Недавно я установил фаркоп на нашу семейную «Гранту», и сейчас хочу поделиться с читателями, как это сделал, в какую сумму мне всё это обошлось и какие тут есть тонкости с точки зрения закона. Сразу скажу, что буду приводить в тексте конкретные модели устройств, которые выбрал себе, но не буду указывать магазины, где покупал, поскольку это не реклама, а именно личный опыт. Ну и все цены приведены по состоянию на апрель 2026 года.
И так, машина 2024 г.в., это значит, что там уже переделано крепление глушителя и нужен фаркоп нового образца. Я выбрал фаркоп BERG F6013007, обошёлся он мне в районе 4,5к, брал в обычном магазине, в интернете можно было найти примерно на 500р дешевле, но я решил не рисковать и лучше переплатить, зато точно проверить все документы и получить нормальный напечатанный чек, а не скрин из сети.
Ну и этот фаркоп ещё хорош тем, что у него съёмный шар. Лично я прицеп планирую использовать пару раз в год, остальное время не вижу смысла кататься с торчащим шаром, ибо он прилично выступает за пределы машины и в случае, если им что-то зацепить или если в него въедут, скажем, усилителем бампера, то удар передастся на лонжероны, к которым крепится ТСУ, так что из-за перестраховки я предпочитаю шар снимать, когда он мне не нужен.
Ещё нужна проводка, я взял Cargen 26003, обошлось мне это чуть больше 2к, заказывал в интернете. Были варианты и дешевле, но я выбрал этот, поскольку его не нужно было врезать в проводку. Там просто подключаются фишки в разъём фар, и всё. Это быстро и, главное, если когда-то закон изменится и кто-то вздумает проверять на переделку конструкции, то тут нет вмешательства в штатную проводку. На мою «Гранту» этот комплект проводов подошёл без переделок, если же ставить на машину старого образца, то, как говорят в комментариях к товару, нужно переносить один пин в контактах, что тоже не сложно.
Собственно, это всё, что нужно. Далее спокойно, не спеша, с кучей перекуров, за два часа во дворе я всё это поставил. Проблем тут не возникло, в интернете полно инструкций, с фото и видео, как ставить фаркоп на «Гранту», так что повторятся не буду. Скажу только, что там нет ничего сложного, для установки самого фаркопа нужно закрутить 6 болтов (ещё 2 для крепления шара), которые идут в комплекте. Для прокладки проводов я снял заднюю декоративную крышку замка багажника, после чего открылся доступ к технологическим отверстиям, через которые протянул провода. Ну и подключение проводки просто фишками в фары (главное левую и правую не перепутать, но там просто, слева тот жгут, где противотуманка, а справа тот, где меньше проводов). В розетку просто подсоединил по инструкции, там написан цвет проводов и номера – ошибиться невозможно. В целом, процедура простая, справится любой человек с прямыми руками.
Теперь что касается юридической части вопроса. Прежде всего, ещё до покупки фаркопа, надо посмотреть, предназначена ли ваша машина для его установки. Если нет, то это сразу означает необходимость внесения изменений в конструкцию, что долго и дорого. Но если фаркоп предусмотрен, тогда всё намного проще. У меня в книжке по эксплуатации, которая шла вместе с автомобилем, русским по белому написано, что автомобиль предназначен для буксировки прицепа и установки ТСУ, это автоматически означает, что оснащение фаркопом не является изменением в конструкции ТС и допустимо производителем. Значит, регистрировать такую доработку в ГАИ нет необходимости (это можно сделать по желанию, но не обязательно).
При этом сам фаркоп должен обязательно быть, во-первых, сертифицирован в соответствии с правилами таможенного союза, и это должно быть подтверждено копией сертификата, которую выдаёт продавец, во-вторых, он должен быть сертифицирован для конкретной модели авто, о чём должна быть запись в прилагающихся документах (у меня это было прямо в инструкции на фаркоп написано).
К проводке особых требований закон не предъявляет, т.е. в теории можно самому из проводов собрать, купив только розетку, но на деле лучше, конечно, воспользоваться готовым решением, это будет не сильно дороже, но заметно удобнее.
Далее можно обратиться на сервис, который специализируется на установке фаркопов, там и поставят, и документы дадут. Но это дорого, а процесс установки простой, так что лучше ставить самому. А когда фаркоп установлен, нужно обратиться в фирму, которая имеет сертификат на установку фаркопов, с просьбой провести экспертизу (есть у них такая услуга). Это означает, что мастер не ставит ТСУ, а просто смотрит, правильно ли оно установлено, проверяет моменты затяжки крепежа динамометрическим ключом, после чего вам выдадут такой же комплект документов, как и при установке на сервисе, только обойдётся это дешевле.
Я в итоге просто вбил на картах «Яндекса» фразу «установка фаркопов», нашёл ближайшую контору с высоким рейтингом, нашёл у них на сайте, что они делают экспертизу, записался и приехал к ним в назначенное время. Обошлось мне это в 3,5к. Конечно, как за 5 минут проверки и несколько бумажек, это дороговато, но это всяко дешевле, чем платить за установку.
По факту экспертизы мне выдали заверенную копию сертификата сервиса на право установки фаркопа, копию акта выполнения работ с печатью, поставили печать на сертификате соответствия факрокпа, сделали запись об установке и поставили печать в инструкции к фаркопу.
Для того, чтобы у ГАИшников при проверки не было претензий, с собой надо возить следующие документы:
- Руководство по эксплуатации автомобиля (или ОТТС), где прямо написано, что производитель допускает использование ТС с ТСУ.
- Сертификат на фаркоп, заверенный печатью сервиса, где была установка или экспертиза
- Инструкция на фаркоп, с отметкой сервиса об установке и печатью
- Акт выполнения работ, с печатью сервиса
- Заверенная копия документов, подтверждающих право сервиса на установку ТСУ
- Чек на работы сервиса
- Чек на фаркоп
Вот, это даже избыточный перечень документов, на если он есть, то ни один ГАИшник не придерётся. Лично я просто положил все эти документы в карман за спинкой сиденья, пусть себе там постоянно лежат.
Ещё раз отмечу, что при наличии данных документов регистрировать фаркоп в ГАИ не нужно. Но надо понимать, что если документы будут утеряны, то получить их копию не получится, придётся опять проходить платную экспертизу. Так что лучше ничего не терять.
Что касается расходов, то всё вместе, сам фаркоп, проводка и получение документов на него, обошлись мне в 10к. Теперь «Гранта» может везти прицеп, что будет очень полезно в хозяйстве.