Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Метро и транспорт

Электровозы ВЛ22 и ВЛ22М.

Добрый день, уважаемые читатели. В этой статье я расскажу о создании электровозов ВЛ22 и ВЛ22м. В 1937-1938 году началась разработка рабочего электровоза для работы на участках со сложным профилем на базе Сс, но с рекупертативным торможением и некоторыми другими новшествами. Коломенский Паровозостроительный Завод вместе с заводом "Динамо" начали создание подобного электровоза. Изменив кузов, тележки и некоторое электрооборудование был создан электровоз См-22-22, который по указанию НКПС (Наркомат путей сообщения) получил имя ВЛ22 (Владимир Ленин 22-й тип). В 1941 году производство ВЛ22 закончилось, так как Коломенский Паровозостроительный Завод занялся строительством бронепоездов, изготовлением снарядов и ремонтом танков. Всего завод успел построить 37 электровозов. После войны конструкцию ВЛ22 решили доработать, были использованы новые двигатели и было доработано электрооборудование, и таким образом создали электровоз ВЛ22м. В 1947 году производство ВЛ22м перешло на НЭВЗ - Новочеркас
Оглавление

Добрый день, уважаемые читатели. В этой статье я расскажу о создании электровозов ВЛ22 и ВЛ22м.

ВЛ22

В 1937-1938 году началась разработка рабочего электровоза для работы на участках со сложным профилем на базе Сс, но с рекупертативным торможением и некоторыми другими новшествами. Коломенский Паровозостроительный Завод вместе с заводом "Динамо" начали создание подобного электровоза. Изменив кузов, тележки и некоторое электрооборудование был создан электровоз См-22-22, который по указанию НКПС (Наркомат путей сообщения) получил имя ВЛ22 (Владимир Ленин 22-й тип). В 1941 году производство ВЛ22 закончилось, так как Коломенский Паровозостроительный Завод занялся строительством бронепоездов, изготовлением снарядов и ремонтом танков. Всего завод успел построить 37 электровозов.

ВЛ22. Фото с сайта ElTroll2.ru
ВЛ22. Фото с сайта ElTroll2.ru

ВЛ22м

После войны конструкцию ВЛ22 решили доработать, были использованы новые двигатели и было доработано электрооборудование, и таким образом создали электровоз ВЛ22м. В 1947 году производство ВЛ22м перешло на НЭВЗ - Новочеркасский электровозостроительный Завод. ВЛ22м производился достаточно крупными партиями - более 100 электровозов за год. К окончанию производства ВЛ22м в 1958 году из-за его технического устаревания, всего был произведён 1541 электровоз. Таким образом электровоз ВЛ22м был одним из самых массовых электровозов в то время.

Использовался этот тип электровоз и для пассажирских, и для грузовых перевозок. Большую роль электровоз ВЛ22м сыграл в послевоенное время - для восстановления разрушенной страны требовался мощный транспорт, надёжный и неприхотливый.

В 1973-1975 годах 5 электровозов ВЛ22м были переоборудованы, на них установили опытную Тиристорно-Импульсную Систему Управления (ТИСУ), эти электровозы получили наименование ВЛ22и. К 1980 году все ВЛ22и были списаны.

ВЛ22м. Фото с сайта railgallary.ru
ВЛ22м. Фото с сайта railgallary.ru

В 1980-х годах электровозы стали снимать с эксплуатации и заменять более современными сериями. Тем не менее в 2022 году несколько ВЛ22м всё ещё эксплуатировались на промышленных предприятиях.

Спасибо, что дочитали до конца!

Если хотите что-то добавить, пишите в комментариях!

Всем добра!