Морская романтика: в Геленджике проходят экстремальные гонки суперскоростных яхт

На набережной Геленджика в эти дни можно наблюдать за «Формулой один на воде». Так фанаты называют экстремальные гонки суперскоростных яхт. Они снабжены подводными крыльями, стремительно разгоняются и буквально взлетают над водой. Управление ими требует особой сноровки и выносливости, ведь соревноваться приходится не только с соперниками, но и с непредсказуемыми ударами ветра и волн.

Обычно туристу нужны теплая вода и штиль, но кто-то приходит к морю за ветром, и чем сильнее, тем лучше.

Денис Карельский, главный судья соревнований: «Минимум 8 узлов, максимум — 12. Среднее — 9–10 узлов».

Десять узлов (почти 20 километров в час) — то, что нужно яхтсменам. На берегу уже идет подготовка. Павел Сысоев, как говорят спортсмены, набивает латы. Это специальные ребра жесткости, их настраивают в зависимости от прогноза погоды.

Павел Сысоев, яхтсмен: «Чем слабее ветер, тем активнее мы пытаемся сделать паруса больше, чтобы давление на них было больше. Чем ветер сильнее, тем скорее мы стараемся упростить парус, чтобы было проще».

Это единственная в России регата на фойлах. Это особый класс яхт с подводными крыльями, благодаря которым, поймав ветер, яхта взлетает. Многие сравнивают такие соревнования с заездами «Формулы 1». Здесь тоже экстремальные скорости, самые высокие в парусном спорте, и особые технологии производства. Одна яхта сейчас стоит 25 миллионов рублей.

Несмотря на свои внушительные габариты, яхта весит меньше 300 килограммов. При конструировании шла борьба за каждый грамм. Корпус сделан из карбона, все снасти — из сверхпрочного текстиля, минимум металла, а там, где без него не обойтись, все делалось из сверхлегких сплавов.

Важен и вес команды. Иван Волчков — капитан и рулевой. Он говорит, что вместе с ним экипаж, а это три человека, на весах показывают 174 килограмма. В межсезонье, когда нет большой воды, никаких пирожков и пельменей с майонезом, диета и спортивный зал. Но здесь тоже бы не переборщить.

Иван Волчков, рулевой яхты: «Если ты имеешь вес больше, чем другая команда, просто яхта дольше выходит в надводный режим. Ты на этом проигрываешь значительные метры. Но если ветер сильный, то уже легковесы думают о том, где бы набрать эти лишние килограммы».

Все спортсмены носят особую экипировку — очки, костюмы, шлемы и антишоковые спасательные жилеты. На скорости выше 50 километров в час брызги воды подобны мелким осколкам стекла, они вообще не освежают. Этот класс яхт пока не входит в олимпийскую семью, но крупные мировые турниры проводятся регулярно. В них российские спортсмены участвуют в том числе и под нейтральным флагом.

Валерия Коваленко, организатор регаты: «У нас сейчас ряд гонщиков находится на международной регате в Пальме-де-Майорка».

Геленджик для регаты выбран неслучайно. Во-первых, здесь находится одна из крупнейших российских баз детского парусного спорта. Мальчишки и девчонки с восхищением смотрят на пролетающих мимо профессионалов. Во-вторых, конечно же, на юге уже теплее, чем где-либо в России. Воздух на побережье прогрелся до плюс 20 градусов.