Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Я не сдаюсь, Дунгуань. Это была только первая серия.

Это было моё первое знакомство с Дунгуанем. Назову его «первой частью». Сразу скажу, что назвать его полностью удачным я не могу — я была слишком самонадеянна, планируя свое путешествие. Город большой (его площадь — около 2460 кв. км), районы разбросаны, вернее, размазаны по этой огромной территории. Я хотела успеть посетить четыре места за день, и, как говорится, «глаза боятся, а (руки делают) в моём случае ноги ходят»… но не так быстро, как мне хотелось. В результате, я не успела обежать все задуманное, потратила время на что-то незначительное. Но так я тоже узнаю страну и её настоящую жизнь. Надеюсь, что вторая часть не за горами, и в следующий раз город покажет мне свои лучшие стороны. Как я доехала до Дунгуаня
Моё путешествие началось не с самого утра, а ближе к 10 часам. Отправилась я на Центральный вокзал Гуанчжоу (Guangzhou Railway Station / 广州火车站). На этом вокзале я уже бывала не раз. Он достаточно старый, не такой современный и впечатляющий, как другие вокзалы Гуанчжоу, но з
Оглавление

Кстати, обратите внимание на качество воздуха.
Кстати, обратите внимание на качество воздуха.

Это было моё первое знакомство с Дунгуанем. Назову его «первой частью». Сразу скажу, что назвать его полностью удачным я не могу — я была слишком самонадеянна, планируя свое путешествие. Город большой (его площадь — около 2460 кв. км), районы разбросаны, вернее, размазаны по этой огромной территории. Я хотела успеть посетить четыре места за день, и, как говорится, «глаза боятся, а (руки делают) в моём случае ноги ходят»… но не так быстро, как мне хотелось. В результате, я не успела обежать все задуманное, потратила время на что-то незначительное. Но так я тоже узнаю страну и её настоящую жизнь. Надеюсь, что вторая часть не за горами, и в следующий раз город покажет мне свои лучшие стороны.

Как я доехала до Дунгуаня
Моё путешествие началось не с самого утра, а ближе к 10 часам. Отправилась я на
Центральный вокзал Гуанчжоу (Guangzhou Railway Station / 广州火车站). На этом вокзале я уже бывала не раз. Он достаточно старый, не такой современный и впечатляющий, как другие вокзалы Гуанчжоу, но здесь невероятно красивые панно на стенах — каждый раз изучаю и рассматриваю их.

Билет до Дунгуаня обошёлся мне в 41 юань плюс комиссия (покупала на Trip.com). Поезд скоростной. Я решила не экономить и поехала первым классом. Чем он отличается от второго? В вагоне всего 4 кресла в ряду (по два с каждой стороны), и, кажется, они немного удобнее. Но главное — разница в цене совсем небольшая, а комфорта чуточку больше.

Ехала я недолго, и сразу взяла курс на станцию Дунгуань (Dongguan Railway Station / 东莞站). Спланировала так, потому что от этого вокзала до мест, которые я хотела посмотреть, рукой подать, и ходит метро.

Метро мечты (или куда делись люди?)
Метро Дунгуаня — это отдельный сюрприз. Обычное, чистое, современное. Но самое удивительное —
оно совсем не многолюдное. В вагоне я без проблем села на свободное место. Для меня, привыкшей к давке в метро Гуанчжоу, это было шоком. И это в городе с населением более 10 миллионов человек! К слову, Дунгуань (东莞市) находится в провинции Гуандун, его название переводится как «Восточные тростники», и это крупный промышленный центр. Именно в метро в моей голове в первый раз появился вопрос: Где люди? Где эти 10 млн человек?

Пешком через «серые» кварталы
В планах было: во-первых, посетить сад
Кэюань (Keyuan Garden / 可园). Во-вторых, прогуляться по отреставрированным улочкам «Дунгуаньской памяти» (Dongguan Memory / 东莞记忆). От вокзала до сада было около 6 км, и я решила, что ноги меня не подведут, ну и прошла этот путь пешком.

До парка шла по простым жилым районам, обычным улицам. Увы, они мне не понравились. Тихие, совсем немноголюдные (это плюс, конечно)… и, пожалуй, некрасивые. Я так пишу не потому, что я придираюсь, — я просто не люблю такие дома. Они даже не безликие. Наоборот, у них есть лицо, но лицо это неприглядное: грязное, запущенное, брошенное, как будто даже безнадежное, какое-то… скучное.

-2
-3
-4
-5

Сад, который стоит посетить.
Но вот я добралась до сада. А сад этот —
один из четырёх самых знаменитых классических садов провинции Гуандун.

  • Кто автор: Его построил в 1850 году отставной военный чиновник Чжан Цзинсю.
  • Чем известен: Это место называют «колыбелью Линнаньской школы живописи». Здесь творили знаменитые художники Цзюй Чао и Цзюй Лянь.
  • Размеры: Всего 2200 кв. м (0,54 акра) — это очень компактно!
  • Что внутри: Несмотря на скромные размеры, здесь есть павильоны, пруды, мостики и даже искусственные горки.

Входной билет стоит всего 8 юаней. Недорого.

-6
-7
-8

Моя прогулка в саду заключалась не столько в разглядывании растений, сколько в беготне вверх и вниз по лестницам этих прекрасных построек. В целом это того стоило. Сад действительно небольшой, но очень насыщенный и уютный. Внутри находится небольшое озеро и музей.

-9
-10
-11
-12
-13
-14
-15

Здесь видео с более подробным рассказом о моем путешествии.

Продолжение следует...

Список упоминаемых мест

1. Центральный вокзал Гуанчжоу

  • Китайское название: 广州火车站
  • Английское название: Guangzhou Railway Station

2. Вокзал Дунгуань

  • Китайское название: 东莞站
  • Английское название: Dongguan Railway Station
  • Примечание: находится в районе Шилун (石龙镇). Отсюда удобно добираться до центра города на метро (линия 2).

3. Сад Кэюань

  • Китайское название: 可园
  • Английское название: Keyuan Garden
  • Адрес: 东莞市莞城可园路32号

4. Район «Дунгуаньская память»

  • Китайское название: 东莞记忆
  • Английское название: Dongguan Memory
  • Адрес: район Гуаньчэн (莞城), улицы 中兴路 и 大西路