КАМАЗы без водителей станут обычным явлением на трассе М-12 «Восток»

Казань, 4 апреля — ИА Время Пресс. В России официально запустили движение беспилотных грузовиков по трассе М-12 «Восток». Новая технология из эксперимента превратилась в реальность.

В России официально запустили движение беспилотных грузовиков. Это событие стало поворотным для логистики страны. Машины созданы на базе тягача КАМАЗ-54901.

Для ориентации используются лидары, радары и камеры, постоянно анализирующие дорожную ситуацию вокруг автомобиля. Ключевым отличием стала практически полная замена импортных компонентов на отечественные технологические решения, пишет «Коммерсант». Инженеры смогли повысить точность измерений и дальность распознавания объектов, значительно улучшив безопасность движения.

Точность определения скорости увеличилась в четыре раза благодаря замене боковых радаров на новые решения. Дальность распознавания объектов выросла до 120 метров, что важно для магистральных скоростей движения. Система видит дорожную разметку почти в шесть раз дальше, чем предыдущие версии. Такие изменения позволяют грузовикам идти увереннее даже при сложных погодных условиях и высокой загруженности трассы.

Трасса М-12 стала третьей магистралью, где разрешено движение беспилотного транспорта. Ранее аналогичные проекты уже запустили на М-11 «Нева» и Центральной кольцевой автомобильной дороге. Теперь формируется единый беспилотный коридор, соединяющий Санкт-Петербург, Москву и Казань в одну сеть.
Это позволяет грузовикам проходить маршрут значительно быстрее без остановок на отдых водителей и смены экипажей. Автономный грузовик способен преодолеть расстояние от Петербурга до Казани за сутки, вместо 58 часов.

Отмечается, что с 2023 года беспилотные грузовики прошли около 6 млн км в рамках эксперементального тестирования. За это время было перевезено более 732 тысяч кубометров грузов без аварий и нарушений правил.

Эксперты уверены, что беспилотные перевозки способны радикально снизить издержки логистических компаний уже довольно скоро. Полностью убирается человеческий фактор, снижается расход топлива, уменьшаются затраты на обслуживание. Также решается проблема дефицита водителей, которая остается актуальной для отрасли последние годы.

На конец марта на дорогах России находится 95 автономных грузовиков третьего уровня автоматизации. К 2028 году их количество планируют увеличить до 992, а к 2030 году — более 4 тысяч. В перспективе технология может распространиться на все федеральные трассы и основные транспортные направления страны.

Ранее:

Новые автомобили KIA могут появиться на дорогах России