Недавно выбрался на природу отдохнуть от городской суеты. Разбил лагерь у озера, развёл костёр - красота! И тут подъезжает Niva 21214, из неё вылезает мужик лет пятидесяти с рыбацкими снастями. Я, как человек, который работает в автосалоне и постоянно интересуюсь автомобилями, сразу заинтересовался. Завязали разговор, и оказалось, что Андрей (так его зовут) катается на «Нивах» уже четверть века. Я не мог упустить шанс услышать честный отзыв от человека, который знает отлично эту машину.
Почему именно Niva?
Андрей рассказал, что начинал ещё с классической ВАЗ 21214. Выбор был прост - работа связана с постоянными поездками по глухим местам, где асфальт заканчивается сразу за городом. Импортные внедорожники тогда стоили космических денег, а «Нива» была доступной и ремонтопригодной. Нынешняя машина - уже четвёртая по счёту, купленная новой в 2010 году. За 120 тысяч километров серьёзных поломок не было, что меня искренне удивило.
- Знаешь, - говорит Андрей, разжигая свой костёр, - я столько «паркетников» на верёвке вытаскивал, что уже счёт потерял. Они там садятся, где я даже не притормаживаю. Проходимость у «Нивы» - это святое.
Я слушал и мысленно сравнивал с теми кроссоверами, которые продаём в салоне. Большинство из них действительно созданы для ровного асфальта с редкими вылазками на грунтовку.
Что понравилось за годы эксплуатации
Андрей отметил, что по сравнению со старыми версиями, на 21214 наконец-то появился гидроусилитель руля. Раньше приходилось крутить баранку как на тракторе, особенно при маневрировании на месте. Теперь хоть руки не отваливаются после дальней дороги.
Обслуживание недорогое - это тоже большой плюс. Запчасти копеечные, найти можно в любом захолустье. Ремонтировать можно самому в гараже, без компьютерной диагностики и специальных дилерских стендов.
- Вот скажи, - спросил меня он, - сколько сейчас стоит нормальное ТО на каком-нибудь Haval? А на корейцах? Вот именно.
Я промолчал, потому что он был абсолютно прав. Регламентное обслуживание на современных «китайцах» действительно обходится недёшево.
Правда, не без минусов
но есть и недостатки. Владелец начал перечислять минусы, и я понял, что за проходимость приходится платить комфортом.
Первое - шумоизоляция на уровне советской техники. Андрей даже снимал заводскую и сам клеил нормальную. Стало тише, но всё равно на трассе гул стоит такой, что разговаривать приходится на повышенных тонах.
Двигатель 1,7 литра явно слабоват для машины такой массы и аэродинамики. А если ещё груз в багажнике или прицеп сзади, то вообще еле плетёшься.
Нельзя отключить один мост. Постоянный полный привод расходует прилично топлива.
Багажник крошечный. Для рыбалки ещё ничего, а вот всей семьёй в магазины не поедешь. Заднее сиденье, по словам Андрей, вообще испытание для пассажиров.
Мелкие болячки
Оказывается, мелкие поломки преследуют машину с первого года эксплуатации. То датчик какой-то откажет, то сальник потечёт, то проводка где-то перетрётся.
- Серьёзных поломок не было, это правда, — уточнил он. - Но вот эта мелочёвка надоедает иногда. Постоянно что-то подкручиваешь, подтягиваешь, меняешь. Как будто машина собрана на коленке, а не на заводе.
Я вспомнил про современный АвтоВАЗ. Там ведь та же история - общая надёжность неплохая, но мелкие косяки сборки вылезают регулярно. Видимо, это наследственное.
Вердикт от человека с опытом
Под конец нашей беседы Андрей резюмировал:
- Слушай, я не скажу, что это плохая машина. Для своих задач она идеальна. Мне нужно проехать туда, куда другие не доедут, и при этом не разориться на обслуживании. «Нива» с этим справляется на отлично. Но как семейный автомобиль для комфортных поездок? Нет, это явно не её амплуа.
Он посоветовал бы эту машину тем, кто реально сталкивается с бездорожьем. Охотникам, рыбакам, егерям, людям, живущим в глубинке. Но если нужна машина для города с редкими выездами на дачу по грунтовке - лучше взять что-то другое. Тот же Patriot от УАЗ хотя бы просторнее и комфортнее, хоть и свои болячки имеет.
«Нива» - это действительно машина не для всех. Но для своей ниши она до сих пор остаётся практически безальтернативным вариантом. Особенно если учесть, что европейские бренды ушли, а новые модели от «китайцев» и «корейцев» стоят в разы дороже.
А вы считаете «Ниву» удачным автомобилем в своём ценовом сегменте или есть достойные конкуренты?