Мысли о поездке в Китай посещали меня давно. Хотя, скорее всего и вас они тоже когда-нибудь посещали😂. Сознавайтесь😉.
Сначала мы были маленькие (в 90-е годы) и твердо уяснили, что в Китае всё очень дешево. Потом мы подросли и какое-то время думали, что там всё плохого качества. Ну, а теперь, когда большинство того, что мы имеем у себя дома (и дешевое, и дорогое) скорее всего китайское, пора познакомиться поближе и своими глазами увидеть «Что это за зверь»?
Звезды сошлись в мае месяце, когда мы с братом и сестрой отправились в Забайкальский край в гости к родственникам.
Когда-то давно в 80-х годах мамин родной брат уехал туда служить в армию, там же женился и остался жить. От них (г.Краснокаменск) до Китая остается рукой подать и, раз уж мы туда едем, грех не подать той самой рукой.
Так мы (заядлые путешественники без закупочных баулов в клеточку) решили побывать в Китае без веской причины и заехать туда на обычном автобусе по сухопутной границе за какие-то невероятно смешные деньги.🙈
Еще ни разу в моей жизни фраза "Как до Китая пешком" не была такой бессмысленной.
Туры в Китай с пересечением границы организуют из разных городов - Улан-Удэ, Чита, Краснокаменск, Благовещенск, Хабаровск, Уссурийск, Владивосток. От одних городов границу пересекают на автобусах, от других - через реку.
Из Улан-Удэ, Читы и Краснокаменска все едут до китайской границы и пересекают ее в Забайкальске, попадая в Маньчжурию. Китайское название города - 满洲里 .
Из Благовещенска едут в Хайхэ 黑河.
Из Хабаровска в Фуюань. 富源
Из Владивостока до Суйфэньхэ 绥芬河.
В общем, если у вас запланирована поездка в любой из приграничных забайкальских или дальневосточных городов - возьмите на всякий случай с собой загранпаспорт. Мало ли! Может вы, также как и мы, на ходу придумаете вариант, купите путевку или вообще пешим ходом пересечете границу самостоятельно. Такой вариант тоже есть.
Заранее тур не приобретали. Купили уже по приезде в турагентстве г.Краснокаменска. Цена вопроса с проездом, проживанием в 4⭐️ отеле и шведским столом на завтраках - всего 8000 руб. Не может быть!? Может надо ждать подвоха?
Тур с пятницы до воскресенья организуется каждую неделю. На момент нашей поездки в Китай нужно было ехать только с визой, а турагентство могло завозить людей на территорию Китая без визы, по специальным спискам. Сейчас же, когда установлен временный безвиз, это сделать еще проще.
Итак, у нас 3 дня и 2 ночи, чтобы одним глазком заглянуть в северную часть Китая под названием Внутренняя Монголия. Хм…
Название «Внутренняя Монголия» немного смущает. Вроде Китай обещают, при чем тут Монголия? Да и название города «Маньчжурия», по правде сказать, не напоминает китайские названия. Там же обычно какой-нибудь чунь-сунь-хунь😂 .
Но раз говорят, что там Китай, придется проверить. На заборе, как говорится😊… всякое бывает.
Едем за историей, разницей менталитетов и новыми ощущениями.
Конечно, территории эти исторически очень спорные и никогда ранее (до 1945 года) самому Китаю они не принадлежали.
Ранее здесь жили маньчжуры. Сначала жили сами по себе, потом завоевали Китай в 1644 году, основали династию Цин, что означает по-китайски «золотая», и правили почти 300 лет. Возможно вы когда-нибудь когда-нибудь слышали об этой династии, которая стала последней императорской династией Поднебесной. Однако китайцев на свою территорию Маньчжурии захватчики не запускали. Правили маньчжуры в Китае до 1911 года, пока не пала китайская монархия.
