авария может влететь в копеечку. А иногда ремонт становится невыгодным — проще продать машину на запчасти.
Страховщики подтверждают тренд
В «Росгосстрахе» отмечают: владельцы старых машин страхуются активнее из-за подорожания деталей.
Спрос растёт на недорогие программы с ограниченным набором рисков. Например, «мини-КАСКО» или полисы с франшизой. Их выбирают даже владельцы машин старше 15 лет.
По статистике компании, сборы по таким «коробочным» продуктам выросли в 4 раза быстрее, чем по полному КАСКО.
А что с угонами?
Тоже важный момент. Угонщики переориентировались с премиальных авто на более доступные.
В зоне риска — популярные модели Haval, Chery, Lada Niva, китайские автомобили среднего ценового сегмента.
Запчасти на них дорогие и дефицитные. По данным экспертов, стоимость восстановления Chery Tiggo 7 Pro Max после стандартного ДТП оценивается в сумму около 200 000 рублей.
Угонщики это знают. Знают и страховщики. Поэтому КАСКО для таких машин становится не прихотью, а необходимостью.
Экономический фактор
Новые автомобили дорожают. Купить новую машину стало гораздо сложнее. Поэтому люди начинают бережнее относиться к тому, что уже есть.
Автомобиль — это актив. Его восстановление может стоить сотни тысяч рублей. В условиях подорожания проще заранее зафиксировать риски, чем платить за ремонт из своего кармана.
Эксперты прогнозируют, что в 2026 году спрос на КАСКО продолжит расти.
Что в итоге
Владельцы старых машин перестали думать: «моей машине уже 10 лет, КАСКО не нужно».
Теперь логика другая: ремонт дорогой, запчасти дефицитные, угоняют популярные модели. Проще заплатить за страховку, чем потом разориться на ремонте.
А вы страхуете свою машину по КАСКО? Какой у вас автомобиль и какой полис выбрали?
ПОЛЕЗНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Спасибо, что уделили время 🤝
В VK-сообществе эксклюзив: 5 правил финансовой безопасности — коротко, без воды, можно сохранить.
https://vk.com/nikita_strahovanie
Ваш карманный эксперт всегда на связи 🛡️
#КАСКО #автострахование #ремонт #запчасти #финансы #автомобили