В предчувствии Дня ПВО СССР...
Я не помню был ли у нас в 51-ом радио-техническом полку на вооружении передвижной радиовысотомер ПРВ-17 (1РЛ141). Судя по всему должен был быть как минимум в паре экземпляров ибо наш полк будучи одной из опор каркаса единого радиолокационного поля страны не в этом видел свою задачу. Основная задача полка заключалась в обеспечение посадки спускаемых аппаратов из ближнего космоса. Именно поэтому его роты были вытянуты узкой полосой в широтном направлении от Красноуфимска до Аркалыка как раз по траектории приземления. А как известно по некоторым данным, ПРВ-17 разрабатывался для определения высоты именно баллистических целей типа "Першинг-2", выгодно отличаясь по дальности и высотности от своих собратьев. Но это не точно, и с другой стороны не совсем ясно, зачем надо было делать ПРВ-17 при наличии ПРВ-13 с более менее схожими базовыми характеристиками. Только ради того чтобы можно было кататься по волнам на антенном зеркале как на доске? На снегоступе типа ПРВ-13 не покатаешься. Но обо всем по порядку.
Последним в ряду высотомеров отечественного производства стал ПРВ-17 "Линейка" (1РЛ141) разработанный в 1973 году. По другим данным ПРВ-17 был разработан в 1982 году как составная часть проекта "Азимут" по перехвату ракет "Першинг-2". Эта дата выглядит несколько поздней, т.к. РСД "Першинг-1" были развернуты в Европе в 1970-х годах, и только к декабрю 1985 г. их заменили на "Першинг-2". Разработкой занималось ЦНИИРЭС.
Подвижный радиовысотомер ПРВ-17 предназначен для определения высоты полета воздушных объектов. ПРВ-17 сопрягается и работает в комплексе со всеми двухкоординатными радиолокационными станциями кругового обзора и автоматизированными системами управления ПВО и ВВС.
Для того чтобы познакомиться с радиовысотомером ПРВ-17 в натуре, мы с вами вновь отправимся в Парковый комплекс истории техники имени К. Г. Сахарова в Тольятти.
В ПРВ-17 имелся надежный электромеханический привод вращения, при этом удалось реализовать достаточно широкие возможности по реализации программного кругового обзора. Высотомер был выполнен на перспективной элементной базе 3-го поколения с использованием плат навесного монтажа, имел новый передатчик на базе нового же генераторного прибора — платинотрона (в отличие от предшественников, генератором у которых был магнетрон, обладающий менее стабильными характеристиками), новую систему селекции движущихся целей в твердотельном исполнении. Это позволило существенно улучшить показатели защищенности от пассивных помех. Для значительного повышения характеристик по защите от активных помех впервые была реализована возможность работы с круговой поляризацией сигнала.
Высотомер был выполнен в подвижном варианте. В состав высотомера ПРВ-17 входят:
- прицеп Ц-01 — приемо-передающая кабина;
- прицеп Ц-02 — кабина с модулятором приемной и передающей систем;
- прицеп Ц-03— индикаторная кабина;
- прицеп Ц-04 — дизель–электрическая кабина 5е96 (2 дизельных агрегата по 100 квт);
- седельный тягач КрАЗ — 4 единицы.
Обращает на себя внимание стремление не упаковать всю аппаратуру компактно в один кунг, а достаточно свободная разбивка по четырем прицепам автопоезда. Это было вызвано тем что ПРВ-17 обеспечивал круговой обзор и приемо-передающая кабина была оборудована механизмом как вертикального качания, так и горизонтального вращения, что позволяло сканировать воздушное пространство в круговом режиме.
Технические характеристики ПРВ-17:
Диапазон излучения: сантиметровый. Дальность обнаружения при высоте полёта цели 100 м - 45 км, 500 м - 95 км, 10000 м - 310 км. Высота обнаружения целей 85 км. Точность измерения координат по азимуту +/- 2,0 гр, дальности м +/- 1000 м, высоте +/- 300 м. Разрешающая способность по азимуту 3,0 гр., дальности- 1500 м, высоте 1 км. Время включения - 5 мин. Время развёртывания 4,5 час. Боевой расчёт 4 чел. К последнему пункту есть вопросы. Это без учета водителей КрАЗов?
