Добрый день, мои друзья, читатели и подписчики! Сегодня я кратко расскажу об основных событиях, произошедших 23 мая 1943 года, в семьсот первый день Великой Отечественной войны. О событиях, произошедших накануне, можно почитать, перейдя на мою статью: Вторая Мировая: день за днём. 22 мая 1943 года. Семисотый день Великой Отечественной войны.
Продолжим!
В тылу фронта на центральном направлении (хронология здесь) создан 1-й гвардейский бомбардировочный авиакорпус дальнего действия. Его командиром назначен генерал Д. П. Юханов.
Дмитрий Петрович родом из Москвы. После зачисления в РККА направлен в школу военлётов. Участвовал в Гражданской войне в Испании. На момент нападения немцев командовал бомбардировочным авиаполком, действовавший на московском направлении, над Украинской и Белорусской ССР, курщиной, брянщиной. Получил генеральские погоны. Осенью 1942-го возглавил 3-ю авиадивизию дальнего действия, а уже весной следующего года 1-й бомбардировочный авиакорпус. В конце 1944-го сдал должность и убыл в тыл, назначен инспектором. Кавалер пяти орденов. Генерал-лейтенант. Скоропостижно скончался в 1947-м году.
Само соединение после формирования приняло участие в целом ряде боевых операций: в наступлении советских войск на орловщине, смоленщине, в изгнании противника из-под Ленинграда, из Белорусской ССР, в боях в Прибалтике, Польше, Германии, штурме непосредственно самого Берлина. Имело в своём составе пять авиаполков, в штате которых находились бомбардировщики (три с Ил-4, один с Ер-2 и один с американскими "ленд-лизовскими" В-25). Всего им командовали четыре генерала. Имел почётные наименования "Смоленский" и "Берлинский". С наступлением мира продолжил нести службу, однако в 1956-м был ликвидирован, а его дивизии переданы в непосредственное управление воздушной армии, в которой на момент прекращения своего существования он состоял.
К серийно производящимся и эксплуатировавшимся в 1930-х советским дальним бомбардировщикам ДБ-3 было очень много вопросов и нареканий. Поэтому конструкторы решили машину модернизировать и внедрить различные новшества, в том числе и взятые с трофейного немецкого бомбардировщика "Хейнкель-111", который удалось захватить во время Гражданской войны в Испании и переправить в СССР. Так появился самолёт ДБ-3Ф, затем переименованный в Ил-4, являвшийся двухмоторным бомбардировщиком с дальностью полёта более трёх тысяч километров, максимальной высотой полёта до 9400 метров и боевой нагрузкой до 2,5 тонн. Первый полёт он совершил в 1939-м году и вскоре пошёл в серийное производство. Наступившая Великая Отечественная война выявила у машины ещё ряд серьёзных недостатков, а в некоторых случаях и худшие возможности, чем у ДБ-3. Всё это приходилось устранять советским инженерам с каждой новой партией производимых машин. Положительный эффект начал приходить в 1943-м году, в середине которого в Курской битве Ил-4 применялись массово. С наступлением мира их производство было остановлено и заменено на более лучшие модели. Не только старые, но и самые "свежие" машины (за исключением нескольких штук) ушли на списание, так как эксплуатация их в гражданской авиации была признана не целесообразной и достаточно опасной из-за сложного управления самолётом. Всего их собрали почти 5400 штук на пяти заводах.
Здесь же, подо Ржевом трагически погиб советский генерал-майор В. Д. Чудин.
Владислав Дмитриевич родом из Тамбовской области. После зачисления в Красную Армию служил в основном на штабных должностях в стрелковых частях, но в начале 1930-х перевёлся в артиллерию. С началом Великой Отечественной начальник оперативного отдела, а затем замкомандующего 22-й армии по артиллерии. Всё это время воевал на подступах к Москве, получил генеральские погоны. В конце мая 1943-го передвигавшийся по дороге легковой автомобиль с ним подорвался на мине, офицер получил несовместимые с жизнью травмы и вскоре скончался. Кавалер трёх орденов.
На курском направлении (хронология здесь) находившийся там маршал Г. К. Жуков, оценив оперативную обстановку и зная о предупреждении Генштаба о скором начале операции "Цитадель", отправил доклад о ситуации на линии боевого соприкосновения И. В. Сталину.
В нём он отметил, что напротив Центрального фронта немцы держат ориентировочно двадцать восемь дивизий, из них танковых только три, что явно не достаточно для развёртывания масштабного наступления. Никаких активных действий они так же не предпринимают. Всё это говорит о том, что до конца месяца активизации боевых действий не будет.
На данный момент, несмотря на эшелонированность обороны и наличие сильных резервов, подготовка к сдерживанию врага завершена не полностью. Ещё пока остались слабые места, где немец может рассчитывать на успех.
Опубликована очередная сводка Совинформбюро.
Утреннее сообщение:
В течение ночи на 23 мая на фронте ничего существенного не произошло.