Представляете... Пришли завоеватели, захватили огромную страну, не стали давать ей свое название, расширили территории за время своего правления (заняли территории от Японского моря на востоке до Памирских гор на западе, от Монгольского плато на севере до Южно-Китайского моря на юге), а свои старые территории Маньчжурии приберегли себе. Видимо, как дачу. Чтобы отдыхать от императорских дел.
Получается Маньчжуры сыграли огромную роль в истории создания современных границ Китая, но захватив страну, они не стали искоренять китайские традиции и уклад древней китайской культуры, а только усиливали ее.
Конечно, после падения китайской монархии, дальнейших исторических событий, а потом раздела территории между СССР и Китаем в 1945ом году - земли Маньчжурии отошли Китаю.
То есть если бы товарищ Сталин не был столь расточительным на востоке, то возможно сейчас Маньчжурия была бы еще одним Забайкальским направлением на карте нашей страны.
Так эта область лишилась обособленного положения. Ее наполнили китайцы, смешались с маньчжурами и стали тут жить. Тогда же сюда пришли китайский язык и письменность.
После такого экскурса еще интереснее поехать и посмотреть на эту "некогда заповедную " часть Китая.
Открываем китайский переводчик:
Здравствуйте - это Ни Хао (你好)
Спасибо - Се се (谢谢)
Нууу.. в принципе, хватит. С остальным разберемся по-ходу. В "Крокодила" мы с детьми играем часто и я самый опытный показыватель слов. Не пропаду😂.
В 8.00 в пятницу сбор. Международный автобус ждет нас на назначенной остановке. 95% людей здесь не туристы совсем, а люди, которые делают бизнес. Они едут на 3 дня закупиться всем необходимым, чтобы потом перепродать тут. И так каждые выходные.
И тут у меня возникает запоздалая мысль: У меня же все основные деньги на карте, а налички совсем немного. Чтобы получить китайские юани нужны рубли. Я же в Китай еду, а не просто на экскурсию! Ехать в Китай без денег - глупее не придумаешь. Сейчас я быстренько до отправления автобуса забегу в банкомат Сбербанка и сниму деньги. Говорю сестре: "Я за деньгами!" и скрываюсь за соседним зданием.
По карте в радиусе 500-700 метров есть два банкомата в разных сторонах. Бегу. Но оказывается, в таких небольших городах как Краснокаменск 2ГИС вообще не обязан говорить правду и Яндекс Карты тоже.
НИ-КА-КИХ банкоматов нет. Ни первого, ни второго. А автобус отъезжает уже через 10 минут. Ехать на такси до третьего не вариант. Что делать?
Налички, конечно, у меня мало, но смекалки-то достаточно. Забегаю в круглосуточный магазин с выпученными глазами и прошу продавца (он же хозяин) дать мне налички в ответ на межбанковский перевод. И он соглашается. Магазин небольшой, но видимо за вчерашний день и ночь торговля шла хорошо, и у мужчины в кармане оказалось нужная мне сумма денег.
...А теперь галопом на автобус. Успела...
До погранперехода по дороге 99 км и примерно 1,5 часа пути. Можно выдохнуть... Красивые виды вдоль дороги до самого Забайкальска.
Въезжаем в приграничный Забайкальск - обычный поселок городского типа с населением 13396 человек, в который вряд ли будут вкладывать большие деньги. Но если тут когда-то наведут порядок от летающих пакетов - будет уютнее. Все в нем говорит, что это транспортный узел. Поля засеяны Китайскими грузовиками, фурами слева от дороги и железнодорожными составами справа.
Буквально через километр (за забором границы) виднеются крупные красивые здания и огромная 30 метровая матрешка в парке Русской культуры г.Маньчжурия. Оказывается, это тот город, куда Китайцы с юга приезжают, чтобы познакомиться с Россией, не выезжая за пределы своей страны. Этакая показательная Русская провинция для китайского туриста. Так что почти домой едем.
