У марки Avatr, которая представлена на российском рынке официально, появилась новая модель — электрический фастбек 12. Такие автомобили уже пару лет возят к нам по параллельному импорту, но только сейчас их можно купить с полной заводской поддержкой и различными доработками, внедрёнными специально для России.
Прежде всего, Avatr 12 — это очень крупный автомобиль. При габаритах 5020x1999x1450 мм и колёсной базе 3020 мм электрокар получился крупнее Porsche Taycan («китаец» на 57 мм длиннее, а расстояние между осями у него больше на 120 мм).
Фастбек превзошёл популярные и быстрые Xiaomi SU7 и Zeekr 001, а из официально представленных в России моделей ближе всего к Аватру подобрался гибридный Exlantix ES.
Есть у «один-два» и другие фишки, которых нет у конкурентов. Например, Аватр можно заказать с камерами вместо традиционных зеркал заднего вида. У внешних модулей есть обогрев, функция антизапотевания, линзы с гидрофобным покрытием и возможность настроить наклон картинки и угол обзора.
Объективы выдают HDR-изображение в разрешении 1280х720 пикселей на два 6,7-дюймовых дисплея на передней панели с частотой 60 кадров в секунду.
Поначалу контролировать обстановку позади автомобиля немного сложновато: свои водительские нужно перестраивать — за рулём взгляд вместо экранов каждый раз падает туда, где должны быть обычные зеркала.
Но через пару часов начинает нравиться: сверхширокий угол обзора минимизирует «мёртвые» зоны, ночью изображение остаётся чётким и контрастным, а фары автомобилей позади не слепят.
Другой необычный элемент — огромная 35,4-дюймовая цифровая приборка вместо обычного проекционного дисплея, которая протянулась от одной передней стойки до другой.
Сюда выводится вообще вся возможная информация: скорость и показания борткомпьютера, карта штатной навигации, температура за бортом, давление в шинах, музыкальные треки, режимы работы силовой установки… Причём виджеты на экране можно настроить по своему желанию, а какие-то — убрать.
Ещё одна особенность Аватра заключается в том, что у него нет заднего стекла. Вообще. Вместо него — камера, которая передаёт изображение на цифровое зеркало заднего вида. Она оснащена омывателем, который активируется через меню мультимедийной системы.
Правда, быстрого доступа к этой функции — в одно касание — нет, придётся сделать пару кликов по экрану.
У официального фастбека полностью оцинкованный кузов, есть обогревы сидений обоих рядов, руля и ветрового стекла, мультимедийная система русифицирована и имеет адекватно работающую в нашей стране заводскую навигация, которая в режиме реального времени отображает пробки и камеры контроля скорости, причём не только в столице, но и в регионах.
Avatr 12 привозят в Россию в двух модификациях: с задним приводом и одним электромотором (313 л.с.), а также с двумя двигателями — по одному на ось (суммарно — 578 л.с.).
Батарея в обоих случаях одинаковая — на 94,53 кВт·ч, которых хватает на пробег 610 или 565 км по циклу NEDC соответственно. Фастбек можно купить с адаптивной пневматической подвеской с электронноуправляемыми амортизаторами, тормозами Brembo и аэродинамическим обвесом кузова.
Цены на Avatr 12 начинаются от 6 650 000 рублей за заднеприводную базовую модификацию и от 7 150 000 рублей за AWD-вариант. Самая дорогая машина — с электронными зеркалами заднего вида — обойдётся в 7 800 000 рублей.
• А о том, как же едет столь необычная машина, читайте в Журнале Авто.ру.