Обратите внимание на еще два маленьких локатора прикрученных к основной антенне дальномера ниже его излучателя. Смотрятся они очень странно, как какие-то паразитические сиамские близнецы. Причем у каждого маленького локатора есть свой излучатель отличной от других конструкции. И вся эта гроздь из трех локаторов должна была синхронно не только качаться, но и вращаться.
Два небольших дополнительных локатора (антенны) на радиовысотомере ПРВ-17 (1РЛ141) предназначены для функционирования системы подавления боковых лепестков (ПБЛ). Это позволяет существенно снизить влияние помех и ложных сигналов, возникающих из-за приема энергии не основным лучом антенны. Функция: Обеспечивают защиту от помех, приходящих с направлений, отличных от главного луча диаграммы направленности (боковые лепестки). Принцип работы: Дополнительные антенны сравнивают сигналы, принятые основной антенной, с сигналами из боковых направлений, отсеивая «задние» и «боковые» ложные цели. В результате повышается точность определения высоты реальной цели и улучшается помехозащищенность РЛС. Эти конструктивные элементы повышают надежность обнаружения целей в условиях активного противодействия противника.
Возможность подавления сигналов, поступающих по боковым и/или задним лепесткам диаграммы направленности антенны, является важным критерием оценки помехозащищенности радиолокаторов военного назначения. При наличии только одной антенны и одного приемного канала не представляется возможным отличить друг от друга сигналы, поступающие по главному (основному) лепестку или по какому-либо боковому лепестку. При этом все сигналы (как полезные, так и помеховые), поступающие по боковому лепестку, будут отображаться на индикаторе в направлении, соответствующем положению главного лепестка. Для компенсации (подавления) таких сигналов устанавливают вторую антенну с собственным приемным каналом. Эта антенна может быть всенаправленной, иметь кардиоидную диаграмму направленности или просто иметь диаграмму направленности, намного более широкую, чем главный лепесток диаграммы направленности основной антенны. Приемный канал, называемый компенсационным каналом или каналом подавления, должен иметь такие же характеристики, что и приемный канал, подключенный к основной антенне (приемник основного канала).
Важное отличие: сигналы, принимаемые по каналу подавления, должны быть инвертированы по отношению к сигналам, принимаемым по основному каналу, таким образом, чтобы можно было бы выполнить вычитание одних из других. Для хорошего подавления усиление обоих каналов должно регулироваться совместно, однако компенсационный канал должен иметь дополнительный каскад управления. Полное подавление сигналов по боковым лепесткам не достигается, так как уровень усиления в канале подавления может быть установлен как некое среднее значение по всем боковым и задним лепесткам. Однако даже при помощи такой схемы сигналы боковых лепестков существенно подавляются.
При необходимости используют несколько компенсационных антенн, каждая со своим приемным каналом. Благодаря этому удается добиться более эффективного подавления боковых лепестков. Например, в высотомере ПРВ-17 используются три компенсационные антенны: две из них видны на фото выше, третья расположена за основной антенной и предназначена для подавления задних лепестков, но в нашем случае она отсуствует. Источник.
ПРВ-17 примечателен тем, что его антенное зеркало выполнено не решетчатым, а процентов на 60 сплошным. Лишь только кончики антенны имеют перфорацию. По это причине его не спутаешь с другими радиовысотомерами которые внешне выглядят одинаково, но различаются начинкой, как например ПРВ-9 и ПРВ-16.
Может возникнуть вопрос, почему необходимо было разводить станцию обнаружения (наклонная дальность и азимут) с высотомером, да еще и иметь такой набор различных РЛС? Не проще ли было построить одну, но которая могла бы все и наклонную дальность и азимут и высоту? Проблема специализации РЛС появилась в период после окончания Второй мировой войны, когда средства воздушного нападения интенсивно расширяли диапазоны высот и скоростей их применения. В указанный промежуток времени радиолокационные системы строились по принципу сочетания двух специализированных РЛС: дальномер — высотомер. Если радиовысотомеры выполняли более-менее сходные задачи, то задачи стоящие перед дальномерными РЛС (измеряющими азимут и дальность до цели) были куда более разнообразны.