Пленный ефрейтор 4 роты 994 румынского штрафного батальона Павел Удря рассказал: «Штрафной батальон прибыл на Кубань недавно, но он уже потерял все свои противотанковые орудия, много пулемётов и винтовок и более половины личного состава. Немцы распоряжаются нами, как им вздумается. Когда создается критическое положение, они удирают на машинах, а румын оставляют для прикрытия отступающих немецких подразделений. Это вызывает злобу и возмущение румынских солдат. На этой почве нередко происходят стычки между немцами и румынами».
Ниже публикуется акт о зверствах немецко-фашистских мерзавцев над пленными красноармейцами: «Наше подразделение, действующее на одном участке Калининского фронта, 6 мая захватило вражеские позиции. У немецких блиндажей мы обнаружили 15 трупов бойцов Красной Армии. После тщательного исследования трупов установлено, что эти красноармейцы попали в плен к немцам и подверглись страшным, нечеловеческим пыткам. Девять трупов сожжены, причём у четырёх руки и ноги скручены колючей проволокой, у двух отрублены руки по локтевой сустав, у одного отрублены ноги выше ступней. Личность этих и других замученных бойцов установить не удалось, так как они изуродованы немцами до неузнаваемости. У трупов наших товарищей, погибших от рук гитлеровских людоедов, советские бойцы и командиры поклялись жестоко отомстить немецко-фашистским извергам». Акт подписали: гвардии капитан Данилюк, гвардии старший лейтенант Голодов, гвардии лейтенант Мельник, гвардии младший лейтенант медицинской службы Олейник, гвардии красноармейцы Михайлов, Княжер и Шепсюк.
Югославские партизаны на левом берегу реки Дрина разгромили колонну немецкой пехоты. Па другом участке партизанами уничтожено несколько грузовых автомашин противника, перевозивших солдат и боеприпасы. У города Служа партизаны в ожесточённом бою истребили 140 гитлеровцев и взяли 80 пленных. Партизанами захвачены большие трофеи.
Вечернее сообщение:
В течение 23 мая на фронте существенных изменений не произошло.
За истекшую неделю, с 16 по 22 мая включительно, в воздушных боях и на аэродромах противника уничтожено 318 немецких самолётов. Наши потери за это же время - 61 самолёт.
Пленный пилот обер-фельдфебель 2 группы 2 немецкой эскадры пикирующих бомбардировщиков «Юнкерс-87» Фридрих Штюкер сообщил: «На Кубани вторая эскадра потеряла в воздушных боях 60 самолётов вместе с их экипажами. Кроме того, при налёте советской авиации на аэродромы было уничтожено ещё 7 и повреждено 11 самолётов. В районе Новороссийска советский лётчик сбил самолёт командира первой труппы 2 эскадры майора Дилай». Пленный лётчик унтер-офицер 5 отряда 2 группы немецкой штурмовой эскадры Отто Глезер заявил: «Группа эскадры "Удет" и группа 52 истребительной эскадры в последних боях потеряли 25 самолётов. Много самолётов уничтожено на земле. Только на аэродроме Анапы в результате действий советской авиации за один месяц уничтожено свыше 40 немецких самолётов». Пшенный лётчик-наблюдатель 3 труппы 4 немецкой бомбардировочной эскадры Курт Лезер рассказал: «Потери немецких воздушных сил очень велики. Достаточно сказать, что лётный состав эскадры уже несколько раз обновлялся. Недавно русские лётчики бомбили аэродром в Саки и уничтожили на земле 9 самолётов».
Близ Сааргемюнда (Лотарингия) гитлеровцы устроили военную тюрьму. За последние два месяца в эту тюрьму брошено свыше тысячи немецких солдат. Многие заключённые ранее участвовали в боях, были ранены и после выздоровления категорически отказались снова ехать на советско-германский фронт. В конце апреля в тюрьму был доставлен экипаж немецкой подводной лодки, отказавшийся выйти в море на выполнение боевого задания.
(Написаны основные тезисы сводки. Материал взят с сайта. Ссылка: https://ok.ru/onisrazh/topic/155026891117886).
В относительно небольшие сроки от публикования этой и дальнейших статей празднуются очередные, на этот раз Дни Рождения советских, а ныне российских военно-морских флотов. Поэтому в этом материале я начинаю серию отдельных Частей 38, 39, 40 и 41, в которых кратко расскажу о становлении и боевом пути во время Великой Отечественной войны Балтийского, Северного, Тихоокеанского и Черноморского флотов.
Начинаем с Тихоокеанского. На фото: его эмблема.
Днём рождения Тихоокеанского флота официально считается 21 мая, когда в 1731-м году был создан на Дальнем Востоке первый военно-морской порт. Во время русско-японской войны начала 1900-х флот был практически полностью разгромлен, сохранив в своём составе буквально пару десятков кораблей. Поэтому уже с приходом советской власти началось его возрождение, однако учитывая боевую мощь японского Императорского флота, который на этом возможном театре военных действий рассматривался как единственный потенциальный противник, было принято решение нанести ему поражение большим количеством малых лёгких сил, так как создать конкуренцию в количестве линкоров и крейсеров не было ни времени, ни средств, ни заводов на Дальнем Востоке, способных их строить.
