В начале 1950-х годов Alfa Romeo неожиданно выпустила военный внедорожник Matta, сочетавший спортивные технологии с армейской практичностью. Как рассказал портал «110 км», внешне машина напоминала американский Willys Jeep, но была полностью разработана в Италии.
Главной особенностью стал 1,9-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 64 силы с крутящим моментом 122 ньютон-метра. По словам экспертов, при меньшем рабочем объеме этот мотор был мощнее, чем у Willys MB. Система смазки с «сухим картером» — когда масло хранится в отдельном баке, а не в поддоне — обеспечивала стабильную работу даже при экстремальных углах наклона. Такие технологии обычно применяются в гоночных автомобилях.
Подключаемый полный привод и раздаточная коробка Alfa Romeo Matta давали достойную проходимость, а передняя подвеска на двойных поперечных рычагах была характерна скорее для легковых машин. С 1951 по 1954 годы выпустили около 2200 экземпляров Matta. Большинство (2053 машины) поступили в итальянскую армию под индексом AR 51, всего 154 автомобиля продали частным лицам.
В 1954 году министерство обороны Италии отказалось от Matta в пользу Fiat Campagnola. Причина: внедорожник Alfa Romeo оказался слишком сложным и дорогим в обслуживании. Fiat предложил более простую и дешевую машину. После завершения проекта компания на долгие годы отказалась от полноприводных разработок, вернувшись к ним только в 1980-х с моделями Alfa 33 4×4, 155, Brera и другими.
Автор: Юрий Гасанов