Дежурные РЛС метрового диапазона формировали дежурное радиолокационное поле, при этом от них не требовалось высокой точности определения координат.
Мощные РЛС боевого режима в коротковолновом (дециметровом и сантиметровом) диапазоне волн решали задачи радиолокационного обеспечения на дальностях до 200 км с обеспечением высокой точности определения координат (азимута, дальности).
Маловысотные РЛС в коротковолновом диапазоне решали задачу обнаружения низколетящих целей в диапазоне высот от 100 до 6000 м и на дальностях до 100 км.
В 1960-х годах наука и промышленность отошли от от принципа дальномер — высотомер и перешли к созданию высокопроизводительных трехкоординатных РЛС. В результате в войсках появились трехкоординатные РЛС малых высот 19Ж6 (СТ-68У), дециметрового диапазона 5Н69 (СТ-67), позднее РЛС средних и больших высот сантиметрового диапазона 22Ж6М "Десна-М" и метрового диапазона 55Ж6 "Небо". Возросшая эффективность боевого применения новых РЛС предопределила окончание "эпохи высотомеров". В настоящее время радиовысотомеры типа ПРВ-13, ПРВ-16, ПРВ-17 продолжают эксплуатироваться с двухкоординатными РЛС устаревших типов, но количество их ежегодно снижается.
Еще один подвижной радиовысотомер на площадке музея - ПРВ-13 (1РЛ130) "Надежность" представлен ввиде прицепа В1 на тележке КЛУ с вращающейся кабиной, в которой размещена приемно-передающая аппаратура и антенные устройства. В отличии от ПРВ-16 и ПРВ-17 наш высотомер представлен в полутранспортном положении. Такое ощущение, что его только-только начали разворачивать в боевое положение, но потом по какой-то причине бросили. Фото я сделал только одно, но на нем хорошо видны мощные кронштейны антенной решетки, которые обеспечивают ее подъем и качание.
ПРВ-13 был разработан на основе радиовысотомера ПРВ-11, в начале 1960-х годов в НИИ-244. Серийное производство было организовано на заводе № 588, ныне Правдинском радиозаводе в городе Балахна. В настоящее время радиовысотомер все ещё находится в эксплуатации.
Подвижный радиовысотомер ПРВ-13 предназначен для работы в качестве средства измерения высоты в составе радиолокационного комплекса 5Н87, с дальномерами П-37, П-35М, 5Н84А и другими, а также автоматизированными системами управления. Он также сопрягается с объектами АСУ «Воздух-1М», «Воздух-1П», с АСУ ЗРВ АСУРК-1МА, АСУРК-1П и кабиной К9 ЗРК С-200.
В качества РЛС обнаружения маловысотных целей высотомер может использоваться в составе автоматизированных радиолокационных постов. Возможно также автономное использование высотомера в неавтоматизированных подразделениях для обнаружения целей и измерения их трех координат.
В зависимости от характера использования и соединения способов, высотомер обеспечивает:
- обнаружение целей и измерение их трех координат (азимута, дальности и высоты);
- выдачу радиолокационной информации в координатах дальность-азимут на ИКО сопрягаемых изделий;
- измерение высоты целей ручным или полуавтоматическим способом;
- измерение азимута и дальности маловысотных целей;
- определение государственной принадлежности обнаруженных целей с помощью сопрягаемого наземного радиолокационного запросчика НРЗ-4П (1Л22);
- выдачу данных на РЛК 5Н87 для пеленгации постановщиков активных помех по углу места.
Кроме этого, высотомер может решать такие задачи:
- обзор пространства вне зоны обнаружения РЛС кругового обзора, основным образом, под малыми углами места;
- анализ участков пространства при сложной радиолокационной и помеховой обстановке, то есть высотомер может использоваться для выполнения функций РЛС анализа состава целей и силовой борьбы.
Высотомер выполнен в подвижном варианте. В состав высотомера входят:
- прицеп В1 на тележке КЛУ с вращающейся кабиной, в которой размещена приемно-передающая аппаратура и антенные устройства;
- прицеп В2 типа 761 с индикаторной аппаратурой, аппаратурой синхронизации и помехозащиты, а также дизель-электрическим агрегатом питания АД-30Т;
- прицеп В3 типа 761 с запасным имуществом и контрольно-измерительной аппаратурой; в нём также размещен агрегат питания АД-30Т и преобразователь частоты ВПЛ-30МД;
- контейнеры с антенными устройствами, кабельным хозяйством и другим вспомогательным оборудованием — 22 шт.