Учитывая, что в случае новой войны с японцами придётся не наступать, а защищаться, по всему побережью советского Дальнего Востока была построена мощная оборонительная линия с большим количеством хорошо укреплённых долговременных рубежей обороны и стволов артиллерии, более того Тихоокеанскому флоту были приданы значительные силы авиации (почти 1500 боевых машин). Особо хорошо были защищены его главные базы во Владивостоке и Петропавловск-Камчатском. Считалось, что действиями всех родов войск удастся измотать японский флот и не допустить осуществить ему высадку морского десанта.
На начало и в ходе Великой Отечественной войны Тихоокеанский флот имел в своём составе: два новейших лёгких крейсера "Калинин" и "Каганович", вступивших в строй уже во время глобального конфликта, два лидера "Тбилиси" и "Баку", 10 эсминцев и 2 миноносца разных проектов, 78 подлодок, 10 минных заградителей, 28 тральщиков, 253 торпедных и противолодочных катера. Ещё 24 тральщика, 28 сторожевых кораблей и 43 десантных судна были переданы в начале 1945-го года американцами по ленд-лизу.
Летом 1942-го лидер "Баку" и два эсминца были направлены в состав Северного флота (об этом читайте здесь). Таким образом во время всей Великой Отечественной (с первого и до последнего дня войны) Тихоокеанский флот имел в своём составе только один крупный боевой корабль.
Вместе с "Баку" и двумя эсминцами на Северный флот должен был уйти третий "Ревностный". Заложен в 1936-м, вступил в строй в 1941-м. Однако только начав поход он столкнулся с советским судном и получил повреждения, поэтому его решили оставить на Дальнем Востоке. После ремонта выполнял охранные задачи, а в 1945-м участвовал в высадке советских войск на остров Сахалин. С наступлением мира прошёл капремонт. Отправлен в металлолом в 1962-м году.
Строительство Лидера "Тбилиси" началось в 1936-м году и было завершено в конце 1940-го. В следующем году он выполнял основную задачу по испытанию на боевых кораблях системы размагничивания, разработанную физиком И. В. Курчатовым для борьбы с магнитными минами противника. Помимо этого возглавлял отряд эсминцев. В 1945-м, когда на Дальнем Востоке начались бои с целью разгрома квантунской армии противника, с флотом Японии ни разу не вступил (наверняка новейший корабль очень берегли, поскольку трагедию октября 1943-го, когда в один день в Чёрном море были потоплены лидер "Харьков" и два эсминца, повторять никто не хотел). С наступлением мира прошёл капитальный ремонт и модернизацию. Разделан на металлолом в 1964-м году.
Крейсеры "Калинин" и "Каганович" стали первыми крупными надводными кораблями, строявшимися на советском Дальнем Востоке, поэтому из-за отсутствия опыта реализации таких проектов, неподготовленной производственной базы, выявленных дефектов и требуемых доработок их сдача флоту сильно затянулась. Они были заложены в 1938-м, но сданы только в 1943-м и в 1944-м годах соответственно, однако на тот момент фактически были небоеспособны и участия во Второй Мировой войне не приняли. Обладали очень высокой скоростью хода до 35 узлов, артиллерия главного калибра состояла из шести 180-мм орудий, то есть в отличие от иностранных аналогов был сделан выбор на увеличение мощи пушек, сократив их количество. После ввода в эксплуатацию корабли выполняли различные задачи, участвовали в учениях. Оба отправлены на разделку в металлолом в 1964-м году.
Однако после того, как Германия напала на СССР, Япония своего союзника не поддержала и вскоре начала войну с США. Поэтому Тихоокеанский флот четыре года занимался охраной и конвоированием транспортов, боевой подготовкой и отправкой своего личного состава с составе подразделений морской пехоты.
В середине 1945-го во время Манчжурской операции советских войск флот заминировал подходы к своим базам, подводные лодки вышли на коммуникации противника и им удалось потопить два транспорта неприятеля. Помимо этого боевые корабли осуществили несколько операций по высадке морпехов на временно захваченных японскими сухопутными войсками территорий. Планировалась такая и на побережье самой Японии, однако во время подготовки к ней официальный Токио запросил мир и капитулировал, поэтому десантирование пришлось отменить.
Собственные потери Тихоокеанского флота составили одну подводную лодку, четыре катера и пять десантных судов. Потери противника точно неизвестны, но это приблизительно несколько боевых кораблей небольшого водоизмещения, а также около сотни транспортов, барж и подобных суден, столько же их удалось захватить в качестве трофеев.
С 1937-го по январь 1947-го объединением командовал адмирал И. С. Юмашев.
На фото: памятник погибшей подлодке "Л-19" во Владивостоке. О ней я расскажу позже.
А у меня пока всё! Новый материал о 24-м мая 1943-го года совсем скоро.
Очень жду от Вас оценки качества этой и предыдущих статей! Ну и конечно подписывайтесь, кому понравился мой проект. В будущем опубликую ещё очень много материалов про Вторую Мировую и Великую Отечественную войны.