Путевые заметки «Зеленый луч» рассказывают об участии
автора в антипиратских действиях в Индийском океане и у
побережья Сомали в составе боевых подразделений ветеранов спецназа с 2012 по 2018 годы.
Зеленый луч — это удивительное оптическое явление, которое наблюдается в определенных условиях на горизонте во время заката или восхода солнца. Его название происходит от яркого зеленого света, который мгновенно появляется над солнцем, когда оно практически заходит за горизонт. Моряки считают, что увидеть зеленый луч - к удаче.
Когда-то, очень давно, в детстве, попалась мне в руки удивительная книга Роберта Льюиса Стивенсона «Остров сокровищ».
Не выпускал я ее из рук, пока полностью не прочел. С друзьями
часами обсуждали это захватывающую историю, представляя
себя на месте героев книги, играли в искателей сокровищ и кровожадных пиратов, грезили океанскими просторами и немного грустили, понимая, что все события, происходящие в книге,
относятся к далекому прошлому и нам не суждено пережить
нечто подобное: дальние острова, океаны, пираты южных морей…
61
***
Шло очередное заседание секции прозы Союза писателей
Санкт-Петербурга.
После обсуждения вновь принятых в Союз молодых авторов собрались у накрытого стола, чтобы их поздравить. Среди
присутствующих необычным для декабря загаром выделялся
Николай: он только что вернулся из Индийского океана, обеспечивал проход грузового судна через особо опасную пиратскую зону. Друзья-писатели подходили, поздравляли его с
успешным возвращением из похода и почти каждый просил
взять с собой в Океан. Куда там! Коля — герой! На войне прошел огонь и воду. Не в одной передряге участвовал, а тут ребята не то, чтобы в Афганистане, не все даже в Армии служили.
Я тоже подошел:
— А меня-то возьмешь?
— Подготовка у тебя какая, где служил? — Николай привычно намеривался отшить очередного «искателя приключений».
— Я в спецназе служил, — произнес я и добавил — спецназе
ГРУ.
Он с недоверием смотрел на меня, и я поспешил его убедить:
— В военном билете соответствующая запись имеется:
старший разведчик спецназа ГРУ.
— Хорошо! — неожиданно для меня он согласился. — Отсканируй загранпаспорт и военный билет, скинь мне на почту.
Пойдем!
62
***
Вскоре Николай позвонил и предложил отправиться в очередной переход через Индийский океан. Надо было отправляться под самый Новый год, и я отказался:
— Новый год, день рождения, друзья должны прийти, да
еще выставка в Союзе художников в середине января…
В следующий раз у меня была незаконченная работа на заказ: расписывал кафе в Кронштадте. Потом мне, непонятно
зачем, надо было съездить в Финляндию, в следующий раз в
Швецию. Я снова отказался от похода, но сам уже осознавал,
что скоро меня никто приглашать не станет, поэтому решил
все свои дела отложить и в мае обязательно уйти в Океан…
***
Наступил май.
— Завтра в пять вечера собираемся на «Московской» у
«Mac’Donalds». Летим на Шри-Ланку. Вещей много не бери:
камуфляжную футболки, шорты, что-нибудь на голову. Там, в
тени сорок градусов, — проинструктировал меня Николай.
В назначенное время я вышел из подземного перехода у
станции метро «Московская». Николая еще не было, но в глаза сразу бросился человек с большой черной спортивной сумкой, похожей на мою.
— Случайно не в Африку?
— В нее самую!
Так я познакомился с третьим участником нашего похода — бывалым моряком Саней. Выпускник «Макаровки» — морского училища, побывал практически во всех
морях от Арктики до Антарктики. С пиратами бороться
идет не в первый раз.
63
***
Порт Галле. Ночь.
Катер береговой охраны мчится в океан на встречу с ожидающим нас украинским сухогрузом. Рулевой, переговариваясь на английском со старпомом, уверенно направляется
к вспыхивающим на горизонте сигнальным огням. На наш
вопрос, тот ли это корабль, утвердительно кивает головой.
Вскоре, убедившись, что был неправ, огни сухогруза на деле
оказались прожекторами небольшого рыбацкого судна, поворачивает в другом направлении. Снова ошибка.