Кроме того, в состав высотомера входит наземный радиолокационный запросчик НРЗ-4П (1Л22), выполненный в автомобильном варианте.
Технические характеристики:
Диапазон излучения: дециметровый. Дальность обнаружения при высоте полёта цели 50 м - 32 км, 100 м - 46 км, 500 м - 90 км, 6000 м и более - 310 км. Верхняя граница измерения высоты целей определяется масштабом индикатора высоты и на максимальном масштабе составляет 85 км. Точность измерения координат по азимуту +/- 2 гр, дальности м +/- 1000 м, высоте +/- 300 м. Разрешающая способность по азимуту 2 гр., дальности- 2 км, высоте 2-4 км. Время включения - 5 мин. Время развёртывания 4,5 час. Боевой расчёт 5 чел. Размеры зеркала антенны А3-17А2 4х10 м, фокусное расстояние 3,5 м. Облучатель АО-17М представляет собой пирамидальный рупор.
В 1970-х годах в СССР была введена в эксплуатацию система опознавания "Кремний-2", разработанная Казанским научно-исследовательским электрофизическим институтом. Комплект оборудования состоит из запросчика и ответчика, которые позволяют идентифицировать принадлежность цели. Российскими военными используется станция СРЗО-2, которая является самолетным запросчиком-ответчиком, и станция СРО-2 — только ответчиком. Обе станции входят в систему «"Кремний-2".
В 1995 году принято решение о прекращении боевого применения системы опознавания "Кремний-2 (2М)" на территории РФ и вводе в эксплуатацию единой для стран СНГ системы "Пароль" (изделие 62). Однако полное переоборудование всех воздушных, надводных и наземных объектов на новую систему государственного радиолокационного опознавания "Пароль" так и осталось незаконченным. Если военные объекты были переведены на "Пароль" практически полностью, то значительной части гражданских воздушных судов доработка не коснулась. Помимо постоянного сигнала идентификации принадлежности воздушного судна, аппаратура "Пароль" может выдавать сигнал "Бедствие", включение которого строго регламентировано руководящими документами.
Наземный радио запросчик (НРЗ) предназначен для определения государственной принадлежности цели, обнаруженной радиолокационной станцией. Зона действия НРЗ должна быть не меньше зоны обнаружения РЛС с которой он сопряжен. Данный запросчик НРЗ-4П "Пароль" (1Л22) принят но вооружение в 1977 году и может входить в состав стаций П-37, П-18 и подвижного радиовысотомера ПРВ-13. Данный запросчик выполнен на шасси автомобиля «Урал-375А» с металлическим кузовом КМ-375, на крыше которого установлена антенно-волноводная система с приводом. В частях этот объект имел повышенную секретность, и ежедневную смену кодов с помощью специальных блокнотов должен был производить офицер, имеющий специальный допуск.
Примечательно , что у РЛС П-14 расположен наземный вариант НРЗ-4П, его мы видели в предыдущем репортаже здесь...
Источники:
1. Радиолокационный высотомер подвижный ПРВ -17 "Линейка" (1РЛ141)
2. Радиолокационный высотомер ПРВ-13
3. Радиотехнические средства ПВО в Техническом музее. г.Тольятти
а так же Вики.
На этом пока все, другие публикации о технике РТВ в коллекции Паркового комплекса истории техники имени К. Г. Сахарова в Тольятти смотрите по навигации здесь...
Если вы хотите что-то добавить или исправить мой пост, - смело пишите в комментарии. Я рад любой критике в плане того, что касается уточнения технических деталей.
Понравился репортаж? Поддержите канал донатом на карту Сбера 2202205372639515 или через систему Дзен-донат здесь. Помните, что при перечислении пожертвования донатный сервис Дзена оставит себе существенный процент. Так что лучше на прямую.
Спасибо!
Оригинал поста в моем ЖЖ здесь...