1949 год стал для Ford годом триумфального возвращения: новая модель спасла компанию от кризиса.
Главная новинка — Ford 1949 модельного года
В июне 1948 года (как модель 1949 года) был представлен автомобиль с полностью новым дизайном. Кузов типа «Shoebox» имел гладкие боковины без выступающих крыльев, независимую переднюю подвеску «Hydra-Coil» и продольные задние рессоры . Двигатели: рядная шестерка (95 л.с.) или V8 Flathead (100 л.с.). Публика приняла новинку восторженно — в первый же день поступило более 100 000 заказов.
Дизайнерский конкурс и управление
Разработка велась в рекордные сроки под руководством Генри Форда II. В анонимном конкурсе победил дизайн Джорджа Уокера, опередив главного стилиста компании Юджина Грегори, который вскоре уволился.
Выпущено 1 118 762 автомобиля Ford — более чем вдвое больше, чем в 1948 году. Компания получила прибыль $177 млн и впервые после войны обошла Chevrolet по продажам . Историки называют эту модель «спасшей Ford».
