Сначала было всё идеально...
Вот он. Почти Evo. Почти спорткар. Почти мечта.
Но «почти» — оказалось ключевым словом.
День 1: эйфория
Агрессивный вид, злая морда и кажется, что машина сейчас порвёт поток.
Педаль в пол... и появляются мысли: «А где, собственно, всё?»
Звук есть, обороты тоже, а ускорения — нет.
Особенно если вариатор. Он просто воет. Долго. Уныло. Бесполезно.
Подвеска — отдельный вид издевательства
После поездок начинает казаться, что она тебя ненавидит.
Ямы? Пожалуйста. Стыки? Держи ещё.
Если жёсткость подвески отсылает к раллийному «Эво» и кажется, что отсутствие комфорта отыгрывается за счёт управляемости, то нет.
То есть ты страдаешь просто так, даже не ради «драйва».
Салон добивает окончательно
Вы же наверняка знаете эту байку про «дизайн актуален и по сей день»? С салонами, как я считаю, есть точно такая же байка.
Так вот, это не про Lancer IX.
Дизайн уже скучный, пластик — дешёвый. Но справедливости ради стоит сказать, что в Evolution по нынешним временам салон точно такой же.
Что самое интересное
Она ведь НЕ плохая.
Она не ломается каждый день. Она не разваливается. Она не бесит по мелочам.
Она просто... никакая. Просто машина на каждый день и ничего более.
Для меня у автомобиля должна быть душа, драйв, эмоции и всё в таком духе.
Поэтому напишите честно, я слишком придирчив или Lancer реально переоценён?