В конце концов, примерно через час мотаний туда-сюда,
достигает цели.
Перед нами высокой стеной вздымается, чуть ли не до
небес, украинский сухогруз. Судно в балласте, высота борта
максимальная — двадцать три метра! Сверху сбрасывают веревочный штормтрап, нам по нему предстоит подняться на
борт. Товарищи инструктируют меня, впервые в жизни попавшего в океан:
— Руками берись только за вертикальные канаты. Возьмешься за деревянные ступеньки, трап качнет ветром, ударит
об борт — костяшки пальцев переломает.
Судно стоит неподвижно, а катер легкий, прыгает на волнах. Николай, как самый опытный, первым прыгает на трап,
быстро взбирается наверх.
Я новичок, мне идти вторым — Саня снизу подстрахует,
придержит трап, чтобы ни качался.
Прыгаю удачно, хватаюсь за канаты, начинаю подниматься. Однако, это не так просто, как кажется со стороны. Я быстро выдохся, начинаю помогать себе подбородком: цепляюсь за деревянные ступеньки, подтягиваюсь выше. Позже,
уже в Питере, рассказываю о подъеме, друзья удивляются:
— А если бы трап о борт ударился, чтобы с лицом стало?
Честно сказать, тогда я об этом не подумал.
Наконец, я на палубе, штурман по рации докладывает на
мостик:
64
— Второй на борту! Третий пошел… Что они, черти, делают!
Эти черти — экипаж катера.
Вместо того, чтобы придерживать трап, они все бросили
и умчались обратно. Трап раскачивается во все стороны, но
Саня бывалый моряк, вскоре все же поднимается наверх. Не
свалился…
***
Где-то в районе Мальдив.
Несу вахту вместе со старпомом — с четырех до восьми часов. Днем и ночью.
— Собачья вахта! — поясняет старпом, — Самое тяжелое
время под утро, можно заснуть. Поэтому самые опытные, то
есть старшие помощники и дежурят.
А мне нравится это время: могу вечером наблюдать закат,
а утром любоваться восходом солнца. Каждый раз новенькое
показываю, никакой телевизор не нужен!
Безоблачное небо, любуюсь закатом и надеюсь осуществить давнейшую мечту, увидеть «зеленый луч». Существует предание, согласно которому, если кто заметит на закате
солнца «Зеленый луч», то обретет счастливую судьбу, которая
ему будет приносить одни только радости в жизни.
Солнце скрывается за горизонтом: все как всегда. В том
смысле, что луча опять нет!
Беседую с вахтенным и внезапно краем глаза яркую зеленую линию от самого горизонта, уходящую в глубину темнеющего неба.
— Смотри! Зеленый луч, — кричу вахтенному, — нам повезет! Это к удаче!
Моряк смотрит в небо, но ничего не видит.
— Тебе показалось!
На другой день, я снова заметил «зеленый луч» — мне повезет дважды!
65
***
Старпом мой ровесник, даже немного младше. Команда его
считает стариком, капитан не доволен, что в трюм спуститься
не может: живот мешает.
— А как ты с таким пузом по штормтрапу забираешься?
— Зачем мне по нему подниматься? У нас металлический
«парадный» трап есть. Его до самой воды можно опустить.
— А мы, почему тогда, ночью по веревочному трапу поднимались?
— Так вы же спецназ!
Громко и долго смеется…
***
На рассвете рядом с судном резвятся дельфины.
Как пояснил вахтенный матрос, если у существа, выпрыгивающего из океанской воды, хвост расположен горизонтально, это наш собрат по разумной жизни на Земле — млекопитающее дельфин.
Однако, ежели хвост его повернут на девяносто градусов,
то тотчас из разумного существа превращается он хоть и в
огромную, но абсолютно безмозглую рыбину — тунца. А тунца, как и прочую плотву, можно и завялить и на консервы пустить.
Вот и мораль:
— По одежке встречают, а по походке (повороту заднего
плавника) решают, кому братом быть, а кого в уху опустить.
***
Приближаемся к Баб-эль-Мандебскому проливу. В переводе с арабского «Ворота скорби». Самый опасный участок нашего путешествия. Проход в пролив узкий. Суда со всего океа-
66
ны сходятся в этом месте. У современных пароходов скорость
больше, чем у нашего старичка. Сухогрузу двадцать восемь
лет и скорость соответствующая — все обгоняют.
