Учёные приблизились к созданию аккумуляторов нового поколения, которые могут радикально изменить рынок электромобилей. Речь идёт о литий-воздушных батареях — технологии, способной обеспечить плотность энергии в десятки раз выше по сравнению с привычными решениями.
Главная проблема до сих пор заключалась в низкой эффективности и быстром износе таких аккумуляторов, но новый подход частично её решает. В основе разработки лежит материал диселенид вольфрама (WSe₂), который обычно работает не на полную мощность: большая часть его поверхности не участвует в химических реакциях. Исследователи смогли «активировать» практически всю структуру, добавив атомы платины и создав микроскопические дефекты. В результате поверхность стала гораздо эффективнее взаимодействовать с кислородом — ключевым элементом в работе таких батарей.
Это напрямую повлияло на характеристики АКБ. Новая технология ускоряет процессы зарядки и разрядки, увеличивает ёмкость и делает аккумулятор стабильнее. Прототип выдержал более 550 циклов даже при быстрой работе, что заметно лучше типичных показателей для литий-воздушных систем, которые раньше быстро деградировали.
Если технологию доведут до массового производства, электромобили смогут проезжать значительно больше на одном заряде, а сами батареи станут дешевле и долговечнее.