Найти в Дзене
Добрый Толстяк

Ормузская ловушка: почему военный план Трампа обречён с самого начала

Ормузский пролив — это узкая морская артерия, соединяющая Персидский залив с Индийским океаном, через которую проходит около пятой части мировых поставок нефти. В самом узком месте его ширина составляет всего около 20 миль (чуть больше 30 километров), а судоходные каналы, по которым могут следовать танкеры, сужаются до каких-то 3,2 километра. Эта географическая особенность, вынуждающая суда двигаться по предсказуемым маршрутам, превращает пролив в идеальное место для засады, где у защитников практически нет времени на реакцию. Именно здесь президент США Дональд Трамп поставил перед союзниками задачу, которая, как выяснилось, граничит с невыполнимой: силой открыть этот жизненно важный для мировой экономики путь, который фактически оказался заблокирован Ираном. Идея военного сопровождения танкеров через зону активных боевых действий столкнулась с суровой реальностью, подробно описанной The Wall Street Journal. Эксперты и представители союзных сил пришли к единому мнению: главная угроза и

Ормузский пролив — это узкая морская артерия, соединяющая Персидский залив с Индийским океаном, через которую проходит около пятой части мировых поставок нефти. В самом узком месте его ширина составляет всего около 20 миль (чуть больше 30 километров), а судоходные каналы, по которым могут следовать танкеры, сужаются до каких-то 3,2 километра. Эта географическая особенность, вынуждающая суда двигаться по предсказуемым маршрутам, превращает пролив в идеальное место для засады, где у защитников практически нет времени на реакцию. Именно здесь президент США Дональд Трамп поставил перед союзниками задачу, которая, как выяснилось, граничит с невыполнимой: силой открыть этот жизненно важный для мировой экономики путь, который фактически оказался заблокирован Ираном.

Идея военного сопровождения танкеров через зону активных боевых действий столкнулась с суровой реальностью, подробно описанной The Wall Street Journal. Эксперты и представители союзных сил пришли к единому мнению: главная угроза исходит не от обычного военно-морского флота Ирана, который может быть атакован, а от его обширного арсенала асимметричного оружия. В него входят противокорабельные ракеты, тысячи беспилотников, рой малых быстроходных катеров, невидимые мини-подлодки и морские мины. Эта комбинация средств, рассредоточенная вдоль почти 1000-мильной береговой линии Персидского залива, создает «адский пейзаж», где защита коммерческих судов становится логистическим кошмаром.

Иранская береговая линия изобилует горами, бухтами, мангровыми зарослями и соляными пещерами, где скрыты многочисленные пусковые установки ракет и базы для катеров. Крупнейший остров Кешм в Персидском заливе служит настоящим убежищем для начиненных взрывчаткой быстроходных ударных катеров и ракет Корпуса стражей исламской революции (КСИР). Эти ракеты, такие как копии китайских Noor дальностью до 120 км или крылатые Zafar, способные поражать цели на расстоянии до 500 км, размещены на мобильных платформах, которые легко спрятать и быстро развернуть. Даже после массированных авиаударов США и Израиля, по оценкам разведки, около половины ракетных установок Ирана остались неповрежденными, а некоторые были надежно укрыты в подземных бункерах.

В дополнение к ракетам, угрозу на воде создают «роевые» атаки десятков малых катеров и морских дронов-камикадзе, которые движутся чуть ниже или по поверхности воды, предназначенные для одноразового тарана цели. Под водой эту смертоносную картину дополняют мини-подлодки класса «Гадир». Их малый размер позволяет им бесшумно патрулировать на мелководье, где обычные субмарины бессильны, и незаметно устанавливать мины. По оценкам, на вооружении Ирана находится от пяти до семи тысяч морских мин, которые могут быть доставлены к месту блокировки не только подлодками, но даже обычными рыболовными судами или водолазами.

Любая попытка организовать военные конвои сталкивается с проблемой масштаба. Во время ирано-иракской войны в 1980-х годах сопровождение могло обеспечить защиту лишь нескольким судам одновременно, и даже тогда было повреждено около 30 миллионов тонн грузов. Как отмечает бывший военный наблюдатель ООН Ларс Бергквист, проблема не просто в том, можно ли это сделать в принципе, а в том, можно ли обеспечивать такую защиту последовательно и на достаточном уровне присутствия для безопасности всего коммерческого судоходства. Даже если предположить гипотетический контроль над побережьем, иранские ракеты и беспилотники способны наносить удары с дальних позиций, находящихся вне досягаемости наземных сил.

Столкнувшись с этой реальностью, союзники США предпочли сделать ставку не на военные меры, а на политические и дипломатические шаги, считая, что реальное открытие пролива возможно лишь после прекращения огня и усиления международного давления на Иран. Президент Франции Эммануэль Макрон прямо заявил, что форсировать открытие пролива военным путем нереалистично — это заняло бы вечность и подвергло бы суда неприемлемому риску. Примечательно, что даже в Белом доме в итоге пришли к выводу, что операция по прорыву пролива затянет конфликт, и теперь основной целью объявлено нанесение удара по иранскому флоту и запасам ракет, а не восстановление судоходства в прежнем виде. Это молчаливое признание того, что география, помноженная на технологии асимметричной войны, создала тупик, который невозможно преодолеть одной лишь военной силой.

Сергей Александров

Если Вам было интересно, поддержите нас лайком и подпиской!