Что такое не везёт, что такое скрывать поломки материальной части и когда одна аварийная ситуация переходит в другую цепью закономерных событий.
В конце 1980 года подводная лодка К-171 (проект 667 Б) готовилась к автономке.
Где-то в середине декабря сложилась аварийная ситуация - до критической отметки упал уровень питательной воды.
Причина - испарители 8-го и 9-го отсека изношены и работали только в ручном режиме и очень низкой производительностью, помпа высокого давления испарителя 8-го отсека выработала свой ресурс и чтобы хоть как-то работала, приходилось её разбирать-собирать по несколько раз в день. В последний день перед выходом на боевую службу помпа была заменена. Крейсер вышел в автономное плавание.
При отходе от пирса произошел пожар в десятом отсеке, погорел щит гребного электродвигателя и с этой неисправностью корабль ушел в море.
На 21-ые сутки автономки - шестого февраля 1981 года , произошла разгерметизация работающего реактора (разрыв 1-го контура) и была сыгр
#ВМФ