Неожиданно какой-то танкер, поравнявшись с нами, сбросил скорость и пошел параллельным курсом.
— Они «пулеметы» наши заметили! — смеется кто-то из
матросов, — Надо им радиограмму послать, чтобы за охрану
заплатили!
Надо пояснить читателям, что сразу после выхода из порта,
по нашей просьбе и чертежам, сварщик изготовил из труб и
прочего железа макеты огромных «пулеметов». Очень похожие!
Вместе с нами танкер проходит пролив, тут же увеличивает
скорость и скрывается за горизонтом.
***
Ночью стою на вахте. Я на левом крыле от капитанской
рубки, на правом дежурит матрос, помогает пока очень темно
не прозевать подход пиратов.
— Как рассветет, уйду на нижнюю палубу, — рассказывает
матрос, — делать замеры воды, глубоко ли.
— Замерять какая глубина за бортом? — меня заинтересовало, как он это собирается делать, местами глубина до пяти
километров.
Смеется в ответ:
— Нет! Буду замерять, сколько питьевой воды в баках осталось.
***
Прошли пролив, на нас никто не напал.
Еще немного, дня три, нести вахту по Красному морю. Потом территория Судана, дальше Египет. Там пиратов нет, не
забалуешь!
67
Через неделю пришли в Суэц.
Распрощались с экипажем сухогруза и спустились на борт
египетского катера. Он занимается перевозкой охранников.
Одних, то есть нас, на берег доставляет, других на суда. В катере уже три крепких парня с американскими винтовками «М16»: два молодых грека, накачены как культуристы, и фиджиец. Винтовки его, потому он старший. Им надо попасть на
танкер, идущий в сторону пролива.
Фотографируемся на память. Мне как-то неловко: они молодые и здоровенные, а я невысокий и немолодой.
— Зато у тебя автомат «Калашникова»! — смеются мои товарищи, — И ты уже океан перешел, а они первый раз идут!
Они на тебя с уважением смотрели: бывалый боец!
***
Обратно идем с дальневосточниками. Российский балкер
«Polar King» возвращается во Владивосток. Работали у нас на
Северо-Западе: Финский залив, Балтийское море, Финляндия,
Швеция. Почти что, земляки. Судно меньше, чем украинское,
но скорость выше. Значит, быстрее придем на Шри-Ланку.
Балкер с грузом: из Италии трубы для газопровода везут в
Китай, потом домой. Ребята первый раз проходят пиратскую
зону, волнуются. Все расспрашивают нас, бывалых, уже проходивших пролив бойцов, о подробностях перехода.
А что рассказывать, мы пиратов сами еще не видели.
***
Прошли Красное море, миновали Баб-эль-Мандебский пролив. Идем по Аденскому заливу, справа побережье Сомали.
На нас никто не нападает.
— Жалко, очень хотелось посмотреть на современных морских разбойников.
68
Уже после шести вечера, на вахте, замечаю идущий встречным курсом танкер с выключенным АИСом. (АИС — устройство на подобии навигатора, показывает всю информацию о
судне и его местонахождении в море.) В проливе отключение
АИСа не редкость, многие хотят проскочить это место незаметно. Тут же появляется военный вертолет, облетает со всех
сторон танкер, смотрит, все ли в порядке. Убедившись, что все
хорошо, исчезает.
Появляется сторожевик, скорее всего, вертолет, был отправлен на разведку именно с него. Следом караван торговых
судов, сторожевик их конвоирует через пролив.
Вскоре вокруг нас никого. Время — восемнадцать часов
двадцать четыре минуты. Прямо по курсу джонка — маленькая лодочка, расстояние метров семьсот — восемьсот. Тут же
из волн появляется вторая, третья лодки. Беру бинокль, —
внимательно осматриваю океан.
— Справа заходят пять лодок, — сообщает вахтенный.
Идут точно на нас…
— Пора объявлять боевую тревогу!
