Новая "корректировка" прайса состоится в начале апреля 2026 года.
Для кого и как строили Московский скоростной диаметр
Когда Северо-восточную хорду только открыли, мы все очень радовались. Особенно я. Ведь с дороги есть прямой съезд в район, где я живу - в Свиблово, на проезд Нансена.
Позже трассу неоднократно расширяли и удлиняли, достраивали различные участки, съезды и связки. Также у дороги появилось новое название - Московский скоростной диаметр. Какое из двух вам больше нравится - выбирайте сами.
Изначально трасса Северо-Восточной хорды и Московского скоростного диаметра строилась, как бесплатная для москвичей и жителей Московской области. Автомобили, зарегистрированные в других регионах, должны были платить - это правда. Но данная мера была введена исключительно для того, чтобы они не использовали МСД в качестве транзита между М11 и М12, как бесплатный объезд ЦКАД.
Несколько этапов повышения цен на МСД
Однако, в 2025 году Московский скоростной диаметр стал платным для всех, кроме автомобилей спецслужб и почему-то такси. Вот это вообще непонятно. Таксисты с помощью МСД зарабатывают деньги. И просто по логике вещей должны платить больше, чем мы с вами, обычные граждане.
Но проблема далеко не в таксистах, а совершенно в другом обстоятельстве.
За год стоимость проезда по МСД выросла с 5 до 15 рублей за участок. Однако, если честно, меня просто огорошило именно последнее повышение.
И дело пока даже не в цене, а в том, что временной отрезок от первого повышения до второго составил меньше месяца. С 14 марта 2026 прайс на один участок поднялся до 15 рублей.
А с 10 апреля 2026 года мы с вами будем платить уже по 19 рублей за участок. Начинали с пяти.
Дело даже не только в том, что за год прайс вырос почти вчетверо, а еще и в том, что цену взялись поднимать каждый месяц.
Что мы получим за эти деньги?
При этом, качество услуг на внутригородской магистрали осталось ровно таким же, как и было. Никуда не делась пробка на внешней стороне из-за вечной стройки развязки с Открытым шоссе. Никуда не исчезла пробка на внутренней стороне с севера на юг, при выезде на ТТК. Ну и пробка при съезде на Дорожную улицу также никуда не пропала, даже после соединения МСД Симферопольским шоссе.
Добавлю, что как назло сейчас ведется длительный ремонт Ростокинского путепровода, где также образовались сильные заторы. Таким образом, данная альтернатива МСД временно отпадает.
То есть, теперь цену за проезд по Московскому скоростному диаметру будут повышать каждый месяц? Может, тогда отменим как минимум транспортный налог и акциз? Стоимость 95 бензина вплотную приблизилась к 70 рублям. А еще не так давно, в 2008 году, она составляла всего 26 рублей.
Вот кого мне больше всего жалко в сложившейся ситуации - жителей Кантемировской улицы. Вы же помните, какая это была стильная, красивая и тихая улица в середине 2000-х годов.
Сначала обитателей здешних мест мучали бесконечной стройкой.
Теперь же у них под носом появился самый настоящий автобан с шумом, выхлопными газами и невозможностью перейти на другую сторону дороги.
И вот он стал платным. Цена начала расти каждый месяц, и вскоре будет составлять 100, а то и 200 рублей за участок. Вот только даже при этом пробки не рассосутся. Повышение цен не поможет достроить развязку с Открытым шоссе. Равно как и соорудить отдельный съезд на Дорожную улицу.
Добавлю, что деньги по-прежнему взимаются пока только в будние дни с 7 до 11 и с 16 до 20 часов дня.
Но, как говорится, ещё не вечер.