В этой небольшой статье для начинающих моделистов речь пойдет об изготовлении петель руля. Они в простейшем виде представляют шарнирно соединенные изогнутые металлические полоски с наличием отверстий для закрепления элементов детали на ахтерштевне и рудерписе с пером руля. Руль в сборе устанавливается по месту на штыри, входящие в соответствующие пазы шарниров аналогичных элементов но закрепленных на ахтерштевне. Вся эта нехитрая конструкция образует так называемый “Наваррский руль”. В прошлом эти “скобяные” изделия обычно изготавливались из железа.
На сегодняшний день магазины для моделистов предлагают множество простеньких вариантов таких вещей под общим названием “петли руля”. Среди них, помимо откровенно примитивно изготовленных деталей, есть примеры довольно качественно выполненных изделий. В частности для руля с толщиной пера около 4 мм компания Фальконет выпускает, на мой взгляд, довольно удачный набор петель, выполненный способом фототравления.
Изначально оптимальное конструктивное решение данной детали обеспечило единообразие ее внешнего вида во многих странах и на протяжении столетий. По этой причине при желании в значительной части случаев среди предлагаемого разнообразия изделий можно почти всегда подобрать образец, подходящий либо для непосредственной установки на свою модель, либо после его небольшой доработки. Определенные сложности с подбором могут возникнуть лишь в случае с петлями очень небольших размеров, пригодных для установки руля на модельки примерно таких размеров.
Об одном из способов изготовления очень небольших петель и пойдет речь в предлагаемом материале. Для моделизма в порядке вещей ситуации, когда с уменьшением масштаба исполнения того или иного элемента возрастают сложности в реализации задуманного. При этом для достижения желаемого результата нередко даже выполнение элементарных операций с приемлемым качеством оказывается трудновыполнимым без продуманного изменения устоявшейся последовательности операций или без использования приспособлений различной степени сложности.
При самостоятельном изготовлении петель начинающему моделисту придется решить для себя, как минимум, пару вопросов. Будет необходимо определиться с конструкцией шарнира, а также со способом их крепления к деталям. Готовые петли можно либо приклеить, либо закрепить на элементах рулевого устройства с помощью клепок. Но в таком случае встанет вопрос о способе формирования отверстий под будущий крепеж. А это уже в данном конкретном случае может оказаться задачей со звездочкой, поскольку потребуется насверлить множество отверстий малого диаметра (0,4 – 0,6 мм) в полосках металла шириной около миллиметра. Задача усложняется тем, что любое отклонение от планируемого положения отверстий даже на величину соизмеримую с их радиусом (а это 0,20 – 0,30 мм) будет бросаться в глаза и непоправимо портить внешний вид готовой детали. Для преодоления подобных затруднений моделисты обычно пользуются кондукторами различных конструкций.
Устройство шарнира желательно чтобы было по возможности простым в изготовлении и обеспечивало соосность его элементов (осей и каналов) в процессе функционирования.
При использовании предлагаемого способа изготовления петель из тонкостенных трубок процесс формирования отверстий, на мой взгляд, существенно упрощается. Можно вообще отказаться от операции сверления, а значит, отпадает необходимость в наличии у моделиста сверл с диаметрами 0,4 – 0,6 мм.
В качестве заготовок для изготовления петель используются тонкостенные стальные трубки инъекционных игл (после их предварительного отжига) с наружным диаметром 1,6 мм. Процесс изготовления начинается с формирования отверстий под ось будущего шарнира. Для этого с помощью отрезного диска бормашины на противоположных стенках трубки напротив друг друга делается пара насечек. Истонченный металл на их дне просто прокалывается обычной швейной иглой и в образовавшиеся отверстия заводится отрезок стальной проволоки подходящей толщины (диаметром примерно 0,4 – 0,5 мм). Его наличие в дальнейшем поможет предотвратить вращение трубочки относительно ее продольной оси в процессе разметки и формирования отверстий под будущие заклепки. Для разметки положения отверстий удобно воспользоваться приспособлением примерно такого вида.
По сути это всего лишь желобок с поперечными насечками на его стенках, где располагается и удерживается в желаемом положении заготовка петли. Последовательность операций с использованием данного приспособления показана на картинках в галерее.
На этом этапе насечки для отверстий удобней наносить небольшим надфилем. После выполнения проколов можно будет приступить к завершающей операции по изготовлению петли путем ее выделения из заготовки с помощью отрезного диска бормашины. Для этого необходимо сточить стенку трубки напротив отверстий, оставив небольшой ее участок только в зоне расположения проволоки. Затем следует аккуратно расплющить полоски с отверстиями и довести их ширину до нужной величины.
После чего остается обогнуть ими с боков сохраненный участок трубки в форме небольшой трапеции. В картинках это выглядит примерно так.
Данный способ образования отверстий обеспечивает приемлемую точность и повторяемость в их расположении. Наличие остатков насечек в зоне проколов хоть и не портит вид лицевой поверхности петель, но может ослабить их механическую прочность при избыточном сужении полосок до 0,9 – 1,1 мм. Однако и эта проблемка легко преодолевается при наличии сверл нужных диаметров. В этом случае достаточно отверстия от проколов в насечках использовать в качестве шаблона для засверливания отверстий на противоположной стороне заготовки. При этом такой “одноразовый шаблон” будет удален стачиванием на последующем этапе.
О том, как быстро сделать стальные оси для шарнира сечением 0,4 – 0,5 мм и заготовки клепок с хорошо выраженной шляпкой примерно такого вида,
речь пойдет в следующем материале посвященном установке подобных миниатюрных изделий. А на сегодня все. Удачи. До встречи на моем канале.