Придираться к нашему приграничному Забайкальску можно много и долго, но какой в этом смысл? Во времена расцвета железнодорожного сообщения между СССР и Китаем то, что сейчас называется Забайкальском было просто местом разъезда составов. Разъезд №86, в задачи которого входило только обслуживание основной станции Маньчжурия. По виду - до сих пор ничего не изменилось.
Заезжаем на автовокзал Забайкальска, где к нам присоединяются еще несколько человек. Здесь же в кассах можно купить билет на проезд через границу на любой другой международный автобус.
Достаточно быстро проходим русскую границу, потому что на въезде у пассажиров почти нет багажа. Это тебе не обратный путь. Тогда я попаду в приключение и мне подкинут чужой багаж на границе. Но пока не про это.
На въезде у всех только деньги, рассованные по всем карманам, карманам тех, у кого сумма денег не превышает лимит и любым другим видам карманов. Пассажиры проходят границу отдельно, автобус с водителем отдельно.
Межграничная территория. Люди бегут закупаться в магазине беспошлинной торговли и, судя по звону бутылок в пакетах, наши люди едут в Китай не только закупаться.
Вторая граница (китайская) воспринимается гораздо серьезнее.
Наши сопровождающие гиды строго настрого запретили нам доставать телефоны, разговаривать, смотреть в телефон или фотографировать. Говорят, Китайцы очень строго к этому относятся. Проход границы четко по напечатанному списку, в соответствии с указанной последовательностью туристов. Досмотры, отпечатки пальцев, ответы на вопросы таможенника. Кстати, они говорят на ломаном русском, спрашивая о цели визита.
Всё, мы в базе данных Поднебесной. Ни-хао!
Первое удивление - европейские машины. Везде. Может это мы Русские так влияем на эту часть Китая, но количество европейских машин здесь гораздо больше китайских. Если бы не иероглифы китайской таможни на здании, было бы ощущение, что нас обманули.
Ждем пока таможню пройдет автобус и глазеем по сторонам. Нашли фон без 1,4 млрд китайцев
Справа от границы проходит железнодорожная ветка, а на китайской стороне стоят Государственные ворота в Маньчжурии (контрольно-пропускной пункт железной дороги) высотой в 43 метра и шириной чуть менее ста метров.
По поводу связи в Китае и запрета на наши стандартные мессенджеры и приложения я была наслышана (тогда у нас еще не было всех нынешних запретов), поэтому готовилась заранее. У меня был установлен местный мессенджер Wechat и приложение для виртуальной смены геолокации.
Хотела еще купить китайскую сим карту, но наш гид дала мне свою дополнительную симку для связи, а значит необходимость в этом отпала. Правда интернета на сим карте нет. Ну и ладно. Попробуем справиться без интернета и онлайн переводчиков. Тем более вывески на зданиях местами наполовину на русском - АЛЛА ШУБА, ЖАРЕНОЕ МЯСО ВАНЯ, У БАБЫЖЕНИ. Это обнадеживает. 😂
Заезжая в Китай, я еще не знала, что за ближайшие 3 дня пройду 42 км пешком по улицам, улочкам, ресторанам, музеям, паркам и соседним городам не без приключений.
Нас встречает Маньчжурия - город на северо-востоке Китая в 4 км от российской границы и в 6 км от г. Забайкальска. Население - 181 тыс. человек. Просто кроха по меркам Китая.
Маньчжурия — перевалочная база для всех видов грузов: лесоматериалов, нефти, жидких химических продуктов, газа, оборудования, контейнеров. Через город проходит около 70% всего экспорта Китая.
Вот таким мы увидели город сразу, как только прошли границу:
Так начался наш первый день в Китае.
В следующей статье - необычные правила дорожного движения, несанкционированная попытка пробраться через забор в Китайский парк😂, еда палочками и 17 км прогулок уже в первый день.
😉 Проходите, читайте продолжение статьи здесь:
Подписывайтесь. У меня тут много интересного)