Идея о том, что деловой центр Хабаровска надо убирать примерно в район нынешнего перекрестка Карла Маркса и проспекта, подальше от стихийно сложившегося на «красной линии», была высказана еще в 1930 году при дискуссии о создании Генплана так называемого «Большого Хабаровска».
- Кто-то сказал, а остальные приняли как должное, что Хабаровск должен в будущем делиться на три зоны: деловой центр по улице Карла Маркса (ныне Муравьева-Амурского - Прим.ред.), промышленную вниз по Амуру до Базы КАФ и социально-культурную (здравницы и т.д.) вверх по Уссури. Между ними в качестве связующего звена - селитьбенная зона. На основе этой, хотя и грубой схемы, уже в настоящее время развертывается новое строительство (Дом советов, Дальбанк, Центральная телефонная станция), приспособить которое потом для других целей будет затруднительно. Поэтому следует тщательно проверить, правильно ли выбрано место для деловой части города, – писал инженер Н.Некрасов в 1930 году.
Специалист считал, что исторический деловой центр и так стихийно смещается от Амура в сторону железной дороги, как основной транспортной магистрали, и к этой стихии надо присмотреться и ее организовать.
– Стихийно центр города, его деловая часть, и так движется на наших глазах от Комсомольской площади по направлению к железной дороге. Еще три года назад он размещался в квартале у ЦРК (ныне Муравьева-Амурского,9), а сейчас его следует искать у Госбанка (ныне Муравьёва-Амурского,42). Не пора ли сознательно и притом ускоренными темпами перебросить деловой центр с улицы К.Маркса в район железнодорожного вокзала и слободки К.Марса (ныне Большая), и перестроить наметки генплана города? Это даст возможность пользоваться железной дорогой как средством передвижения населения между промышленной и социально-культурными зонами, – доказывал Некрасов.
Как считал специалист, совершенно неправильно сосредотачивать деловой центр у берега Амура, поскольку здесь должны быть зоны отдыха, причалы, и, может быть, жилье. Кроме того, он предвидел в будущем большие проблемы с транспортной доступностью.
– В настоящее время деловая часть вклинилась в селитьбенную, отодвинула последнюю от Амура, излюбленного места для отдыха - левого берега. Уплотняясь, расширяясь и привлекая все новые кадры работников, деловая часть все больше будет отрываться от периферии, обостряя необходимость в срочной организации удобных, дешевых и быстрых средств внутригородского передвижения. А чем больше будет расти деловая жизнь (а это неизбежно для краевого центра), тем труднее это будет регулировать. Таким образом, в пользу нового расположения делового центра вряд ли найдутся серьезные возражения, кроме консервативного стремления удержаться в существующих рамках. Поэтому к его осуществлению надо приступить немедленно, направляя все новое строительство, по крайне мере, еще не начатое, в новый район, – заключал Некрасов.
На тот момент идея не нашла поддержки и вернулись к ней лишь в начале 90-х годов, когда в районе остановки «Павленко» принялись строить новое здание таможни и планировать рядом на пустырях и в оврагах другие госучреждения.
Однако, время для новых проектов было не очень подходящее. Профинансировав свое здание в течение 1993-95 годов, таможня из-за нехватки денег его забросила, а другие федералы к своим объектам даже не приступили. К тому моменту строители успели возвести практически полностью коробку таможни, которая одиноко торчала немым укором почти 10 лет, пока ее не доделали уже в нулевые.
К этому времени рядом с таможней уже задумали новый грандиозный проект, исходящий из той же идеи переноса сюда, поближе к перекрестку больших транспортных магистралей, центра деловой активности. А идея базировалась все на тех же доводах из 1930 года – центр и так стихийно смещается, «задыхаясь» в исторической застройке от проблем с дорожным трафиком, который невозможно ни модернизировать, ни оптимизировать.
В 2003 году в рамках корректировки генплана Хабаровска на участке Павленко - Карла Маркса - проспект 60-летия Октября предусмотрели строительство группы высотных объектов общественного назначения (грубо говоря - административные здания, торговые и спортивные центры и т.д.). Под это дело местный проектный институт нарисовал концепцию из трёх зданий, одно выше другого, под названием «Новый квартал». Собственно, как признавались сами проектировщики, всерьез на воплощение этой красивой картинки в жизнь никто особо не рассчитывал. Однако уже в 2004 году к городским властям обратилась местная строительная компания, заявившая о намерении воплотить фантазию проектировщиков в жизнь. Ей отвели участок, и проект, разбитый на три очереди, начал строиться.
Первое, самое низкое здание, под офисы и торговый центр, было возведено быстро и введено в эксплуатацию в 2007 году. Второе, офисно-гостиничное, начало строиться следом. По проекту эта 103-метровая 28-этажка должна была стать самым высоким зданием в городе, превзойдя на 8 метров Спасо-Преображенский собор (как известно, его высота, если считать с крестом - 95 метров). В 2010 году, когда доделывались верхние этажи, проект был скорректирован в сторону уменьшения - из него убрали примерно пятиметровую башенку на крыше. Сделано это было потому, что свежими поправками в Градостроительный кодекс РФ здания свыше ста метров признавались уникальными и на их застройщиков возлагались повышенные меры ответственности. В итоге законченная коробка оказалась примерно 98-метровой - то есть, все равно самой высокой в городе.
Однако из-за финансовых проблем в январе 2011 года стройка в готовности примерно 70 процентов остановилась и стояла ровно 15 лет.
Лишь недавно на объекте снова появились рабочие, которые занимаются «зачисткой до монолита» - убирают фасады, стяжку, окна, которые во многих местах пришли в негодность. Кроме того, в порядок будут приводить инженерные сети, проводку, готовить территорию под парковку. Уже в следующем году высотку обещают сдать в эксплуатацию. На нижних этажах будут площади под коммерцию, а вся верхняя часть – жилая.
С учетом того, что буквально впритык к высотке строится другой большой ЖК «Самородный квартал», можно смело сказать, что идея перенести в этот район деловой центр города окончательно похоронена.
Тем более, что сейчас новый центр деловой активности решительно продвигается в другое место, где уже начинают строить «Хабаровск-сити», готовятся к выселению РЭБ флота и частичной засыпке затона.
Интересно, что ни при одном из обсуждений генпланов города за всю его историю даже на уровне идеи никогда деловой центр не планировался именно здесь, для этого просто не было никаких предпосылок. Как, когда и кому первому пришла в голову эта идея, и почему получила полную поддержку властей, достоверно неизвестно. С этой точки зрения интересен тот факт, что проект частичной засыпки затона под застройку объектами общественного назначения (третья и четвертая очередь «Броско») был разработан еще три года назад, когда губернатором был Михаил Дегтярев и ни о каком «Хабаровск-сити» никто еще не слышал.
Напоследок надо добавить, что мысль инженера Некрасова о том, что деловой центр сам по себе стихийно будет смещаться из своего исторического местоположения подальше от Амура, в последнее время слегка трансформировалась. Он как будто бы перестал смещаться куда-либо и начал просто умирать на наших глазах. На «красной линии» и прилегающих улицах и раньше было много годами пустующих помещений, но в последние годы к ним прибавились целые большие здания (например, историческая штаб-квартира Амурского пароходства) и даже огромные комплексы (например, пединститут). Это не говоря уже о сгоревшем театре.
Напомним, премиум-отель начали строить у площади Ленина, на пустыре за РАНХиГС. Отель на этом месте задумывался еще при губернаторе Ишаеве, но реализовываться проект начал спустя почти 25 лет.
Иван Васильев, новости Хабаровска на DVHAB.ru