По правилам, при объявлении тревоги, на мостике должны оставаться только три охранника и капитан. Вся команда
прячется в заранее подготовленной «цитадели». Если пираты
все же осуществят захват, им вряд ли удастся проникнуть в
цитадель до прихода сил вооруженной антипиратской коалиции. Но это при условии, что цитадель достаточно укреплена.
Капитан должен в момент атаки связаться с Антипиратским
Центром и сообщить о нападении. По статистке переговоры
занимают примерно от тридцати до сорока минут.
— На нас напали пираты! — докладывает капитан.
— Вы в этом уверены? — интересуется Центр.
— Да, они вооружены и пытаются подняться на борт!
— А вы уверены, что вы это вы?
И так до тех пор, пока дежурный офицер не сообщит, что
заявка принята.
— Ждите ответа, мы вам перезвоним! Ждите ответа…
Ждать можно два-три часа. В течении этого времени может
69
прийти военное судно и начать вас спасать, а могут перезвонить и поинтересоваться, живы ли вы еще…
Старший механик и старпом наотрез отказался уходить с
мостика, когда еще такое увидишь. Капитан согласно махнул
рукой, оставайтесь!
Вокруг нас кружили уже примерно двенадцать моторных
лодок. Пираты, отнюдь, не бедные парни из африканской деревни. После удачного захвата, каждый может позволить себе
купить новенький внедорожник. На лодках мощные японские
и корейские моторы и на борту хорошее современное вооружение. Расстояние до лодочек сократилось до четырехсот метров. Мы успели насчитать не менее сорока человек. Высокие
крепкие парни, черные камуфляжные костюмы и белые, как у
врачей, маски на лицах, чтобы ни опознали.
Мы рассматриваем пиратов через бинокли их, они рассматриваю нас. Один из катеров пошел на сближение.
— Когда подойдет на сто метров, бьем на поражение, очередями!
— Коля, ты же говорил, стрелять только одиночными! У нас
всего по четыре магазина на каждого. Патронов мало…
— Нет! Только очередями! Надо сразу же первую лотку разнести в щепки, тогда другие могут ни сунуться!
Лодка все ближе и ближе.
Мы подходим к борту, чтобы они нас видели: камуфляжные
футболки, камуфляжные бейсболки, черные очки. На плече у
каждого автомат «Калашникова», прямо как в кино. Почти
три русских былинных героя.
Джонка совсем близко. Высокий африканец поднимается
полный рост. В руках у него гранатомет. Николай поднимает
свой автомат и стреляет в воздух. Сомалиец опускает гранатомет и садится на свое место.
Пираты что-то кричат, машут нам руками, разворачивают
катер и уходят в океан. Остальные лодки тоже скрываются
среди волн так же быстро, как и появились.
— В том то и дело, можно судно захватить, а можно и погибнуть! Никому не хочется напрасно рисковать, среди них
70
нет героического Александра Матросова, чтобы на амбразуру
броситься.
Каждый пират мечтает о «Джипе»…
— Могли и стрельнуть…
***
Информация для размышления.
Незадолго до этого, в марте, в тех же широтах пираты совершили атаку на танкер.
Охрана, два немца и австриец, ветераны Афганистана, открыли огонь и убили одного из разбойников. К своему несчастью, вооружена охрана была помповыми ружьями, бьющими
на пятьдесят метров. Такое не редкость. Что дали, тем и охраняй! Пираты отошли немного дальше и два часа расстреливали судно из автоматов и гранатометов. Австриец погиб, один
из немцев ранен. Из членов экипажа никто не пострадал.
***
Зеленый луч я наблюдал два раза.
И мне точно повезло два раза за этот рискованный поход.
Первый раз, когда исполнилась моя давняя мечта, и я увидел настоящих морских разбойников — сомалийских пиратов.
Второй раз — когда после встречи с ними я остался жив!
Продолжение следует.
Юрий Зверлин. Редактировал BV.
Все произведения автора читайте здесь.
======================================================
Друзья! Если публикация понравилась, поставьте лайк, напишите комментарий, отправьте другу ссылку. Спасибо за внимание.
Подписывайтесь на канал. С нами весело и интересно! ======================================================
Желающие приобрести книгу "Краткий курс астронавтики" обращайтесь к автору - u-zverlin@yandex.ru или 8-921-651-69-92
======================================================